ມາດຕະການບໍລິຫານສໍາລັບການນໍາໃຊ້ຄືນໃຫມ່ຂອງຫມໍ້ໄຟລົດໂອໂຕ,
GB,
CTIA, ຕົວຫຍໍ້ຂອງສະມາຄົມໂທລະຄົມມະນາຄົມແລະອິນເຕີເນັດ, ແມ່ນອົງການຈັດຕັ້ງພົນລະເມືອງທີ່ບໍ່ຫວັງຜົນກໍາໄລສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 1984 ເພື່ອຈຸດປະສົງຮັບປະກັນຜົນປະໂຫຍດຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ, ຜູ້ຜະລິດແລະຜູ້ໃຊ້. CTIA ປະກອບດ້ວຍຜູ້ປະຕິບັດການທັງຫມົດສະຫະລັດແລະຜູ້ຜະລິດຈາກການບໍລິການວິທະຍຸມືຖື, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການບໍລິການຂໍ້ມູນໄຮ້ສາຍແລະຜະລິດຕະພັນ. ສະຫນັບສະຫນູນໂດຍ FCC (ຄະນະກໍາມະການສື່ສານຂອງລັດຖະບານກາງ) ແລະກອງປະຊຸມໃຫຍ່, CTIA ປະຕິບັດຫນ້າທີ່ແລະຫນ້າທີ່ເປັນສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອດໍາເນີນການໂດຍລັດຖະບານ. ໃນປີ 1991, CTIA ໄດ້ສ້າງລະບົບການປະເມີນຜົນ ແລະ ການຢັ້ງຢືນຜະລິດຕະພັນທີ່ບໍ່ມີອະຄະຕິ, ເປັນເອກະລາດ ແລະ ເປັນສູນກາງສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາໄຮ້ສາຍ. ພາຍໃຕ້ລະບົບ, ຜະລິດຕະພັນໄຮ້ສາຍທັງຫມົດໃນຊັ້ນຜູ້ບໍລິໂພກຈະດໍາເນີນການທົດສອບການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຈະໄດ້ຮັບການອະນຸຍາດໃຫ້ນໍາໃຊ້ເຄື່ອງຫມາຍ CTIA ແລະຕີຊັ້ນວາງຂອງຮ້ານຂອງຕະຫຼາດການສື່ສານອາເມລິກາເຫນືອ.
CATL (ຫ້ອງທົດສອບການອະນຸຍາດ CTIA) ເປັນຕົວແທນຫ້ອງທົດລອງຮັບຮອງໂດຍ CTIA ສໍາລັບການທົດສອບແລະການທົບທວນຄືນ. ບົດລາຍງານການທົດສອບທີ່ອອກມາຈາກ CATL ຈະຖືກອະນຸມັດໂດຍ CTIA. ໃນຂະນະທີ່ບົດລາຍງານການທົດສອບອື່ນໆແລະຜົນໄດ້ຮັບຈາກທີ່ບໍ່ແມ່ນ CATL ຈະບໍ່ຖືກຮັບຮູ້ຫຼືບໍ່ມີການເຂົ້າເຖິງ CTIA. CATL ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງໂດຍ CTIA ແຕກຕ່າງກັນໃນອຸດສາຫະກໍາແລະການຢັ້ງຢືນ. ມີພຽງແຕ່ CATL ທີ່ມີຄຸນສົມບັດສໍາລັບການທົດສອບການປະຕິບັດຕາມຫມໍ້ໄຟແລະການກວດສອບທີ່ມີການເຂົ້າເຖິງການຢັ້ງຢືນຫມໍ້ໄຟສໍາລັບການປະຕິບັດຕາມ IEEE1725.
a) ຄວາມຕ້ອງການການຢັ້ງຢືນສໍາລັບລະບົບຫມໍ້ໄຟປະຕິບັດຕາມ IEEE1725— ນໍາໃຊ້ກັບລະບົບຫມໍ້ໄຟທີ່ມີຈຸລັງດຽວຫຼືຫຼາຍຈຸລັງເຊື່ອມຕໍ່ຂະຫນານ;
b) ຄວາມຕ້ອງການການຢັ້ງຢືນສໍາລັບລະບົບຫມໍ້ໄຟປະຕິບັດຕາມ IEEE1625— ນໍາໃຊ້ກັບລະບົບຫມໍ້ໄຟທີ່ມີຈຸລັງຫຼາຍເຊື່ອມຕໍ່ໃນຂະຫນານຫຼືທັງສອງຂະຫນານແລະຊຸດ;
ຄໍາແນະນໍາທີ່ອົບອຸ່ນ: ເລືອກມາດຕະຖານການຢັ້ງຢືນຂ້າງເທິງໃຫ້ເຫມາະສົມສໍາລັບຫມໍ້ໄຟທີ່ໃຊ້ໃນໂທລະສັບມືຖືແລະຄອມພິວເຕີ. ຢ່າໃຊ້ IEE1725 ໃນທາງຜິດສໍາລັບແບດເຕີຣີໃນໂທລະສັບມືຖືຫຼື IEEE1625 ສໍາລັບແບດເຕີຣີໃນຄອມພິວເຕີ.
