ສະຫຼຸບຂອງການປັບປຸງມາດຕະຖານ:

ໃນເດືອນກໍລະກົດ 2021, ຄະນະກໍາມະການເສດຖະກິດຂອງສະຫະປະຊາຊາດສໍາລັບເອີຣົບ (UNECE) ໄດ້ເປີດເຜີຍຢ່າງເປັນທາງການ 03 Series ຂອງການປັບປຸງກົດລະບຽບ R100 (EC ER100.03) ກ່ຽວກັບຫມໍ້ໄຟລົດໄຟຟ້າ. ການດັດແກ້ດັ່ງກ່າວໄດ້ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ຕັ້ງແຕ່ວັນທີເຜີຍແຜ່.

ເນື້ອໃນດັດແກ້:

1,ການແກ້ໄຂຄວາມຕ້ອງການຄວາມປອດໄພແຮງດັນສູງສໍາລັບຍານພາຫະນະ:

ການເພີ່ມຄວາມຕ້ອງການໃຫມ່ສໍາລັບການປ້ອງກັນນ້ໍາ;

ການເພີ່ມຄວາມຕ້ອງການໃຫມ່ສໍາລັບການເຕືອນໄພໃນກໍລະນີຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນ REESS ແລະພະລັງງານຕ່ໍາຂອງ REESS

2. ການປັບປຸງ REESS.

ການ​ປັບ​ປຸງ​ເງື່ອນ​ໄຂ​ຄຸນ​ນະ​ສົມ​ບັດ​ການ​ທົດ​ສອບ​: ຄວາມ​ຕ້ອງ​ການ​ໃຫມ່​ຂອງ "ບໍ່​ມີ​ການ​ປ່ອຍ​ອາຍ​ແກ​ັ​ສ​" ແມ່ນ​ເພີ່ມ (ໃຊ້​ໄດ້​ກັບ​ການ​ຍົກ​ເວັ້ນ​)

SOC ການປັບຕົວຂອງການທົດສອບ: SOC ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຄິດຄ່າບໍລິການຈາກກ່ອນຫນ້ານີ້ບໍ່ຫນ້ອຍກວ່າ 50%, ເປັນບໍ່ຫນ້ອຍກວ່າ 95%, ໃນການສັ່ນສະເທືອນ, ຜົນກະທົບກົນຈັກ, crush, ໄຟໄຫມ້, ວົງຈອນສັ້ນ, ແລະການທົດສອບວົງຈອນຊ໊ອກຄວາມຮ້ອນ;

ການແກ້ໄຂກະແສໄຟຟ້າໃນການທົດສອບການປົກປ້ອງ overcharge: ການແກ້ໄຂຈາກ 1/3C ໄປຫາກະແສໄຟຟ້າສູງສຸດທີ່ REESS ອະນຸຍາດໃຫ້.

ການເພີ່ມເຕີມຂອງການທົດສອບ overcurrent.

ຄວາມຕ້ອງການຖືກເພີ່ມໃນການປົກປ້ອງອຸນຫະພູມຕ່ໍາ REESS, ການຄຸ້ມຄອງອາຍແກັສ emiຊັນຈາກ REESS, ການເຕືອນໄພໃນກໍລະນີຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການດໍາເນີນງານຂອງການຄວບຄຸມຍານພາຫະນະທີ່ຈັດການການດໍາເນີນງານທີ່ປອດໄພຂອງ REESS, ການເຕືອນໄພໃນເຫດການຄວາມຮ້ອນພາຍໃນ REESS, ການປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນ, ແລະເອກະສານນະໂຍບາຍການເຕືອນໄພ.

ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ມາດ​ຕະ​ຖານ​:

ມາດຕະຖານດັ່ງກ່າວໄດ້ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 1 ກັນຍາ 2023. ເອກະສານດັດແກ້ ECE R100 .02 ແລະເອກະສານ ECE R100.03 ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ຄູ່ຂະໜານ.