ມາດຕະຖານ ANSI/CAN/UL/ULC 2271-2023 ສະບັບ, ນໍາໃຊ້ກັບການທົດສອບຄວາມປອດໄພຫມໍ້ໄຟສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແສງສະຫວ່າງ (LEV), ໄດ້ຖືກຈັດພີມມາໃນເດືອນກັນຍາ 2023 ເພື່ອທົດແທນມາດຕະຖານເກົ່າຂອງສະບັບ 2018. ສະບັບໃຫມ່ຂອງມາດຕະຖານນີ້ມີການປ່ຽນແປງຄໍານິຍາມ. , ຄວາມຕ້ອງການໂຄງສ້າງ, ແລະຄວາມຕ້ອງການການທົດສອບ.

ການປ່ຽນແປງໃນຄໍານິຍາມ

• ເພີ່ມເຕີມຂອງລະບົບການຄຸ້ມຄອງຫມໍ້ໄຟ (BMS) ຄໍານິຍາມ: ວົງຈອນຄວບຄຸມຫມໍ້ໄຟທີ່ມີອຸປະກອນປ້ອງກັນການເຄື່ອນໄຫວທີ່ຕິດຕາມກວດກາແລະຮັກສາຈຸລັງພາຍໃນຂອບເຂດການດໍາເນີນງານທີ່ກໍານົດຂອງເຂົາເຈົ້າ: ແລະປ້ອງກັນການ overcharge, overcurrent, overtemperature, under-temperature and overdischarge condition of the cells.
• ເພີ່ມເຕີມຄໍານິຍາມຂອງລົດຈັກໄຟຟ້າ: ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ມີບ່ອນນັ່ງຫຼື saddle ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະອອກແບບມາເພື່ອເດີນທາງບໍ່ເກີນສາມລໍ້ຕິດຕໍ່ກັບ groud, ແຕ່ບໍ່ລວມລົດໄຖນາ. ລົດຈັກໄຟຟ້າແມ່ນມີຈຸດປະສົງເພື່ອນໍາໃຊ້ໃນຖະຫນົນຫົນທາງສາທາລະນະລວມທັງທາງດ່ວນ.
• ເພີ່ມເຕີມຄໍານິຍາມຂອງ Scooter ໄຟຟ້າ: ອຸປະກອນທີ່ມີນ້ໍາຫນັກຫນ້ອຍກວ່າຫນຶ່ງຮ້ອຍປອນທີ່:

a) ມີ handlebars, floorboard ຫຼືບ່ອນນັ່ງທີ່ສາມາດຢືນຫຼືນັ່ງໄດ້ໂດຍຜູ້ປະຕິບັດການ, ແລະມໍເຕີໄຟຟ້າ;

b) ສາມາດຂັບເຄື່ອນໂດຍມໍເຕີໄຟຟ້າແລະ / ຫຼືພະລັງງານຂອງມະນຸດ; ແລະ

c) ມີຄວາມໄວສູງສຸດບໍ່ເກີນ 20 mph ຢູ່ເທິງພື້ນຜິວລະດັບທີ່ປູຢາງເມື່ອຂັບເຄື່ອນໂດຍມໍເຕີໄຟຟ້າ.

ການປ່ຽນແປງຕົວຢ່າງຂອງ LEV: ລົດຈັກໄຟຟ້າຖືກໂຍກຍ້າຍອອກແລະຍານພາຫະນະທາງອາກາດທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບ (UAV) ຖືກເພີ່ມ.

