ກະຊວງ​ການ​ເງິນ​ອອກ​ແຈ້ງ​ການ​ກ່ຽວ​ກັບ​ນະ​ໂຍບາຍ​ເງິນ​ອຸດ​ໜູນ​ເພື່ອ​ຊຸກຍູ້ພະລັງງານໃໝ່ຍານພາຫະນະໃນປີ 2022,
ພະລັງງານໃໝ່,

▍ ໂຄງການການລົງທະບຽນພາກບັງຄັບ (CRS)

ກະຊວງ​ເອ​ເລັກ​ໂຕຣ​ນິກ ​ແລະ ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ຂໍ້​ມູນ​ຂ່າວສານ ​ໄດ້​ເປີດ​ເຜີຍElectronics & Information Technology Goods-Requirement for Compulsory Registration Order I- ແຈ້ງ​ການ​ໃນ​ວັນ​ທີ 7^thເດືອນ​ກັນ​ຍາ​ປີ 2012 ແລະ​ມີ​ຜົນ​ບັງ​ຄັບ​ໃຊ້​ໃນ​ວັນ​ທີ 3^rdເດືອນຕຸລາ, 2013. ຄວາມຕ້ອງການສິນຄ້າອີເລັກໂທຣນິກ & ເຕັກໂນໂລຊີຂໍ້ມູນຂ່າວສານສໍາລັບການລົງທະບຽນພາກບັງຄັບ, ສິ່ງທີ່ເອີ້ນວ່າການຢັ້ງຢືນ BIS, ຕົວຈິງແລ້ວເອີ້ນວ່າການລົງທະບຽນ / ການຢັ້ງຢືນ CRS.ຜະລິດຕະພັນອີເລັກໂທຣນິກທັງໝົດຢູ່ໃນລາຍການຜະລິດຕະພັນການລົງທະບຽນບັງຄັບທີ່ນໍາເຂົ້າໄປອິນເດຍ ຫຼືຂາຍໃນຕະຫຼາດອິນເດຍຕ້ອງລົງທະບຽນຢູ່ໃນສໍານັກງານມາດຕະຖານອິນເດຍ (BIS).ໃນເດືອນພະຈິກ 2014, 15 ປະເພດຂອງຜະລິດຕະພັນບັງຄັບໄດ້ລົງທະບຽນ.ປະເພດໃຫມ່ປະກອບມີ: ໂທລະສັບມືຖື, ຫມໍ້ໄຟ, ທະນາຄານພະລັງງານ, ເຄື່ອງສະຫນອງພະລັງງານ, ໄຟ LED ແລະສະຖານີການຂາຍ, ແລະອື່ນໆ.

▍ BIS ມາດຕະຖານການທົດສອບຫມໍ້ໄຟ

ເຊລ/ແບດເຕີຣີຂອງລະບົບ Nickel: IS 16046 (Part 1): 2018/ IEC62133-1: 2017

ເຊລ/ແບັດເຕີຣີຂອງລະບົບ Lithium: IS 16046 (Part 2): 2018/ IEC62133-2: 2017

ຕາລາງຫຼຽນ / ຫມໍ້ໄຟແມ່ນລວມຢູ່ໃນ CRS.

▍ ເປັນຫຍັງ MCM?

● ພວກເຮົາໄດ້ສຸມໃສ່ການຢັ້ງຢືນຂອງອິນເດຍເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ 5 ປີ ແລະໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ລູກຄ້າໄດ້ຮັບຈົດໝາຍ BIS ແບດເຕີລີ່ໂຕທຳອິດຂອງໂລກ.ແລະພວກເຮົາມີປະສົບການປະຕິບັດແລະການສະສົມຊັບພະຍາກອນທີ່ແຂງຢູ່ໃນພາກສະຫນາມການຢັ້ງຢືນ BIS.

● ອະດີດເຈົ້າຫນ້າທີ່ອາວຸໂສຂອງສໍານັກງານມາດຕະຖານອິນເດຍ (BIS) ຖືກຈ້າງເປັນທີ່ປຶກສາດ້ານການຢັ້ງຢືນ, ເພື່ອຮັບປະກັນປະສິດທິພາບຂອງກໍລະນີແລະເອົາຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຍົກເລີກການລົງທະບຽນ.

● ພ້ອມກັບທັກສະການແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ສົມບູນແບບໃນການຢັ້ງຢືນ, ພວກເຮົາປະສົມປະສານຊັບພະຍາກອນພື້ນເມືອງໃນປະເທດອິນເດຍ.MCM ຮັກສາການສື່ສານທີ່ດີກັບເຈົ້າໜ້າທີ່ BIS ເພື່ອໃຫ້ລູກຄ້າມີຂໍ້ມູນ ແລະການບໍລິການການຢັ້ງຢືນທີ່ທັນສະໄໝທີ່ສຸດ, ເປັນມືອາຊີບ ແລະ ມີອຳນາດທີ່ສຸດ.

