ໝໍ້ໄຟໂຊດຽມ-ໄອອອນສຳລັບການຂົນສົ່ງຈະຕ້ອງຜ່ານການທົດສອບ UN38.3,
Un38.3 ການທົດສອບ,

▍ ການຢັ້ງຢືນ CB ແມ່ນຫຍັງ?

IECEE CB ເປັນລະບົບສາກົນທີ່ແທ້ຈິງທໍາອິດສໍາລັບການຮັບຮູ້ເຊິ່ງກັນແລະກັນຂອງບົດລາຍງານການທົດສອບຄວາມປອດໄພອຸປະກອນໄຟຟ້າ. NCB (ອົງການການຢັ້ງຢືນແຫ່ງຊາດ) ບັນລຸຂໍ້ຕົກລົງຫຼາຍຝ່າຍ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຜູ້ຜະລິດສາມາດໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນແຫ່ງຊາດຈາກປະເທດສະມາຊິກອື່ນໆພາຍໃຕ້ໂຄງການ CB ບົນພື້ນຖານຂອງການໂອນຫນຶ່ງຂອງໃບຢັ້ງຢືນ NCB.

ໃບຢັ້ງຢືນ CB ແມ່ນເອກະສານໂຄງການ CB ຢ່າງເປັນທາງການທີ່ອອກໃຫ້ໂດຍ NCB ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ, ເຊິ່ງແມ່ນເພື່ອແຈ້ງໃຫ້ NCB ອື່ນຮູ້ວ່າຕົວຢ່າງຜະລິດຕະພັນທີ່ທົດສອບປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກໍານົດມາດຕະຖານໃນປະຈຸບັນ.

ໃນຖານະເປັນປະເພດຂອງບົດລາຍງານມາດຕະຖານ, ບົດລາຍງານ CB ລາຍຊື່ຄວາມຕ້ອງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຈາກມາດຕະຖານ IEC ຕາມລາຍການ. ບົດລາຍງານ CB ບໍ່ພຽງແຕ່ໃຫ້ຜົນໄດ້ຮັບຂອງການທົດສອບທັງຫມົດທີ່ຕ້ອງການ, ການວັດແທກ, ການກວດສອບ, ການກວດສອບແລະການປະເມີນທີ່ມີຄວາມຊັດເຈນແລະບໍ່ຊັດເຈນ, ແຕ່ຍັງລວມທັງຮູບພາບ, ແຜນວາດວົງຈອນ, ຮູບພາບແລະລາຍລະອຽດຂອງຜະລິດຕະພັນ. ອີງຕາມກົດລະບຽບຂອງໂຄງການ CB, ບົດລາຍງານຂອງ CB ຈະບໍ່ມີຜົນກະທົບຈົນກ່ວາມັນນໍາສະເຫນີດ້ວຍໃບຢັ້ງຢືນ CB ຮ່ວມກັນ.

▍ ເປັນຫຍັງພວກເຮົາຕ້ອງການການຢັ້ງຢືນ CB?

1. ໂດຍກົງlyຮັບຮູ້zed or ອະນຸມັດedໂດຍສະມາຊິກປະເທດ

ດ້ວຍໃບຢັ້ງຢືນ CB ແລະບົດລາຍງານການທົດສອບ CB, ຜະລິດຕະພັນຂອງທ່ານສາມາດຖືກສົ່ງອອກໄປບາງປະເທດໂດຍກົງ.

1. ປ່ຽນໄປປະເທດອື່ນ ໃບຢັ້ງຢືນ

ໃບຢັ້ງຢືນ CB ສາມາດຖືກປ່ຽນໂດຍກົງກັບໃບຢັ້ງຢືນຂອງບັນດາປະເທດສະມາຊິກ, ໂດຍການສະຫນອງໃບຢັ້ງຢືນ CB, ບົດລາຍງານການທົດສອບແລະບົດລາຍງານການທົດສອບຄວາມແຕກຕ່າງ (ເມື່ອມີ) ໂດຍບໍ່ມີການເຮັດຊ້ໍາການທົດສອບ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເວລາການຢັ້ງຢືນສັ້ນລົງ.

1. ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງຜະລິດຕະພັນ

ການທົດສອບການຢັ້ງຢືນ CB ພິຈາລະນາການນໍາໃຊ້ທີ່ສົມເຫດສົມຜົນຂອງຜະລິດຕະພັນແລະຄວາມປອດໄພທີ່ຄາດໄວ້ໃນເວລາທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ໃນທາງທີ່ຜິດ. ຜະລິດຕະພັນທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນໄດ້ພິສູດຄວາມພໍໃຈຂອງຄວາມຕ້ອງການຄວາມປອດໄພ.

▍ ເປັນຫຍັງ MCM?

● ຄຸນສົມບັດ:MCM ແມ່ນ CBTL ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຄັ້ງທໍາອິດຂອງມາດຕະຖານມາດຕະຖານ IEC 62133 ໂດຍ TUV RH ໃນຈີນແຜ່ນດິນໃຫຍ່.

