ຄວາມເປັນມາ

ເຕັກໂນໂລຍີການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງແບດເຕີຣີ, ເອີ້ນວ່າເທກໂນໂລຍີເຮັດຄວາມເຢັນ, ເປັນສິ່ງຈໍາເປັນຂະບວນການແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນທີ່ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນອຸນຫະພູມພາຍໃນຂອງຫມໍ້ໄຟໂດຍການຖ່າຍທອດຄວາມຮ້ອນຈາກແບດເຕີລີ່ໄປສູ່ສະພາບແວດລ້ອມພາຍນອກໂດຍຜ່ານເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ. ປະຈຸບັນນີ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນແບດເຕີລີ່ traction. , ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຫມໍ້ໄຟເກັບຮັກສາພະລັງງານ, ໂດຍສະເພາະຂອງບັນຈຸ ESS. ແບດເຕີຣີ້ Li-ion ມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ກັບອຸນຫະພູມທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດປະຕິກິລິຍາເຄມີໃນການນໍາໃຊ້ຕົວຈິງ. ເພາະສະນັ້ນ, ຈຸດປະສົງຂອງການລະບາຍຄວາມຮ້ອນແມ່ນເພື່ອສະຫນອງອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບຫມໍ້ໄຟ.ເມື່ອອຸນຫະພູມຂອງແບດເຕີຣີ Li-ion ສູງເກີນໄປ, ປະຕິກິລິຍາຂ້າງຄຽງເຊັ່ນ: ການເສື່ອມໂຊມຂອງຮູບເງົາການໂຕ້ຕອບ electrolyte ແຂງ (SEI film) ຈະເກີດຂື້ນພາຍໃນຫມໍ້ໄຟ, ເຊິ່ງມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ອາຍຸຂອງຫມໍ້ໄຟ.ຮອບວຽນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເມື່ອອຸນຫະພູມຕ່ໍາເກີນໄປ, ປະສິດທິພາບຂອງຫມໍ້ໄຟຈະມີອາຍຸໄວຂຶ້ນແລະມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເກີດຝົນຂອງ lithium,ເຊິ່ງນໍາໄປສູ່ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມອາດສາມາດໄຫຼອອກຢ່າງໄວວາແລະປະສິດທິພາບຈໍາກັດໃນພື້ນທີ່ເຢັນ. ແມ່ນຫຍັງ's ຫຼາຍ, ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງອຸນຫະພູມລະຫວ່າງຈຸລັງດຽວໃນໂມດູນຍັງເປັນປັດໃຈທີ່ບໍ່ຄວນຖືກລະເລີຍ. ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງອຸນຫະພູມເກີນໄລຍະທີ່ແນ່ນອນຈະນໍາໄປສູ່ການສາກໄຟພາຍໃນທີ່ບໍ່ສົມດູນແລະການໄຫຼອອກ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມແຕກແຍກຂອງຄວາມສາມາດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງອຸນຫະພູມຍັງຈະນໍາໄປສູ່ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອັດຕາການຜະລິດຄວາມຮ້ອນຂອງຈຸລັງທີ່ຢູ່ໃກ້ກັບຈຸດໂຫຼດ, ນໍາໄປສູ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຫມໍ້ໄຟ.

ໃນປັດຈຸບັນ, ອີງຕາມຂະຫນາດກາງການໂອນຄວາມຮ້ອນ, ມີລະບົບການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ແກ່ແລ້ວເຊັ່ນອາກາດເຢັນing, ແຫຼວ - ເຢັນing, ແລະໄລຍະການປ່ຽນແປງວັດສະດຸເຮັດຄວາມເຢັນ.

ອາກາດ ເຢັນingເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​

ເທັກໂນໂລຍີການເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍອາກາດແມ່ນວິທີການເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແບດເຕີຣີທີ່ໃຊ້ກັນຢ່າງກວ້າງຂວາງທີ່ສຸດ.

ໃນບາງຜະລິດຕະພັນທີ່ມີອັດຕາຂະຫນາດກາງແລະສູງ, ເນື່ອງຈາກການສາກໄຟແລະການໄຫຼອອກສູງ, ຄວາມຮ້ອນພາຍໃນໂມດູນບໍ່ສາມາດ dissipated ໄດ້ໄວແລະປະສິດທິພາບໂດຍການເຢັນທໍາມະຊາດຢ່າງດຽວ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍເຮັດໃຫ້ການສະສົມຄວາມຮ້ອນພາຍໃນແລະຜົນກະທົບຕໍ່ວົງຈອນຊີວິດຂອງຈຸລັງ. . ດັ່ງນັ້ນ, ວິທີການເຮັດຄວາມເຢັນທາງອາກາດແບບບັງຄັບແມ່ນເຫມາະສົມກັບສະຖານະການຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງຜະລິດຕະພັນເກັບຮັກສາພະລັງງານທີ່ມີອັດຕາຂະຫນາດກາງແລະສູງ.

ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ເຮັດ​ຄວາມ​ເຢັນ​ຂອງ​ແຫຼວ​

ປະໂຫຍດຂອງເທກໂນໂລຍີເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວແມ່ນວ່າຄວາມອາດສາມາດຄວາມຮ້ອນສະເພາະແລະການນໍາຄວາມຮ້ອນຂອງຕົວກາງການຖ່າຍທອດຄວາມຮ້ອນແມ່ນສູງກວ່າ, ເຊິ່ງສາມາດແກ້ໄຂການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນຂອງລະບົບຫມໍ້ໄຟໄດ້ດີກວ່າການເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍອາກາດ. ໃນປັດຈຸບັນ, ມີສອງປະເພດຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວ: ການຕິດຕໍ່ໂດຍກົງແລະການຕິດຕໍ່ໂດຍທາງອ້ອມ, ໂດຍອີງໃສ່ວ່າ coolant ສາມາດຕິດຕໍ່ກັບຫມໍ້ໄຟໂດຍກົງ.

ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວຕິດຕໍ່ໂດຍກົງ

ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວຕິດຕໍ່ທາງອ້ອມ

ຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວມີຜົນກະທົບການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ດີກວ່າການລະບາຍອາກາດ, ແລະຂະບວນການແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນແມ່ນໂດຍກົງ, ປະສິດທິພາບແລະປິດ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປະຕິບັດການຜະນຶກສູງຂອງໂຄງສ້າງແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດສູງ. ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງວັດສະດຸແຜ່ນເຮັດຄວາມເຢັນ, ຕໍາແຫນ່ງແຜ່ນເຮັດຄວາມເຢັນ, ການເລືອກເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ, ຮູບຮ່າງຂອງທໍ່, ຮູບແບບການຈັດທໍ່ແລະຄວາມມັກສາມາດປັບປຸງປະສິດທິພາບການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ. ເທກໂນໂລຍີເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວຈະເປັນທິດທາງການພັດທະນາຕົ້ນຕໍຂອງເຕັກໂນໂລຢີຄວາມເຢັນໃນອະນາຄົດຂອງຫມໍ້ໄຟເກັບຮັກສາພະລັງງານ.

ໄລຍະcຫ້ອຍmຊັ້ນນອກtເຕັກໂນໂລຊີ

ການລະບາຍອາກາດ ແລະ ຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວ ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນອີງໃສ່ກຳລັງພາຍນອກເພື່ອຂັບ, ໃນຂະນະທີ່ຄວາມເຢັນຂອງວັດສະດຸປ່ຽນໄລຍະເປັນວິທີການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມແບບຕົວຕັ້ງຕົວຕີ, ເຊິ່ງເໝາະສົມກັບບາງສະຖານະການທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການສູງສຳລັບການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ ແຕ່ພື້ນທີ່ສິ່ງແວດລ້ອມຈຳກັດ.

ສະຫຼຸບ

ການສຶກສາເຕັກໂນໂລຢີຄວາມເຢັນຂອງແບດເຕີຣີແມ່ນເປັນວິຊາທີ່ສັບສົນ, ນອກເຫນືອຈາກການຕອບສະຫນອງຄຸນລັກສະນະຂອງຄວາມເຢັນທີ່ດີເລີດ, ໂຄງສ້າງທີ່ຫນາແຫນ້ນ, ຄວາມປອດໄພສູງແລະການນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປ, ແຕ່ຍັງຕ້ອງພິຈາລະນາຂໍ້ກໍານົດດ້ານເສດຖະກິດ. ໂດຍສະເພາະ, ຕະຫຼາດການເກັບຮັກສາພະລັງງານໃນປະຈຸບັນແມ່ນຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງ, ຫມໍ້ໄຟເກັບຮັກສາພະລັງງານບັນຈຸ, ເມື່ອທຽບກັບຫມໍ້ໄຟອື່ນໆ, ມີລະດັບສູງ, ຫນາແຫນ້ນຂອງການຈັດວາງຂອງຫມໍ້ໄຟ. ຢູ່ໃນພື້ນທີ່ຈໍາກັດ, ມັນມີເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກແລະສະພາບແວດລ້ອມທີ່ສັບສົນຫຼາຍ, ແລະແມ້ກະທັ້ງຕ້ອງເຮັດວຽກຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ. ໂດຍສະເພາະສໍາລັບຜູ້ທີ່ມີຄວາມເຄື່ອນທີ່ຂອງລະບົບການເກັບຮັກສາພະລັງງານບັນຈຸ, ເຊິ່ງຈໍາເປັນຕ້ອງປັບຕົວເຂົ້າກັບສະພາບແວດລ້ອມພາຍນອກທີ່ຮຸນແຮງທີ່ສຸດ, ແລະດັ່ງນັ້ນແບດເຕີຣີທີ່ໃຊ້ໃນລະບົບການເກັບຮັກສາພະລັງງານບັນຈຸມີຄວາມຕ້ອງການປັບຕົວສູງຂຶ້ນຕໍ່ສະພາບແວດລ້ອມພາຍໃນແລະພາຍນອກ. ໃນອະນາຄົດພວກເຮົາຕ້ອງການເຕັກໂນໂລຢີຄວາມເຢັນຂອງຫມໍ້ໄຟທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ມີຄວາມຫມັ້ນຄົງຫຼາຍ, ປະຫຍັດກວ່າ, ຫນາແຫນ້ນຫຼາຍ.