• ການເພີ່ມຄວາມໝາຍຂອງອຸປະກອນການເຄື່ອນທີ່ທາງອີເລັກໂທຣນິກສ່ວນຕົວ: ການເຄື່ອນທີ່ຂອງຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ຕັ້ງໄວ້ສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ຄົນດຽວກັບລົດໄຟຟ້າທີ່ສາມາດສາກໄຟໄດ້ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ສົມດຸນ ແລະ ຂັບເຄື່ອນຜູ້ຂັບຂີ່, ແລະ whcih ອາດຈະໃຫ້ມືຈັບເພື່ອຈັບມືໃນເວລາຂີ່. ອຸ​ປະ​ກອນ​ນີ້​ອາດ​ຈະ​ຫຼື​ອາດ​ຈະ​ບໍ່​ແມ່ນ​ການ​ດຸ່ນ​ດ່ຽງ​ຕົນ​ເອງ​.
• ການເພີ່ມຄໍານິຍາມຂອງການປົກປ້ອງກະແສໄຟຟ້າເບື້ອງຕົ້ນ, ການປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພເບື້ອງຕົ້ນ, ອຸປະກອນປ້ອງກັນທີ່ໃຊ້ໄດ້, ແລະອຸປະກອນປ້ອງກັນຕົວຕັ້ງຕົວຕີ.
• ການເພີ່ມເຕີມຂອງ Sodium Ion Cells ຄໍານິຍາມ: ຈຸລັງທີ່ຄ້າຍຄືກັນໃນການກໍ່ສ້າງກັບຈຸລັງ lithium ion ຍົກເວັ້ນວ່າພວກເຂົາເຈົ້ານໍາໃຊ້ sodium ເປັນ ion ຂອງການຂົນສົ່ງທີ່ມີ electrode ເປັນບວກປະກອບດ້ວຍສານປະກອບ sodium, ແລະຄາບອນຫຼື anode ປະເພດທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບ aqueous ຫຼືບໍ່ມີນ້ໍາ. ແລະມີເກືອປະສົມຂອງໂຊດຽມທີ່ລະລາຍຢູ່ໃນ electrolyte.(ຕົວຢ່າງຂອງຈຸລັງ sodium ion ແມ່ນຈຸລັງ Prussian Blue ຫຼືຈຸລັງ oxide ຊັ້ນຂອງໂລຫະ transition)

ການປ່ຽນແປງໃນຂໍ້ກໍານົດໂຄງສ້າງ

ພາກສ່ວນໂລຫະທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ

1.Mental Electrical Electrical Storage Assembly (EESA) ຮັບປະກັນຄວາມທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ. ການຫຸ້ມຫໍ່ໂລຫະທີ່ເຮັດຈາກວັດສະດຸຕໍ່ໄປນີ້ຈະຖືກພິຈາລະນາປະຕິບັດຕາມຄວາມຕ້ອງການຕ້ານ corrosion:

ທອງແດງ, ອາລູມິນຽມ, ຫຼືສະແຕນເລດ; ແລະ

b) ທອງເຫລືອງຫຼືທອງເຫລືອງ, ທັງສອງທີ່ມີຢ່າງຫນ້ອຍ 80% ທອງແດງ.

2.ການເພີ່ມຄວາມຕ້ອງການຕ້ານ corrosion ສໍາລັບ enclosures ferrous:

ແຜ່ນເຫຼັກສໍາລັບການນໍາໃຊ້ພາຍໃນເຮືອນຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ້ອງກັນການກັດກ່ອນໂດຍການ enameling, ສີ, galvanizing, ຫຼືວິທີການອື່ນໆທີ່ທຽບເທົ່າ. ການຫຸ້ມຫໍ່ Ferrous ສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກນອກຈະຕ້ອງປະຕິບັດຕາມການທົດສອບການສີດເກືອ 600 ຊົ່ວໂມງໃນ CSA C22.2 No. 94.2 / UL 50E. ວິທີການເພີ່ມເຕີມເພື່ອບັນລຸການປ້ອງກັນ corrosion ຕາມ CSA C22.2 ສະບັບເລກທີ 94.2 / UL 50E ສາມາດຍອມຮັບໄດ້.

ລະດັບ insulation ແລະຫນ້າດິນປ້ອງກັນ

ການປະຕິບັດຕາມລະບົບສາຍດິນປ້ອງກັນສາມາດຖືກປະເມີນອີງຕາມລາຍການການທົດສອບອັດສະລິຍະໃຫມ່ຂອງມາດຕະຖານນີ້ - ການທົດສອບຕໍ່ເນື່ອງຂອງຫນ້າດິນ.

