1.ປະເພດ

ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແສງສະຫວ່າງ (ລົດຖີບໄຟຟ້າແລະ mopeds ອື່ນໆ) ຖືກກໍານົດຢ່າງຊັດເຈນໃນກົດລະບຽບຂອງລັດຖະບານກາງໃນສະຫະລັດເປັນສິນຄ້າບໍລິໂພກ, ມີພະລັງງານສູງສຸດ 750 W ແລະຄວາມໄວສູງສຸດ 32.2 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ພາຫະນະທີ່ເກີນກຳນົດນີ້ແມ່ນພາຫະນະທາງຖະໜົນ ແລະຖືກຄວບຄຸມໂດຍກະຊວງຂົນສົ່ງສະຫະລັດ (DOT). ສິນຄ້າອຸປະໂພກບໍລິໂພກທັງໝົດ, ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງຫຼິ້ນ, ເຄື່ອງໃຊ້ໃນເຮືອນ, ພາວເວີແບນ, ລົດເບົາ ແລະ ຜະລິດຕະພັນອື່ນໆ ແມ່ນຖືກຄວບຄຸມໂດຍຄະນະກຳມະການຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ (CPSC).

2.ຄວາມຕ້ອງການການເຂົ້າເຖິງຕະຫຼາດ

ກົດລະບຽບການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແສງສະຫວ່າງແລະຫມໍ້ໄຟຂອງເຂົາເຈົ້າໃນອາເມລິກາເຫນືອແມ່ນມາຈາກການປະກາດຂ່າວຄວາມປອດໄພທີ່ສໍາຄັນຂອງ CPSC ກັບອຸດສາຫະກໍາໃນວັນທີ 20 ເດືອນທັນວາ 2022, ເຊິ່ງໄດ້ລາຍງານຢ່າງຫນ້ອຍ 208 ໄຟໄຫມ້ລົດໄຟຟ້າແສງສະຫວ່າງໃນ 39 ລັດຈາກ 2021 ເຖິງທ້າຍຂອງ 2022, ຜົນໄດ້ຮັບ. ໃນຈໍານວນຜູ້ເສຍຊີວິດທັງໝົດ 19 ຄົນ. ຖ້າຫາກວ່າຍານພາຫະນະແສງສະຫວ່າງແລະຫມໍ້ໄຟຂອງເຂົາເຈົ້າປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານ UL ທີ່ສອດຄ້ອງກັນ, ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເສຍຊີວິດແລະການບາດເຈັບຈະຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ນະຄອນນິວຢອກເປັນຄົນທໍາອິດທີ່ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການ CPSC, ເຮັດໃຫ້ມັນບັງຄັບໃຫ້ຍານພາຫະນະເບົາແລະຫມໍ້ໄຟຂອງພວກເຂົາໄດ້ມາດຕະຖານ UL ໃນປີກາຍນີ້. ທັງນິວຢອກ ແລະຄາລິຟໍເນຍ ມີຮ່າງກົດໝາຍທີ່ລໍຖ້າການເປີດເຜີຍ. ລັດຖະບານກາງຍັງໄດ້ອະນຸມັດ HR1797, ເຊິ່ງຊອກຫາການລວມເອົາຂໍ້ກໍານົດດ້ານຄວາມປອດໄພສໍາລັບຍານພາຫະນະເບົາແລະຫມໍ້ໄຟຂອງພວກເຂົາເຂົ້າໄປໃນກົດລະບຽບຂອງລັດຖະບານກາງ. ນີ້ແມ່ນລາຍລະອຽດຂອງກົດໝາຍຂອງລັດ, ເມືອງ ແລະລັດຖະບານກາງ:

ນະຄອນນິວຢອກກົດໝາຍສະບັບທີ 39 ປີ 2023

• ການຂາຍອຸປະກອນມືຖືທີ່ມີແສງສະຫວ່າງແມ່ນຂຶ້ນກັບການຢັ້ງຢືນ UL 2849 ຫຼື UL 2272 ຈາກຫ້ອງທົດລອງທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ.
• ການຂາຍແບດເຕີຣີສໍາລັບອຸປະກອນມືຖືເບົາແມ່ນຂຶ້ນກັບການຢັ້ງຢືນ UL 2271 ຈາກຫ້ອງທົດລອງທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ.

ຄວາມຄືບໜ້າ: ບັງຄັບໃນວັນທີ 16 ກັນຍາ 2023.

