ການຢັ້ງຢືນ VR: ຄວາມຕ້ອງການຄວາມປອດໄພສໍາລັບລົດຖີບໄຟຟ້າແລະຫມໍ້ໄຟລົດຈັກໄຟຟ້າຢູ່​ຫວຽດນາມ,
ຫມໍ້ໄຟລົດຈັກໄຟຟ້າ,

▍ ການຢັ້ງຢືນ MIC ຫວຽດນາມ

Circular 42/2016/TT-BTTTT ກໍານົດວ່າຫມໍ້ໄຟທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນໂທລະສັບມືຖື, ແທັບເລັດແລະໂນ໊ດບຸ໊ກແມ່ນບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ສົ່ງອອກໄປຫວຽດນາມ, ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າພວກເຂົາຖືກຮັບຮອງ DoC ນັບຕັ້ງແຕ່ເດືອນຕຸລາ 1,2016. DoC ຍັງຈະຖືກກໍານົດໃຫ້ສະຫນອງໃນເວລາທີ່ສະຫມັກຂໍເອົາການອະນຸມັດປະເພດສໍາລັບຜະລິດຕະພັນສຸດທ້າຍ (ໂທລະສັບມືຖື, ແທັບເລັດແລະໂນ໊ດບຸ໊ກ).

MIC ໄດ້ອອກຖະແຫຼງການໃຫມ່ 04/2018/TT-BTTTT ໃນເດືອນພຶດສະພາ, 2018 ເຊິ່ງກໍານົດວ່າບໍ່ມີບົດລາຍງານ IEC 62133: 2012 ເພີ່ມເຕີມທີ່ອອກໂດຍຫ້ອງທົດລອງທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກຕ່າງປະເທດແມ່ນໄດ້ຮັບການຍອມຮັບໃນເດືອນກໍລະກົດ 1, 2018. ການທົດສອບໃນທ້ອງຖິ່ນແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນໃນຂະນະທີ່ສະຫມັກຂໍໃບຢັ້ງຢືນ ADoC.

▍ ມາດຕະຖານການທົດສອບ

QCVN101:2016/BTT (ອ້າງອີງເຖິງ IEC 62133:2012)

▍PQIR

ລັດຖະບານຫວຽດນາມ ໄດ້ອອກດຳລັດສະບັບເລກທີ 74/2018/ND-CP ສະບັບວັນທີ 15 ພຶດສະພາ 2018 ເພື່ອກຳນົດວ່າ ສິນຄ້າ 2 ປະເພດທີ່ນໍາເຂົ້າມາຫວຽດນາມ ແມ່ນຂຶ້ນກັບໃບສະໝັກ PQIR (ທະບຽນກວດກາຄຸນນະພາບຜະລິດຕະພັນ) ເມື່ອນໍາເຂົ້າມາຫວຽດນາມ.

ອີງ​ຕາມ​ກົດໝາຍ​ສະບັບ​ນີ້, ກະຊວງ​ຖະ​ແຫຼ​ງຂ່າວ ​ແລະ ສື່ສານ ຫວຽດນາມ ​ໄດ້​ອອກ​ເອກະສານ​ທາງ​ການ 2305/BTTTT-CVT ​ໃນ​ວັນ​ທີ 1 ກໍລະກົດ 2018, ​ໄດ້​ກຳນົດ​ວ່າ​ບັນດາ​ຜະລິດ​ຕະພັນ​ພາຍ​ໃຕ້​ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ຂອງ​ຕົນ (ລວມທັງ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ) ຕ້ອງ​ນຳ​ເຂົ້າ PQIR. ເຂົ້າ​ຫວຽດນາມ. SDoC ຈະຖືກສົ່ງເພື່ອເຮັດສໍາເລັດຂະບວນການເກັບພາສີ. ວັນ​ທີ່​ມີ​ຜົນ​ບັງຄັບ​ໃຊ້​ຢ່າງ​ເປັນ​ທາງ​ການ​ຂອງ​ລະບຽບ​ການ​ສະບັບ​ນີ້​ແມ່ນ​ວັນ​ທີ 10 ສິງຫາ 2018. PQIR ​ແມ່ນ​ໃຊ້​ໄດ້​ກັບ​ການ​ນຳ​ເຂົ້າ​ດຽວ​ເຂົ້າ​ຫວຽດນາມ, ນັ້ນ​ແມ່ນ​ທຸກ​ຄັ້ງ​ທີ່​ຜູ້​ນຳ​ເຂົ້າ​ນຳ​ເຂົ້າ​ສິນຄ້າ​ຕ້ອງ​ຍື່ນ​ຄຳ​ຮ້ອງ​ຂໍ PQIR (batch inspection) + SDoC.