●ເທັກໂນໂລຢີແຂງ:ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2014, MCM ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມກອງປະຊຸມແບດເຕີຣີທີ່ຈັດຂຶ້ນໂດຍ CTIA ໃນສະຫະລັດປະຈໍາປີ, ແລະສາມາດໄດ້ຮັບການປັບປຸງຫລ້າສຸດແລະເຂົ້າໃຈແນວໂນ້ມນະໂຍບາຍໃຫມ່ກ່ຽວກັບ CTIA ໃນວິທີທີ່ໄວ, ຖືກຕ້ອງແລະການເຄື່ອນໄຫວ.
●ຄຸນສົມບັດ:MCM ແມ່ນ CATL ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງໂດຍ CTIA ແລະມີຄຸນສົມບັດທີ່ຈະປະຕິບັດຂະບວນການທັງຫມົດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຢັ້ງຢືນລວມທັງການທົດສອບ, ການກວດສອບໂຮງງານແລະການອັບໂຫລດບົດລາຍງານ.
ເພື່ອເພີ່ມທະວີການຄຸ້ມຄອງການນຳໃຊ້ແບັດເຕີລີ່ລົດຍົນຄືນໃໝ່, ປັບປຸງການນຳໃຊ້ຊັບພະຍາກອນຢ່າງຄົບຖ້ວນ ແລະ ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບຂອງແບດເຕີຣີເພື່ອນຳໃຊ້ຄືນໃໝ່, ມາດຕະການຄຸ້ມຄອງການນຳໃຊ້ແບັດເຕີລີ່ລົດຍົນຄືນໃໝ່ໂດຍກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີຂໍ້ມູນຂ່າວສານ. ວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ, ກະຊວງນິເວດວິທະຍາ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ, ກະຊວງການຄ້າ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງລັດ ກ່ຽວກັບລະບຽບການຕະຫຼາດ, ແລະ ໄດ້ອອກຖະແຫຼງການເມື່ອວັນທີ 18 ສິງຫາ.
ວັນທີ 27, 2021. ມັນຈະຖືກປະຕິບັດ 30 ມື້ຫຼັງຈາກການອອກ. ມາດຕະການບໍລິຫານນີ້ສໍາລັບ Gradient
Reuse of Automotive Traction Batteries ກໍານົດຂໍ້ກໍານົດສໍາລັບວິສາຫະກິດແລະຜະລິດຕະພັນທີ່ຈະນໍາມາໃຊ້ໃຫມ່ຮູບແບບ ingradient. ວິສາຫະກິດຂອງການນໍາໃຊ້ຄືນໃຫມ່ gradient ຈະປະເມີນມູນຄ່າທີ່ຍັງເຫຼືອຂອງຫມໍ້ໄຟສິ່ງເສດເຫຼືອຕາມຂໍ້ມູນການທົດສອບຕົວຈິງຈາກການທົດສອບຕາມມາດຕະຖານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເຊັ່ນ:GB/T 34015
Recycling of Traction Battery used in Electric Vehicle- ການທົດສອບຄວາມສາມາດທີ່ເຫຼືອ, ເພີ່ມທະວີປະສິດທິພາບການນໍາໃຊ້, ແລະປັບປຸງການນໍາໃຊ້, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະເສດຖະກິດຂອງຜະລິດຕະພັນນໍາໃຊ້ຄືນໃຫມ່. ມັນໄດ້ຖືກຊຸກຍູ້ໃຫ້ຮັບຮອງເອົາເຕັກໂນໂລຢີແລະອຸປະກອນທີ່ກ້າວຫນ້າແລະສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້ເພື່ອຈັດລໍາດັບຄວາມສໍາຄັນຂອງການນໍາໃຊ້ gradient ຂອງແບດເຕີລີ່ເກັບຮັກສາໃນຊອງ, ລະດັບໂມດູນ, ແລະ disassembly ຂອງຊອງແລະໂມດູນຈະປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານ GB / T 33598.