● ການຢັ້ງຢືນ ແລະຄວາມສາມາດໃນການທົດສອບ:MCM ແມ່ນຫນຶ່ງໃນບັນດາ patch ທໍາອິດຂອງການທົດສອບແລະການຢັ້ງຢືນພາກສ່ວນທີສາມສໍາລັບມາດຕະຖານ IEC62133, ແລະໄດ້ສໍາເລັດຫຼາຍກ່ວາ 7000 ຫມໍ້ໄຟ IEC62133 ການທົດສອບແລະບົດລາຍງານ CB ສໍາລັບລູກຄ້າທົ່ວໂລກ.

● ສະຫນັບສະຫນູນດ້ານວິຊາການ:MCM ມີຫຼາຍກວ່າ 15 ວິສະວະກອນດ້ານວິຊາການພິເສດໃນການທົດສອບຕາມມາດຕະຖານ IEC 62133. MCM ສະໜອງໃຫ້ລູກຄ້າດ້ວຍປະເພດຂອງການສະໜັບສະໜຸນທາງດ້ານວິຊາການ ແລະ ການບໍລິການຂໍ້ມູນຂ່າວສານຊັ້ນນຳທີ່ຄົບຖ້ວນ, ຖືກຕ້ອງ, ຊັດເຈນ.

ກອງປະຊຸມຂອງອົງການສະຫະປະຊາຊາດ TDG ທີ່ຈັດຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງເດືອນພະຈິກ 29 ຫາວັນທີ 8 ທັນວາ 2021 ໄດ້ຮັບຮອງເອົາຂໍ້ສະເຫນີທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການແກ້ໄຂການຄວບຄຸມຫມໍ້ໄຟໂຊດຽມໄອອອນ. ຄະນະກໍາມະການຜູ້ຊ່ຽວຊານວາງແຜນທີ່ຈະຮ່າງການດັດແກ້ສະບັບປັບປຸງ 20 ວິນາທີຂອງຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າອັນຕະລາຍ, ແລະກົດລະບຽບແບບຈໍາລອງ (ST/SG/AC.10/1/Rev.22).
ເນື້ອໃນດັດແກ້:
ທົບທວນຄືນຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າອັນຕະລາຍ
2.9.2 ຫຼັງຈາກພາກສໍາລັບ "ຫມໍ້ໄຟ Lithium", ເພີ່ມພາກໃຫມ່ເພື່ອອ່ານດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: "ຫມໍ້ໄຟໂຊດຽມ ion". ສໍາລັບ UN 3292, ໃນຖັນ (2), ທົດແທນ "SODIUM" ໂດຍ "ໂລຫະປະສົມ SODIUM ຫຼື SODIUM Alloy" . ຕື່ມສອງລາຍການໃຫມ່ຕໍ່ໄປນີ້: ສໍາລັບ SP188, SP230, SP296, SP328, SP348, SP360, SP376 ແລະ SP377, ແກ້ໄຂບົດບັນຍັດພິເສດ; ສໍາລັບ SP400 ແລະ SP401, ໃສ່ຂໍ້ກໍານົດພິເສດ (ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບຈຸລັງ sodium-ion ແລະຫມໍ້ໄຟທີ່ບັນຈຸຢູ່ໃນຫຼືບັນຈຸອຸປະກອນເປັນສິນຄ້າທົ່ວໄປສໍາລັບການຂົນສົ່ງ)
ປະ​ຕິ​ບັດ​ຕາມ​ຂໍ້​ກໍາ​ນົດ​ການ​ຕິດ​ສະ​ຫຼາກ​ດຽວ​ກັນ​ກັບ​ຫມໍ້​ໄຟ lithium​-ion​
ການປັບປຸງກົດລະບຽບຂອງຕົວແບບ
ຂອບເຂດທີ່ສາມາດນຳໃຊ້ໄດ້: UN38.3 ບໍ່ພຽງແຕ່ໃຊ້ໄດ້ກັບແບດເຕີຣີ້ lithium-ion ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງໃຊ້ກັບໝໍ້ໄຟໂຊດຽມ-ໄອອອນນຳອີກ.
ບາງຄຳອະທິບາຍທີ່ມີ “ໝໍ້ໄຟໂຊດຽມ-ໄອອອນ” ຖືກເພີ່ມດ້ວຍ “ໝໍ້ໄຟໂຊດາມ-ໄອອອນ” ຫຼືຖືກລຶບ “ລີທຽມ-ໄອອອນ”. ເພີ່ມຕາຕະລາງຂະໜາດຕົວຢ່າງການທົດສອບ: ເຊັລທັງໃນການຂົນສົ່ງແບບດ່ຽວ ຫຼືເປັນສ່ວນປະກອບຂອງແບັດເຕີລີບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງຜ່ານ. ການທົດສອບການໄຫຼອອກບັງຄັບ T8.