ນະໂຍບາຍຫມໍ້ໄຟຍີ່ປຸ່ນ—— ການ​ຕີ​ລາ​ຄາ​ຂອງ​ສະ​ບັບ​ໃຫມ່​ຂອງ​ຍຸດ​ທະ​ສາດ​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກໍາ​ຫມໍ້​ໄຟ​,
ນະໂຍບາຍຫມໍ້ໄຟຍີ່ປຸ່ນ,

▍ ANATEL Homologation ແມ່ນຫຍັງ?

ANATEL ແມ່ນຫຍໍ້ມາຈາກ Agencia Nacional de Telecomunicacoes ເຊິ່ງເປັນສິດອຳນາດຂອງລັດຖະບານຂອງປະເທດບຣາຊິນ ໃນການຢັ້ງຢືນຜະລິດຕະພັນການສື່ສານສຳລັບທັງການຢັ້ງຢືນແບບບັງຄັບ ແລະແບບສະໝັກໃຈ.ຂັ້ນຕອນການອະນຸມັດແລະການປະຕິບັດຕາມແມ່ນຄືກັນສໍາລັບຜະລິດຕະພັນໃນປະເທດບຣາຊິນແລະຕ່າງປະເທດ.ຖ້າຜະລິດຕະພັນສາມາດນໍາໃຊ້ກັບການຢັ້ງຢືນແບບບັງຄັບ, ຜົນການທົດສອບແລະບົດລາຍງານຕ້ອງສອດຄ່ອງກັບກົດລະບຽບແລະກົດລະບຽບທີ່ກໍານົດໄວ້ຕາມການຮ້ອງຂໍໂດຍ ANATEL.ໃບຢັ້ງຢືນຜະລິດຕະພັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການອະນຸມັດໂດຍ ANATEL ກ່ອນຜະລິດຕະພັນຈະຖືກເຜີຍແຜ່ໃນການຕະຫຼາດແລະນໍາໃຊ້ເຂົ້າໃນການປະຕິບັດ.

▍ ໃຜເປັນຜູ້ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ ANATEL Homologation?

ອົງການຈັດຕັ້ງມາດຕະຖານຂອງລັດຖະບານ Brazil, ອົງການຈັດຕັ້ງການຢັ້ງຢືນອື່ນໆທີ່ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບແລະຫ້ອງທົດລອງແມ່ນອົງການຢັ້ງຢືນ ANATEL ສໍາລັບການວິເຄາະລະບົບການຜະລິດຂອງຫນ່ວຍງານການຜະລິດ, ເຊັ່ນຂະບວນການອອກແບບຜະລິດຕະພັນ, ການຈັດຊື້, ຂະບວນການຜະລິດ, ຫຼັງຈາກການບໍລິການແລະອື່ນໆເພື່ອກວດສອບຜະລິດຕະພັນທາງດ້ານຮ່າງກາຍທີ່ຈະປະຕິບັດຕາມ. ກັບມາດຕະຖານ Brazil.ຜູ້ຜະລິດຈະຕ້ອງສະຫນອງເອກະສານແລະຕົວຢ່າງສໍາລັບການທົດສອບແລະການປະເມີນ.

▍ ເປັນຫຍັງ MCM?

● MCM ມີປະສົບການແລະຊັບພະຍາກອນອັນອຸດົມສົມບູນ 10 ປີໃນອຸດສາຫະກໍາການທົດສອບແລະການຢັ້ງຢືນ: ລະບົບການບໍລິການທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ທີມງານດ້ານວິຊາການທີ່ມີຄຸນວຸດທິຢ່າງເລິກເຊິ່ງ, ການຢັ້ງຢືນແລະການທົດສອບທີ່ງ່າຍດາຍແລະງ່າຍດາຍ.

● MCM ຮ່ວມມືກັບຫຼາຍອົງການຈັດຕັ້ງທີ່ມີຄຸນະພາບສູງໃນທ້ອງຖິ່ນທີ່ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບຢ່າງເປັນທາງການໂດຍສະຫນອງການແກ້ໄຂຕ່າງໆ, ການບໍລິການທີ່ຖືກຕ້ອງແລະສະດວກສໍາລັບລູກຄ້າ.