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສໍາລັບຜູ້ນໍາເຂົ້າທີ່ຮີບດ່ວນທີ່ຈະນໍາເຂົ້າສິນຄ້າທີ່ບໍ່ມີ SDOC, VNTA ຈະກວດສອບ PQIR ຊົ່ວຄາວແລະສ້າງຄວາມສະດວກໃນການເກັບພາສີ. ​ແຕ່​ຜູ້​ນຳ​ເຂົ້າ​ຕ້ອງ​ສົ່ງ SDoC ​ໃຫ້ VNTA ​ເພື່ອ​ໃຫ້​ສຳ​ເລັດ​ຂະ​ບວນການ​ເກັບ​ກູ້​ພາສີ​ທັງ​ໝົດ​ພາຍ​ໃນ 15 ວັນ​ເຮັດ​ວຽກ​ພາຍຫຼັງ​ການ​ເກັບ​ພາສີ. (VNTA ຈະບໍ່ອອກ ADOC ສະບັບກ່ອນໜ້າ ເຊິ່ງໃຊ້ໄດ້ກັບຜູ້ຜະລິດທ້ອງຖິ່ນຂອງຫວຽດນາມ ເທົ່ານັ້ນ)

▍ ເປັນຫຍັງ MCM?

● ຜູ້ແບ່ງປັນຂໍ້ມູນຫຼ້າສຸດ

● ຜູ້ຮ່ວມກໍ່ຕັ້ງຂອງຫ້ອງທົດລອງການທົດສອບຫມໍ້ໄຟ Quacert

ດັ່ງນັ້ນ, MCM ຈຶ່ງກາຍເປັນຕົວແທນດຽວຂອງຫ້ອງທົດລອງນີ້ໃນຈີນແຜ່ນດິນໃຫຍ່, ຮົງກົງ, ມາກາວ ແລະໄຕ້ຫວັນ.

● ການບໍລິການຕົວແທນທີ່ຢຸດດຽວ

MCM, ເປັນອົງການຫນຶ່ງຈຸດດຽວທີ່ເຫມາະສົມ, ສະຫນອງການທົດສອບ, ການຢັ້ງຢືນແລະການບໍລິການຕົວແທນສໍາລັບລູກຄ້າ.

ວັນທີ 21 ກໍລະກົດ 2005, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຫວຽດນາມ (MOT) ໄດ້ອອກຂໍ້ຕົກລົງເລກທີ 34/2005/QS-BGTVT ກ່ຽວກັບລະບຽບການອະນຸມັດປະເພດລົດຍົນທີ່ຜະລິດ ແລະ ປະກອບຢູ່ຫວຽດນາມ, ແລະ ຂໍ້ຕົກລົງເລກທີ 35/2005/QS. - BGTVT ກ່ຽວ​ກັບ​ລະ​ບຽບ​ການ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ກວດ​ກາ​ລົດ​ຈັກ​ທີ່​ນໍາ​ເຂົ້າ​. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ວັນທີ 21 ພະຈິກ 2007, MOT ໄດ້ອອກຂໍ້ຕົກລົງສະບັບເລກທີ 57/2007/QS-BGTVT ກ່ຽວກັບລະບຽບການກວດກາລົດຈັກ ແລະ ເຄື່ອງຈັກທີ່ນຳເຂົ້າ, ແລະ ຂໍ້ຕົກລົງເລກທີ 58/2007/QS-BGTVT ວ່າດ້ວຍລະບຽບການອະນຸມັດປະເພດລົດຈັກ ແລະ ມໍເຕີ້. ຜະລິດ ແລະ ປະກອບຢູ່ ຫວຽດນາມ.
ຕັ້ງແຕ່ເດືອນເມສາ 2018, ທະບຽນຫວຽດນາມໄດ້ບັງຄັບໃຫ້ມີການຢັ້ງຢືນ VR ສໍາລັບອາໄຫລ່ລົດໃຫຍ່ຫຼັງການຂາຍ. ຜະລິດຕະພັນໃນປະຈຸບັນພາຍໃຕ້ການຢັ້ງຢືນບັງຄັບປະກອບມີຫມວກກັນກະທົບ, ແກ້ວນິລະໄພ, hubs, ກະຈົກ rearview, ຢາງລົດ, headlights, ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ຫມໍ້ໄຟ, ວັດສະດຸພາຍໃນ, ເຮືອຄວາມກົດດັນ, ຫມໍ້ໄຟພະລັງງານ, ແລະອື່ນໆ.
ໃນວັນທີ 11 ພະຈິກ 2019, MOT ໄດ້ອອກຂໍ້ຕົກລົງສະບັບເລກທີ 45/2019/TT-BGTVT, ລາຍຊື່ແບດເຕີຣີອາຊິດອາຊິດ, ແບດເຕີຣີ້ນິວເຄລຍ-ໂລຫະໄຮໂດຼລິກ, ແລະແບດເຕີຣີລີເທມສໍາລັບລົດຖີບໄຟຟ້າເປັນລາຍການບັງຄັບ.
QCVN 91:2019/BGTVT: ນຳໃຊ້ໄດ້ກັບແບດເຕີຣີ້ lithium ສໍາລັບລົດຈັກໄຟຟ້າ/mopeds.QCVN 47:2012/BGTVT: ນຳໃຊ້ໄດ້ກັບແບດເຕີຣີອາຊິດຕະກົ່ວສຳລັບລົດຈັກໄຟຟ້າ/mopeds.QCVN 76:2019/BGTVT: ນຳໃຊ້ໄດ້ກັບແບດເຕີຣີອາຊິດຕະກອດ. ຫມໍ້ໄຟ nickel-metal hydride, ແລະຫມໍ້ໄຟ lithium ສໍາລັບລົດຖີບໄຟຟ້າ.