ສະຫະປະຊາຊາດພັດທະນາລະບົບອັນຕະລາຍສໍາລັບການຈັດປະເພດຫມໍ້ໄຟ lithium,
ສະຫະປະຊາຊາດ,

▍ ຄວາມຕ້ອງການເອກະສານ

1. ບົດລາຍງານການທົດສອບ UN38.3

2. ບົດ​ລາຍ​ງານ​ການ​ທົດ​ສອບ​ຫຼຸດ​ລົງ 1.2m (ຖ້າ​ມີ​)

3. ບົດລາຍງານການຮັບຮອງການຂົນສົ່ງ

4. MSDS (ຖ້າມີ)

▍ ມາດຕະຖານການທົດສອບ

QCVN101:2016/BTT (ອ້າງອີງເຖິງ IEC 62133:2012)

▍ລາຍການທົດສອບ

1.ການຈຳລອງລະດັບຄວາມສູງ 2. ການທົດສອບຄວາມຮ້ອນ 3. ການສັ່ນສະເທືອນ

4. ຊ໊ອກ 5. ວົງຈອນສັ້ນພາຍນອກ 6. ຜົນກະທົບ / ປວດ

7. Overcharge 8. ການໄຫຼອອກບັງຄັບ 9. ບົດລາຍງານການທົດສອບ 1.2mdrop

ຂໍ້ສັງເກດ: T1-T5 ຖືກທົດສອບໂດຍຕົວຢ່າງດຽວກັນໃນຄໍາສັ່ງ.

▍ ຄວາມຕ້ອງການປ້າຍກຳກັບ

ຊື່ປ້າຍກຳກັບ	Calss-9 ສິນຄ້າອັນຕະລາຍອື່ນໆ	ເຮືອບິນຂົນສົ່ງສິນຄ້າເທົ່ານັ້ນ	ປ້າຍກຳກັບການນຳໃຊ້ແບັດເຕີຣີ Lithium
ຮູບປ້າຍກຳກັບ

▍ ເປັນຫຍັງ MCM?

● ຜູ້ລິເລີ່ມຂອງ UN38.3 ໃນຂົງເຂດການຂົນສົ່ງໃນປະເທດຈີນ;

● ມີຊັບພະຍາກອນ ແລະ ທີມງານມືອາຊີບສາມາດຕີຄວາມໝາຍໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງຕາມຂໍ້ຂອງ UN38.3 ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບສາຍການບິນຈີນ ແລະ ຕ່າງປະເທດ, ຜູ້ຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ສະໜາມບິນ, ພາສີ, ອຳນາດການປົກຄອງ ແລະ ອື່ນໆໃນປະເທດຈີນ;

● ມີຊັບພະຍາກອນ ແລະຄວາມສາມາດທີ່ສາມາດຊ່ວຍລູກຄ້າແບດເຕີລີ່ lithium-ion “ທົດສອບຄັ້ງດຽວ, ຜ່ານສະໜາມບິນ ແລະສາຍການບິນທັງໝົດໃນປະເທດຈີນ”;

● ມີຄວາມສາມາດຕີຄວາມໝາຍທາງດ້ານເຕັກນິກຂອງ UN38.3 ຊັ້ນໜຶ່ງ, ແລະໂຄງສ້າງການບໍລິການປະເພດແມ່ບ້ານ.

ໃນຕົ້ນເດືອນກໍລະກົດ 2023, ໃນກອງປະຊຸມຄັ້ງທີ 62 ຂອງອະນຸກຳມະການເສດຖະກິດຂອງສະຫະປະຊາຊາດກ່ຽວກັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າອັນຕະລາຍ, ອະນຸກໍາມະການໄດ້ຢືນຢັນຄວາມຄືບຫນ້າຂອງການເຮັດວຽກໂດຍກຸ່ມເຮັດວຽກບໍ່ເປັນທາງການ (IWG) ກ່ຽວກັບລະບົບການຈັດປະເພດອັນຕະລາຍສໍາລັບຈຸລັງ lithium ແລະຫມໍ້ໄຟ. , ແລະຕົກລົງເຫັນດີກັບການທົບທວນຄືນຂອງ IWG ກ່ຽວກັບຮ່າງກົດລະບຽບແລະປັບປຸງການຈັດປະເພດອັນຕະລາຍຂອງ "ແບບຈໍາລອງ" ແລະອະນຸສັນຍາການທົດສອບຂອງຄູ່ມືການທົດສອບແລະເງື່ອນໄຂ.
ໃນປັດຈຸບັນ, ພວກເຮົາຮູ້ຈາກເອກະສານການເຮັດວຽກຫລ້າສຸດຂອງກອງປະຊຸມຄັ້ງທີ 64 ວ່າ IWG ໄດ້ສົ່ງສະບັບປັບປຸງຂອງລະບົບການຈັດປະເພດອັນຕະລາຍຫມໍ້ໄຟ lithium (ST/SG/AC.10/C.3/2024/13). ກອງ​ປະຊຸມ​ຄັ້ງ​ນີ້​ຈະ​ດຳ​ເນີນ​ແຕ່​ວັນ​ທີ 24 ມິຖຸນາ​ຫາ​ວັນ​ທີ 3 ກໍລະກົດ 2024, ​ໂດຍ​ຄະນະ​ອະນຸ​ກຳມະການ​ກວດກາ​ຄືນ​ຮ່າງ​ກົດໝາຍ​ດັ່ງກ່າວ.
ການແກ້ໄຂຕົ້ນຕໍສໍາລັບການຈໍາແນກອັນຕະລາຍຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium ມີດັ່ງນີ້:
ກົດລະບຽບ
ເພີ່ມການຈັດປະເພດອັນຕະລາຍແລະຈໍານວນ UN ສໍາລັບຈຸລັງ lithium ແລະຫມໍ້ໄຟ, ຈຸລັງ sodium ion ແລະຫມໍ້ໄຟ.
 ສະພາບຂອງການສາກໄຟຂອງແບດເຕີລີ່ໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງຄວນຖືກກໍານົດຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງປະເພດອັນຕະລາຍທີ່ມັນຂຶ້ນກັບ;
 ດັດແກ້ບົດບັນຍັດພິເສດ 188, 230, 310, 328, 363, 377, 387, 388, 389, 390;
ເພີ່ມປະເພດການຫຸ້ມຫໍ່ໃຫມ່: PXXX ແລະ PXXY;
●ເພີ່ມຄວາມຕ້ອງການການທົດສອບແລະຕາຕະລາງການໄຫຼເຂົ້າການຈັດປະເພດທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການຈັດປະເພດອັນຕະລາຍ;
T.9: ການທົດສອບການຂະຫຍາຍພັນຂອງເຊນ
T.10​: ການ​ກໍາ​ນົດ​ປະ​ລິ​ມານ​ອາຍ​ແກ​ັ​ສ​ເຊ​ລ​
T.11: ການທົດສອບການຂະຫຍາຍພັນຂອງຫມໍ້ໄຟ
T.12: ການກໍານົດປະລິມານອາຍແກັສຂອງຫມໍ້ໄຟ
T.13: ການກໍານົດການຕິດໄຟຂອງອາຍແກັສຂອງເຊນ