ນະຄອນນິວຢອກກົດໝາຍວ່າດ້ວຍ 49/50 ປີ 2024

• ທຸລະກິດທັງໝົດທີ່ຂາຍລົດຖີບ e-bikes, e-scooters, ແລະອຸປະກອນມືຖືສ່ວນຕົວທີ່ໃຊ້ແບັດເຕີຣີອື່ນໆຄວນປະກາດເອກະສານ ແລະຂໍ້ແນະນຳດ້ານຄວາມປອດໄພຂອງແບັດເຕີຣີ lithium-ion.
• ກົມດັບເພີງ ແລະ ກົມຄຸ້ມຄອງຜູ້ບໍລິໂພກ ແລະ ຜູ້ອອກແຮງງານ ຈະຮ່ວມກັນບັງຄັບໃຊ້ກົດໝາຍ ແລະ ເພີ່ມທະວີການລົງໂທດຕໍ່ການຂາຍ, ເຊົ່າ ຫຼື ເຊົ່າອຸປະກອນມືຖືສ່ວນຕົວ ແລະ ໝໍ້ໄຟທີ່ຜິດກົດໝາຍ.

ຄວາມຄືບໜ້າ: ບັງຄັບໃນວັນທີ 25 ກັນຍາ 2024.

ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍລັດນິວຢອກS154F

• ໝໍ້ໄຟ Lithium-ion ໃນລົດຊ່ວຍເຫຼືອໄຟຟ້າ, ລົດຈັກ, ຫຼືອຸປະກອນເຄື່ອນທີ່ຂະໜາດນ້ອຍອື່ນໆ ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນຈາກຫ້ອງທົດລອງທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ ແລະ ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານຫມໍ້ໄຟທີ່ລະບຸໄວ້ໃນUL 2849, UL 2271, ຫຼື EN 15194ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນພວກເຂົາບໍ່ສາມາດຂາຍໄດ້.
• ແບດເຕີຣີ Lithium-ion ໃນອຸປະກອນມືຖືຈຸນລະພາກຕ້ອງໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນໂດຍຫ້ອງທົດລອງທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງໂດຍອີງຕາມUL 2271 ຫຼື UL 2272ມາດຕະຖານ.

ຄວາມຄືບໜ້າ: ຮ່າງກົດໝາຍດັ່ງກ່າວໄດ້ຜ່ານໄປແລ້ວ ແລະ ຕອນນີ້ລໍຖ້າເຈົ້າຄອງນະຄອນນິວຢອກ ລົງນາມໃນກົດໝາຍ.

ກົດໝາຍຂອງລັດຄາລິຟໍເນຍCA SB1271

• ການຂາຍອຸປະກອນມືຖືສ່ວນບຸກຄົນແມ່ນຂຶ້ນກັບUL 2272ແລະ e-bikes ແມ່ນຂຶ້ນກັບUL 2849 ຫຼື EN 15194 ມາດຕະຖານ.
• ການຂາຍຫມໍ້ໄຟສໍາລັບອຸປະກອນມືຖືສ່ວນບຸກຄົນແລະ e-bikes ແມ່ນຂຶ້ນກັບUL 2271ມາດຕະຖານ.
• ການຢັ້ງຢືນຂ້າງເທິງຄວນຖືກປະຕິບັດຢູ່ໃນຫ້ອງທົດລອງທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຫຼື NRTL.
• ​ຄວາມ​ຄືບ​ໜ້າ: ຮ່າງ​ກົດໝາຍ​ດັ່ງກ່າວ​ພວມ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ປັບປຸງ​ໂດຍ​ລັດຖະສະພາ ​ແລະ ຖ້າ​ຫາກ​ໄດ້​ຮັບ​ຜ່ານ, ຈະ​ມີ​ຜົນ​ສັກສິດ​ໃນ​ວັນ​ທີ 1 ມັງກອນ 2026.

ລັດຖະບານກາງສະຫະລັດHR1797(ກົດຫມາຍວ່າດ້ວຍການສ້າງມາດຕະຖານຫມໍ້ໄຟ Lithium-ion ຜູ້ບໍລິໂພກ)

CPSC ຈະອອກ, ຕາມຄວາມຕ້ອງການໃນຫົວຂໍ້ 5, ມາດຕາ 553 ຂອງລະຫັດສະຫະລັດ, ມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ບໍລິໂພກສຸດທ້າຍສໍາລັບຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ທີ່ສາມາດສາກໄຟໄດ້ທີ່ໃຊ້ໃນອຸປະກອນມືຖືຈຸນລະພາກ (ລວມທັງ e-bikes ແລະ e-scooters) ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຫມໍ້ໄຟດັ່ງກ່າວ. ຈາກການສ້າງອັນຕະລາຍຈາກອັກຄີໄພ, ບໍ່ເກີນໜຶ່ງປີຫຼັງຈາກວັນທີປະກາດໃຊ້ກົດໝາຍສະບັບນີ້.

ນີ້ຍັງຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າເມື່ອກົດລະບຽບຂອງລັດຖະບານກາງໄດ້ຖືກຜ່ານ, ຍານພາຫະນະແສງສະຫວ່າງໃນອະນາຄົດທັງຫມົດທີ່ນໍາເຂົ້າໃນຕະຫຼາດສະຫະລັດແລະແບດເຕີຣີຂອງພວກເຂົາຈະຕ້ອງປະຕິບັດຕາມ.