ກ່ອນປີ 2000, ຍີ່ປຸ່ນໄດ້ຄອບຄອງຕໍາແຫນ່ງຊັ້ນນໍາໃນຕະຫຼາດຫມໍ້ໄຟທົ່ວໂລກ.ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນສະຕະວັດທີ 21, ວິສາຫະກິດຫມໍ້ໄຟຂອງຈີນແລະເກົາຫຼີໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາດ້ວຍຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຜົນກະທົບທີ່ເຂັ້ມແຂງຕໍ່ຍີ່ປຸ່ນ, ແລະສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດທົ່ວໂລກຂອງອຸດສາຫະກໍາຫມໍ້ໄຟຂອງຍີ່ປຸ່ນເລີ່ມຫຼຸດລົງ.ປະເຊີນຫນ້າກັບຄວາມຈິງທີ່ວ່າການແຂ່ງຂັນຂອງອຸດສາຫະກໍາຫມໍ້ໄຟຂອງຍີ່ປຸ່ນແມ່ນຄ່ອຍໆອ່ອນລົງ, ລັດຖະບານຍີ່ປຸ່ນໄດ້ອອກຍຸດທະສາດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຫຼາຍຄັ້ງເພື່ອສົ່ງເສີມການພັດທະນາອຸດສາຫະກໍາຫມໍ້ໄຟ.
●​ໃນ​ປີ 2012, ຍີ່​ປຸ່ນ​ໄດ້​ອອກ​ຍຸດ​ທະ​ສາດ​ແບດ​ເຕີ​ລີ່, ຕັ້ງ​ເປົ້າ​ໝາຍ​ຍຸດ​ທະ​ສາດ​ຂອງ​ສ່ວນ​ແບ່ງ​ຕະ​ຫຼາດ​ໂລກ​ຂອງ​ຍີ່​ປຸ່ນ​ໃຫ້​ບັນ​ລຸ 50% ໃນ​ປີ 2020.
ໃນປີ 2014, ຍຸດທະສາດອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່ 2014 ໄດ້ຖືກປະກາດເພື່ອຊີ້ແຈງຕໍາແຫນ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງຫມໍ້ໄຟໃນການພັດທະນາຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.
●ໃນປີ 2018, "ແຜນການພື້ນຖານພະລັງງານທີ 5" ໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາ, ໂດຍເນັ້ນຫນັກເຖິງຄວາມສໍາຄັນຂອງຫມໍ້ໄຟໃນການກໍ່ສ້າງລະບົບພະລັງງານ "decarbonization".
ໃນສະບັບໃຫມ່ຂອງ 2050 Carbon neutralization ຍຸດທະສາດການຂະຫຍາຍຕົວສີຂຽວໃນປີ 2021, ອຸດສາຫະກໍາຫມໍ້ໄຟແລະລົດຍົນໄດ້ຖືກລະບຸໄວ້ເປັນຫນຶ່ງໃນ 14 ອຸດສາຫະກໍາການພັດທະນາທີ່ສໍາຄັນ.
ໃນເດືອນສິງຫາ 2022, ກະຊວງເສດຖະກິດ, ການຄ້າ ແລະ ອຸດສາຫະກຳ (METI) ໄດ້ອອກຍຸດທະສາດອຸດສາຫະກຳແບັດເຕີຣີສະບັບໃໝ່, ເຊິ່ງໄດ້ສະຫຼຸບປະສົບການ ແລະ ບົດຮຽນໃນການພັດທະນາຂອງອຸດສາຫະກຳແບັດເຕີຣີຂອງຍີ່ປຸ່ນ ນັບຕັ້ງແຕ່ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຍຸດທະສາດແບັດເຕີຣີໃນປີ 2012 ແລະ ໄດ້ວາງແຜນກຳນົດກົດລະບຽບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດລະອຽດ ແລະ ແຜນທີ່ທາງດ້ານວິຊາການ.
ສະຫນັບສະຫນູນທາງດ້ານການເງິນສໍາລັບຫມໍ້ໄຟຈາກປະເທດຕ່າງໆ.
ລັດຖະບານຂອງບັນດາປະເທດໃຫຍ່ໄດ້ປະຕິບັດນະໂຍບາຍຂະຫນາດໃຫຍ່ສະຫນັບສະຫນູນຫມໍ້ໄຟ.ນອກຈາກນັ້ນ, ເອີຣົບແລະສະຫະລັດໄດ້ສົ່ງເສີມລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງຫມໍ້ໄຟແບບຍືນຍົງໂດຍຜ່ານມາດຕະການຈໍາກັດແລະພາສີ.

ພວກ​ເຮົາ
 ການທົບທວນຄືນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງຫມໍ້ໄຟ lithium 100 ວັນ;
 2.8 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ ສະໜັບສະໜູນການຜະລິດແບັດເຕີລີພາຍໃນປະເທດ ແລະ ການຜະລິດແຮ່ທາດ;
 ຜະລິດຕະພັນທີ່ມີອັດຕາສ່ວນສູງຂອງວັດສະດຸ ແລະ ສ່ວນປະກອບຂອງແບດເຕີຣີ້ທີ່ຊື້ຈາກອາເມລິກາເໜືອ ຫຼື ປະເທດຄູ່ສັນຍາ FTA ຈະຖືກປະຕິບັດພາສີ EV ທີ່ເປັນບຸລິມະສິດ, ອີງຕາມກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການຫຼຸດຜ່ອນອັດຕາເງິນເຟີ້.
ເອີຣົບ
 ການສ້າງຕັ້ງພັນທະມິດແບດເຕີຣີຂອງເອີຣົບ (EBA) ດ້ວຍການເຂົ້າຮ່ວມຂອງ 500 ບໍລິສັດ;
 ການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານການເງິນ, ໂຮງງານວັດສະດຸ ແລະ ການພັດທະນາດ້ານວິຊາການ;
 ຂອບເຂດຈໍາກັດການຂຸດຄົ້ນຄາບອນ, ການສຳຫຼວດແຮ່ທາດທີ່ຮັບຜິດຊອບ ແລະ ຂໍ້ຈຳກັດຂອງວັດສະດຸຣີໄຊເຄິນພາຍໃຕ້ (EU) 2023/1542.