ພື້ນຫຼັງ:

Tກອງ​ປະ​ຊຸມ​ຂອງ​ອົງ​ການ​ສະ​ຫະ​ປະ​ຊາ​ຊາດ TDG ໄດ້​ຈັດ​ຂຶ້ນ​ແຕ່​ວັນ​ທີ 29 ເດືອນ​ພະ​ຈິກ​ຫາ 8 ທັນ​ວາ 2021 ໄດ້​ຮັບ​ຮອງ​ຂໍ້​ສະ​ເຫນີ​ທີ່​ກ່ຽວ​ຂ້ອງ​ກັບ​ການ​ປັບ​ປຸງ​ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ຫມໍ້​ໄຟ sodium-ion. ຄະ​ນະ​ຜູ້​ຊ່ຽວ​ຊານ​ມີ​ແຜນ​ທີ່​ຈະ​ຮ່າງ​ການ​ປັບ​ປຸງ​ສະ​ບັບ​ປັບ​ປຸງ​ຄັ້ງ​ທີ 20 ຂອງ​ວິ​ຊາ​ການ​ຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າອັນຕະລາຍ, ແລະລະບຽບແບບຈໍາລອງ (ST/SG/AC.10/1/Rev.22).

ເນື້ອໃນດັດແກ້:

ການ​ທົບ​ທວນ​ຄືນ​ຂໍ້​ສະ​ເຫນີ​ແນະ​ກ່ຽວ​ກັບ​ການ​ ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າອັນຕະລາຍ

• 2.9.2 ຫຼັງຈາກພາກສໍາລັບ“ຫມໍ້ໄຟ Lithium”, ເພີ່ມພາກໃຫມ່ເພື່ອອ່ານດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:“ໝໍ້ໄຟໂຊດຽມ”
• ສໍາລັບ UN 3292, ໃນຖັນ (2), ແທນທີ່“ໂຊດຽມ”by “ໂລຫະປະສົມ SODIUM ຫຼື SODIUM Alloy”. ເພີ່ມສອງລາຍການໃໝ່ຕໍ່ໄປນີ້:

• ສໍາລັບ SP188, SP230, SP296, SP328, SP348, SP360, SP376 ແລະ SP377, ດັດແປງຂໍ້ກໍານົດພິເສດ; ສໍາລັບ SP400 ແລະ SP401, ໃສ່ຂໍ້ກໍານົດພິເສດ (Requirements for sຈຸລັງ odium-ion ແລະຫມໍ້ໄຟທີ່ບັນຈຸຢູ່ໃນຫຼືບັນຈຸອຸປະກອນເປັນສິນຄ້າທົ່ວໄປສໍາລັບການຂົນສົ່ງ)

• ປະ​ຕິ​ບັດ​ຕາມ​ຂໍ້​ກໍາ​ນົດ​ການ​ຕິດ​ສະ​ຫຼາກ​ດຽວ​ກັນ​ກັບ​ຫມໍ້​ໄຟ lithium​-ion​

ການ​ປັບ​ປຸງ​ເພື່ອລະບຽບການຂອງຕົວແບບ

ຂອບເຂດທີ່ສາມາດນຳໃຊ້ໄດ້: UN38.3 ບໍ່ພຽງແຕ່ໃຊ້ໄດ້ກັບແບດເຕີຣີ້ lithium-ion ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງໃຊ້ກັບໝໍ້ໄຟໂຊດຽມ-ໄອອອນນຳອີກ.

ມີຄໍາອະທິບາຍບາງອັນ“ໝໍ້ໄຟໂຊດຽມ”ຖືກເພີ່ມເຂົ້າກັບ“ໝໍ້ໄຟໂຊດຽມ”ຫຼື​ຖືກ​ລົບ​ຂອງ“ລິດທຽມ-ໄອອອນ”.

Add ຕາຕະລາງຂອງຂະຫນາດຕົວຢ່າງການທົດສອບ: ຈຸລັງບໍ່ວ່າຈະຢູ່ໃນການຂົນສົ່ງແບບດ່ຽວຫຼືເປັນອົງປະກອບຂອງແບດເຕີລີ່ແມ່ນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຜ່ານການທົດສອບການບັງຄັບໃຊ້ T8.

ສະຫຼຸບ:

It ແມ່ນແນະນໍາສໍາລັບວິສາຫະກິດທີ່ມີແຜນທີ່ຈະຜະລິດຫມໍ້ໄຟ sodium-ion ເອົາໃຈໃສ່ເປັນໄວທີ່ສຸດກັບລະບຽບການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ຜ່ານ​ນັ້ນ, ມາດ​ຕະການ​ທີ່​ມີ​ປະສິດທິ​ຜົນ​ສາມາດ​ຮັບ​ມື​ກັບ​ລະບຽບ​ການ​ຕາມ​ລະບຽບ​ການ, ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ທີ່​ສະດວກ​ສະບາຍ​ສາມາດ​ຮັບປະກັນ. MCM ຈະເບິ່ງກົດລະບຽບແລະມາດຕະຖານຂອງແບດເຕີຣີໂຊດຽມ - ໄອອອນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ເພື່ອສະຫນອງຂໍ້ມູນຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າໃຫ້ທັນເວລາ.