ການວິເຄາະຄວາມປອດໄພ

1.ການເພີ່ມຕົວຢ່າງຂອງການວິເຄາະຄວາມປອດໄພ. ການວິເຄາະຄວາມປອດໄພຂອງລະບົບຈະຕ້ອງພິສູດວ່າເງື່ອນໄຂຕໍ່ໄປນີ້ບໍ່ເປັນອັນຕະລາຍ. ເງື່ອນໄຂຕໍ່ໄປນີ້ຈະຖືກພິຈາລະນາຢ່າງຫນ້ອຍ, ແຕ່ບໍ່ຈໍາກັດພຽງແຕ່:

a) ໂທລະສັບມືຖືຫມໍ້ໄຟເກີນແຮງດັນແລະ under-voltage;

b) ຫມໍ້ໄຟເກີນອຸນຫະພູມແລະຕ່ໍາອຸນຫະພູມ; ແລະ

c) ແບດເຕີລີ່ເກີນປະຈຸບັນເນື່ອງຈາກການສາກໄຟແລະເງື່ອນໄຂການໄຫຼ.

2.ການ​ດັດ​ແກ້​ອຸ​ປະ​ກອນ​ການ​ປົກ​ປ້ອງ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ (ຮາດ​ແວ​) ຄວາມ​ຕ້ອງ​ການ​:

ກ) ຂໍ້ກໍານົດ Farilure-Mode ແລະການວິເຄາະຜົນກະທົບ (FMEA) ໃນ UL 991;

b) ການປົກປ້ອງຄວາມຜິດພາຍໃນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຕ້ອງການຄວາມປອດໄພໃນການເຮັດວຽກໃນ UL 60730-1 ຫຼື CSA E60730-1 (ຂໍ້ H.27.1.2); ຫຼື

c) ການປົກປ້ອງຕໍ່ກັບຄວາມຜິດເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄວາມປອດໄພໃນການເຮັດວຽກ (ຄວາມຕ້ອງການປະເພດ B) ໃນ CSA C22.2 No.0.8 (ພາກທີ 5.5) ເພື່ອກໍານົດການປະຕິບັດຕາມແລະກໍານົດການທົດສອບທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອກວດສອບຄວາມທົນທານຕໍ່ຄວາມຜິດດຽວ.

3.ການ​ປັບ​ປຸງ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ຂອງ​ການ​ປົກ​ປັກ​ຮັກ​ສາ doevide (ຊອບ​ແວ​) ຂໍ້​ກໍາ​ນົດ​:

ກ) UL 1998;

b) ຄວາມຕ້ອງການຊອບແວປະເພດ B ຂອງ CSA C22.2 No.0.8; ຫຼື

c)Contrils ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ຄວາມ​ຕ້ອງ​ການ​ຊອບ​ແວ (ຄວາມ​ຕ້ອງ​ການ​ຂອງ​ຊອບ​ແວ Class B​) ໃນ UL 60730-1 (ຂໍ້ H.11.12​) ຫຼື CSA E60730-1​.

4.ການເພີ່ມຄວາມຕ້ອງການ BMS ສໍາລັບການປົກປ້ອງເຊນ.

