UN EC ER100.03 ເຂົ້າສູ່ການບັງຄັບ,
ຫມໍ້ໄຟ,
CTIA, ຕົວຫຍໍ້ຂອງສະມາຄົມໂທລະຄົມມະນາຄົມແລະອິນເຕີເນັດ, ແມ່ນອົງການຈັດຕັ້ງພົນລະເມືອງທີ່ບໍ່ຫວັງຜົນກໍາໄລສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 1984 ເພື່ອຈຸດປະສົງຮັບປະກັນຜົນປະໂຫຍດຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ, ຜູ້ຜະລິດແລະຜູ້ໃຊ້. CTIA ປະກອບດ້ວຍຜູ້ປະຕິບັດການທັງຫມົດສະຫະລັດແລະຜູ້ຜະລິດຈາກການບໍລິການວິທະຍຸມືຖື, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການບໍລິການຂໍ້ມູນໄຮ້ສາຍແລະຜະລິດຕະພັນ. ສະຫນັບສະຫນູນໂດຍ FCC (ຄະນະກໍາມະການສື່ສານຂອງລັດຖະບານກາງ) ແລະກອງປະຊຸມໃຫຍ່, CTIA ປະຕິບັດຫນ້າທີ່ແລະຫນ້າທີ່ເປັນສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອດໍາເນີນການໂດຍລັດຖະບານ. ໃນປີ 1991, CTIA ໄດ້ສ້າງລະບົບການປະເມີນຜົນ ແລະ ການຢັ້ງຢືນຜະລິດຕະພັນທີ່ບໍ່ມີອະຄະຕິ, ເປັນເອກະລາດ ແລະ ເປັນສູນກາງສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາໄຮ້ສາຍ. ພາຍໃຕ້ລະບົບ, ຜະລິດຕະພັນໄຮ້ສາຍທັງຫມົດໃນຊັ້ນຜູ້ບໍລິໂພກຈະດໍາເນີນການທົດສອບການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຈະໄດ້ຮັບການອະນຸຍາດໃຫ້ນໍາໃຊ້ເຄື່ອງຫມາຍ CTIA ແລະຕີຊັ້ນວາງຂອງຮ້ານຂອງຕະຫຼາດການສື່ສານອາເມລິກາເຫນືອ.
CATL (ຫ້ອງທົດສອບການອະນຸຍາດ CTIA) ເປັນຕົວແທນຫ້ອງທົດລອງຮັບຮອງໂດຍ CTIA ສໍາລັບການທົດສອບແລະການທົບທວນຄືນ. ບົດລາຍງານການທົດສອບທີ່ອອກມາຈາກ CATL ຈະຖືກອະນຸມັດໂດຍ CTIA. ໃນຂະນະທີ່ບົດລາຍງານການທົດສອບອື່ນໆແລະຜົນໄດ້ຮັບຈາກທີ່ບໍ່ແມ່ນ CATL ຈະບໍ່ຖືກຮັບຮູ້ຫຼືບໍ່ມີການເຂົ້າເຖິງ CTIA. CATL ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງໂດຍ CTIA ແຕກຕ່າງກັນໃນອຸດສາຫະກໍາແລະການຢັ້ງຢືນ. ພຽງແຕ່ CATL ທີ່ມີຄຸນສົມບັດສໍາລັບຫມໍ້ໄຟການທົດສອບການປະຕິບັດຕາມແລະການກວດກາມີການເຂົ້າເຖິງຫມໍ້ໄຟການຢັ້ງຢືນສໍາລັບການປະຕິບັດຕາມ IEEE 1725.
a) ຄວາມຕ້ອງການການຢັ້ງຢືນສໍາລັບລະບົບຫມໍ້ໄຟປະຕິບັດຕາມ IEEE1725— ນໍາໃຊ້ກັບລະບົບຫມໍ້ໄຟທີ່ມີຈຸລັງດຽວຫຼືຫຼາຍຈຸລັງເຊື່ອມຕໍ່ຂະຫນານ;
b) ຄວາມຕ້ອງການການຢັ້ງຢືນສໍາລັບລະບົບຫມໍ້ໄຟປະຕິບັດຕາມ IEEE1625— ນໍາໃຊ້ກັບລະບົບຫມໍ້ໄຟທີ່ມີຈຸລັງຫຼາຍເຊື່ອມຕໍ່ໃນຂະຫນານຫຼືທັງສອງຂະຫນານແລະຊຸດ;
ຄໍາແນະນໍາທີ່ອົບອຸ່ນ: ເລືອກມາດຕະຖານການຢັ້ງຢືນຂ້າງເທິງໃຫ້ເຫມາະສົມສໍາລັບຫມໍ້ໄຟທີ່ໃຊ້ໃນໂທລະສັບມືຖືແລະຄອມພິວເຕີ. ຢ່າໃຊ້ IEE1725 ໃນທາງຜິດສໍາລັບແບດເຕີຣີໃນໂທລະສັບມືຖືຫຼື IEEE1625 ສໍາລັບແບດເຕີຣີໃນຄອມພິວເຕີ.
