ພາບລວມ:

ວັນ​ທີ 29 ສິງຫາ 2022, ຄະນະ​ກຳມະການ​ມາດຕະຖານ​ອຸດສາຫະກຳ​ລົດຍົນ​ຂອງ​ອິນ​ເດຍ​ໄດ້​ອອກ​ມະຕິ​ສະບັບ​ປັບປຸງ​ທີ 2 (ສະບັບ​ປັບປຸງ 2) ຂອງ AIS-156 ​ແລະ AIS-038 ​ໂດຍ​ມີ​ຜົນ​ສັກສິດ​ຢ່າງ​ທັນ​ການ​ໃນ​ວັນ​ທີ່​ອອກ.

ການປັບປຸງທີ່ສໍາຄັນໃນ AIS-156 (ດັດແກ້ 2):

ນໃນ REESS, ຄວາມຕ້ອງການໃຫມ່ສໍາລັບປ້າຍ RFID, IPX7 (IEC 60529) ແລະການທົດສອບການແຜ່ກະຈາຍຄວາມຮ້ອນແມ່ນເພີ່ມ.

ນສໍາລັບຈຸລັງ, ຄວາມຕ້ອງການໃຫມ່ເຊັ່ນວັນທີຜະລິດແລະການທົດສອບແມ່ນເພີ່ມ. ວັນທີຜະລິດຄວນຈະສະເພາະກັບເດືອນ ແລະປີ, ແລະລະຫັດວັນທີບໍ່ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເຊນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການອະນຸມັດການທົດສອບພາກທີ 2 ແລະພາກທີ 3 ຂອງ IS 16893 ຈາກຫ້ອງທົດລອງທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກ NABL. ນອກຈາກນັ້ນ, ຕ້ອງມີຂໍ້ມູນຮອບວຽນການສາກໄຟ ແລະການປ່ອຍຂໍ້ມູນຢ່າງໜ້ອຍ 5 ອັນ.

ນໃນເງື່ອນໄຂຂອງ BMS, ຄວາມຕ້ອງການໃຫມ່ສໍາລັບ EMC ໃນ AIS 004 Part 3 ຫຼື Part 3 Rev.1 ແລະຂໍ້ກໍານົດສໍາລັບຟັງຊັນບັນທຶກຂໍ້ມູນໃນ IS 17387 ແມ່ນເພີ່ມ.

ການອັບເດດທີ່ສຳຄັນຕໍ່ກັບ AIS-038(Rev.2)(ດັດແກ້ 2):

ນໃນ REESS, ຄວາມຕ້ອງການໃຫມ່ສໍາລັບ tag RFID ແລະການທົດສອບ IPX7 (IEC 60529) ໄດ້ຖືກເພີ່ມ.

ນສໍາລັບຈຸລັງ, ຄວາມຕ້ອງການໃຫມ່ເຊັ່ນວັນທີຜະລິດແລະການທົດສອບແມ່ນເພີ່ມ. ວັນທີຜະລິດຄວນຈະສະເພາະກັບເດືອນແລະປີ, ແລະກົດລະບຽບລະຫັດວັນທີບໍ່ໄດ້ຖືກຍອມຮັບ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເຊນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການອະນຸມັດການທົດສອບພາກທີ 2 ແລະພາກທີ 3 ຂອງ IS 16893 ຈາກຫ້ອງທົດລອງຄຸນສົມບັດ NABL. ແມ່ນຫຍັງ'ຫຼາຍກວ່ານັ້ນ, ຕ້ອງມີຂໍ້ມູນຮອບວຽນການສາກໄຟ ແລະການປ່ອຍຂໍ້ມູນຢ່າງໜ້ອຍ 5 ອັນ.

ນໃນເງື່ອນໄຂຂອງ BMS, ຄວາມຕ້ອງການໃຫມ່ສໍາລັບ EMC ໃນ AIS 004 Part 3 ຫຼື Part 3 Rev.1 ແລະຂໍ້ກໍານົດສໍາລັບຟັງຊັນບັນທຶກຂໍ້ມູນໃນ IS 17387 ແມ່ນເພີ່ມ.

ສະຫຼຸບ:

ດ້ວຍການດັດແກ້ຄັ້ງທີສອງ, ມີຄວາມແຕກຕ່າງຫນ້ອຍໃນການທົດສອບລະຫວ່າງ AIS-038 (Rev.02) ແລະ AIS-156. ພວກເຂົາເຈົ້າມີຄວາມຕ້ອງການການທົດສອບຄວາມຕ້ອງການຫຼາຍກ່ວາມາດຕະຖານການອ້າງອິງຂອງເຂົາເຈົ້າ ECE R100.03 ແລະ ECE R136.

ສໍາລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບມາດຕະຖານໃຫມ່ຫຼືຄວາມຕ້ອງການການທົດສອບ, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ຫາ MCM ໄດ້ທຸກເວລາ.