●ພວກເຮົາໃຫ້ບໍລິການບໍລິສັດຊັ້ນນໍາໃນອຸດສາຫະກໍາຕ່າງໆແລະໄດ້ຮັບຊື່ສຽງທີ່ດີໃນພາກສະຫນາມ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາມີຄວາມໄວ້ວາງໃຈແລະການສະຫນັບສະຫນູນຂອງລູກຄ້າຢ່າງເລິກເຊິ່ງ.

ຕາມ​ການ​ຕົກລົງ ​ແລະ ການຈັດ​ຕັ້ງ​ຂອງ​ຄະນະ​ບໍລິຫານ​ງານ​ສູນ​ກາງ​ພັກ ​ແລະ ສະພາ​ແຫ່ງ​ລັດ, ​ແຕ່​ປີ 2009, ກະຊວງ​ການ​ເງິນ ​ແລະ ບັນດາ​ກົມ​ກ່ຽວຂ້ອງ​ໄດ້​ໜູນ​ຊ່ວຍ​ຢ່າງ​ຕັ້ງໜ້າ​ໃນ​ການ​ພັດທະນາ​ອຸດສາຫະກຳ​ລົດ​ຍົນ​ພະລັງງານ​ໃໝ່.ດ້ວຍຄວາມພະຍາຍາມຮ່ວມກັນຂອງທຸກຝ່າຍ, ລະດັບເຕັກໂນໂລຢີຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ຂອງປະເທດຂອງພວກເຮົາໄດ້ຮັບການປັບປຸງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ການປະຕິບັດຜະລິດຕະພັນໄດ້ຖືກປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະຂະຫນາດການຜະລິດແລະການຂາຍໄດ້ຈັດອັນດັບທໍາອິດໃນໂລກສໍາລັບຫົກປີ.
ເດືອນເມສາ ປີ 2020, 4 ກະຊວງ (ກະຊວງການເງິນ, ກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີຂໍ້ມູນຂ່າວສານ, ກະຊວງວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ຄະນະກຳມະການພັດທະນາ ແລະ ປະຕິຮູບແຫ່ງຊາດ) ໄດ້ຮ່ວມກັນອອກແຈ້ງການການປັບປຸງນະໂຍບາຍການສະໜັບສະໜູນຂອງລັດຖະບານເພື່ອສົ່ງເສີມ ແລະ ການນຳໃຊ້ລົດພະລັງງານໃໝ່ (ການເງິນ ແລະການກໍ່ສ້າງ [2020] ສະບັບເລກທີ 86).“​ໃນ​ຫຼັກການ​ແລ້ວ, ເງິນ​ອຸດ​ໜູນ​ໄລຍະ 2020-2022 ຈະ​ຖືກ​ຕັດ​ລົງ 10%, 20% ​ແລະ 30%, ພາຫະນະ​ທີ່​ມີ​ເງື່ອນ​ໄຂ​ສຳລັບ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ສາທາລະນະ.ການ​ດຳ​ເນີນ​ທຸລະ​ກິດ​ຂອງ​ພັກ ​ແລະ ລັດຖະບານ​ບໍ່​ໃຫ້​ຫຼຸດ​ລົງ​ໃນ​ປີ 2020, ​ແຕ່​ຈະ​ຫຼຸດ​ລົງ​ໃນ​ປີ 2021-2022 10% ​ແລະ 20% ​ເມື່ອ​ທຽບ​ໃສ່​ປີ​ກ່ອນ.​ໃນ​ຫຼັກການ​ແລ້ວ, ພາຫະນະ​ທີ່​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ອຸດ​ໜູນ​ແມ່ນ​ຈະ​ກວມ​ເອົາ​ປະມານ 2 ລ້ານ​ຄັນ​ຕໍ່​ປີ."ໃນປີ 2021, ປະເຊີນກັບຜົນກະທົບທາງລົບຍ້ອນການແຜ່ລະບາດຂອງໂລກລະບາດແລະການຂາດແຄນຊິບ, ອຸດສາຫະກໍາຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ຍັງບັນລຸການເຕີບໂຕຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະອຸດສາຫະກໍາກໍາລັງພັດທະນາໃນທ່າອ່ຽງທີ່ດີ.​ໃນ​ປີ 2022, ນະ​ໂຍບາຍ​ເງິນ​ອຸດ​ໜູນ​ຈະ​ສືບ​ຕໍ່​ຫຼຸດ​ລົງ​ຢ່າງ​ເປັນ​ລະບຽບ​ຮຽບຮ້ອຍ​ຕາມ​ການ​ຈັດ​ຕັ້ງ, ​ເຊິ່ງສ້າງ​ສະພາບ​ແວດ​ລ້ອມ​ນະ​ໂຍບາຍ​ທີ່​ໝັ້ນຄົງ.ຫວ່າງ​ມໍ່ໆ​ມາ​ນີ້, 4 ກະຊວງ​ດັ່ງກ່າວ​ໄດ້​ອອກ​ແຈ້ງ​ການ, ຊີ້​ແຈງ​ບັນດາ​ຂໍ້​ກຳນົດ​ທີ່​ກ່ຽວຂ້ອງ​ຂອງ​ນະ​ໂຍບາຍ​ໜູນ​ຊ່ວຍ​ດ້ານ​ການ​ເງິນ.