●ເທັກໂນໂລຢີແຂງ:ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2014, MCM ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມກອງປະຊຸມແບດເຕີຣີທີ່ຈັດຂຶ້ນໂດຍ CTIA ໃນສະຫະລັດປະຈໍາປີ, ແລະສາມາດໄດ້ຮັບການປັບປຸງຫລ້າສຸດແລະເຂົ້າໃຈແນວໂນ້ມນະໂຍບາຍໃຫມ່ກ່ຽວກັບ CTIA ໃນວິທີທີ່ໄວ, ຖືກຕ້ອງແລະການເຄື່ອນໄຫວ.
●ຄຸນສົມບັດ:MCM ແມ່ນ CATL ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງໂດຍ CTIA ແລະມີຄຸນສົມບັດທີ່ຈະປະຕິບັດຂະບວນການທັງຫມົດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຢັ້ງຢືນລວມທັງການທົດສອບ, ການກວດສອບໂຮງງານແລະການອັບໂຫລດບົດລາຍງານ.
ສະຫຼຸບຂອງການປັບປຸງມາດຕະຖານ
ໃນເດືອນກໍລະກົດ 2021, ຄະນະກໍາມະການເສດຖະກິດຂອງສະຫະປະຊາຊາດສໍາລັບເອີຣົບ (UNECE) ໄດ້ເປີດເຜີຍຢ່າງເປັນທາງການ 03 Series ຂອງການປັບປຸງກົດລະບຽບ R100 (EC ER100.03) ກ່ຽວກັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.
ຫມໍ້ໄຟ. ການດັດແກ້ດັ່ງກ່າວໄດ້ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ຕັ້ງແຕ່ວັນທີເຜີຍແຜ່.
1, ການແກ້ໄຂຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄວາມປອດໄພແຮງດັນສູງສໍາລັບຍານພາຫະນະ: ການເພີ່ມຄວາມຕ້ອງການໃຫມ່ສໍາລັບການປ້ອງກັນນ້ໍາ; ການເພີ່ມຂໍ້ກໍານົດໃຫມ່ສໍາລັບການເຕືອນໄພໃນກໍລະນີທີ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນ REESS ແລະຕ່ໍາ.
ເນື້ອໃນພະລັງງານຂອງ REESS
2, ການປັບປຸງຂອງ REESS:
ການປັບປຸງເງື່ອນໄຂການສອບເສັງ: ຄວາມຕ້ອງການໃຫມ່ຂອງ "ບໍ່ປ່ອຍອາຍແກັສ" ແມ່ນເພີ່ມ SOC ການປັບຕົວຂອງການທົດສອບ: SOC ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຄິດຄ່າທໍານຽມຈາກກ່ອນຫນ້ານີ້ບໍ່ຫນ້ອຍກວ່າ 50%, ເປັນບໍ່ຫນ້ອຍກວ່າ 95%, ການສັ່ນສະເທືອນ, ຜົນກະທົບກົນຈັກ, crush, ໄຟໄຫມ້, ວົງຈອນສັ້ນ, ແລະການທົດສອບວົງຈອນຊ໊ອກຄວາມຮ້ອນ;
ການແກ້ໄຂຂອງປະຈຸບັນໃນການທົດສອບການປົກປ້ອງ overcharge: ການປັບປຸງຈາກ 1/3C ກັບປະຈຸບັນການສາກໄຟສູງສຸດທີ່ REESS ອະນຸຍາດໃຫ້;ການເພີ່ມເຕີມຂອງການທົດສອບ overcurrent;
ຄວາມຕ້ອງການຖືກເພີ່ມໃນການປົກປ້ອງອຸນຫະພູມຕໍ່າຂອງ REESS, ການຄຸ້ມຄອງການປ່ອຍອາຍແກັສຈາກ REESS, ການເຕືອນໄພໃນກໍລະນີທີ່ມີຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການຄວບຄຸມຍານພາຫະນະທີ່ຈັດການການດໍາເນີນງານທີ່ປອດໄພຂອງ REESS, ການເຕືອນໄພໃນເຫດການຄວາມຮ້ອນພາຍໃນ REESS, ການປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນ, ແລະເອກະສານນະໂຍບາຍເຕືອນໄພ. .