ຖ້າອີງໃສ່ການຮັກສາຈຸລັງພາຍໃນຂອບເຂດຈໍາກັດການເຮັດວຽກຂອງພວກມັນ, ລະບົບການຄຸ້ມຄອງແບດເຕີຣີ (BMS) ຈະຕ້ອງຮັກສາຈຸລັງພາຍໃນແຮງດັນຂອງເຊນທີ່ກໍານົດແລະຂອບເຂດຈໍາກັດໃນປະຈຸບັນເພື່ອປ້ອງກັນການ overcharge ແລະ over-discharge. BMS ຍັງຈະຕ້ອງຮັກສາຈຸລັງພາຍໃນຂອບເຂດຈໍາກັດອຸນຫະພູມທີ່ກໍານົດໄວ້ເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນເກີນແລະພາຍໃຕ້ການດໍາເນີນການຂອງອຸນຫະພູມ. ເມື່ອທົບທວນຄືນວົງຈອນຄວາມປອດໄພເພື່ອກໍານົດຂອບເຂດຈໍາກັດພື້ນທີ່ປະຕິບັດງານຂອງເຊນຖືກຮັກສາໄວ້, ຄວາມທົນທານຂອງວົງຈອນປ້ອງກັນ / ອົງປະກອບຈະຖືກພິຈາລະນາໃນການປະເມີນຜົນ. ອົງປະກອບເຊັ່ນ: ຟິວ, ເຄື່ອງຕັດວົງຈອນຫຼືອຸປະກອນອື່ນໆແລະຊິ້ນສ່ວນທີ່ຖືກກໍານົດໄວ້ທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການປະຕິບັດງານຂອງລະບົບຫມໍ້ໄຟທີ່ຕ້ອງການໃຫ້ຢູ່ໃນ LEV ການນໍາໃຊ້ສຸດທ້າຍ, ຈະຖືກລະບຸໄວ້ໃນຄໍາແນະນໍາໃນການຕິດຕັ້ງ.

ການເພີ່ມຄວາມຕ້ອງການວົງຈອນປ້ອງກັນ.

ຖ້າເກີນຂີດຈຳກັດການໃຊ້ງານທີ່ລະບຸໄວ້, ວົງຈອນປ້ອງກັນຈະຕ້ອງຈຳກັດ ຫຼື ປິດການສາກໄຟ ຫຼື ການໄຫຼອອກ ເພື່ອປ້ອງກັນການເດີນທາງເກີນຂອບເຂດກຳນົດ. ເມື່ອສະຖານະການອັນຕະລາຍເກີດຂຶ້ນ, ລະບົບຈະສືບຕໍ່ສະຫນອງຫນ້າທີ່ຄວາມປອດໄພຫຼືໄປສູ່ສະຖານະທີ່ປອດໄພ (SS) ຫຼືສະຖານະການທີ່ມີຄວາມສ່ຽງ (RA). ຖ້າຫນ້າທີ່ຄວາມປອດໄພໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ, ລະບົບຈະຢູ່ໃນສະພາບທີ່ປອດໄພຫຼືສະຖານະການທີ່ມີຄວາມສ່ຽງຈົນກ່ວາຫນ້າທີ່ຄວາມປອດໄພໄດ້ຖືກຟື້ນຟູຄືນໃຫມ່ແລະລະບົບໄດ້ຖືກຖືວ່າຍອມຮັບໃນການດໍາເນີນງານ.

ການເພີ່ມເຕີມຂອງຂໍ້ກໍານົດ EMC.

ວົງຈອນຂອງລັດແຂງແລະການຄວບຄຸມຊອບແວ, ອີງໃສ່ເປັນການປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພຕົ້ນຕໍ, ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະເມີນແລະການທົດສອບເພື່ອກວດສອບພູມຕ້ານທານແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າໂດຍສອດຄ່ອງກັບການທົດສອບພູມຕ້ານທານໄຟຟ້າຂອງ UL 1973 ຖ້າບໍ່ໄດ້ທົດສອບເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການປະເມີນຜົນມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພທີ່ເປັນປະໂຫຍດ.

ເຊລ

1.ການເພີ່ມຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບຈຸລັງ Sodium ion. ຈຸລັງໂຊດຽມ ion ຈະຕ້ອງປະຕິບັດຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງຈຸລັງໂຊດຽມ ion ຂອງ UL / ULC 2580 (ຄືກັນກັບການປະຕິບັດແລະການກໍານົດເຄື່ອງຫມາຍສໍາລັບຈຸລັງ lithium ທີສອງໃນ UL / ULC 2580), ລວມທັງການປະຕິບັດຕາມການທົດສອບການປະຕິບັດທັງຫມົດສໍາລັບຈຸລັງ.

2.ການເພີ່ມເຕີມຂອງຂໍ້ກໍານົດສໍາລັບຈຸລັງ repurposed. ແບດເຕີຣີແລະລະບົບແບດເຕີຣີໂດຍໃຊ້ຈຸລັງແລະແບດເຕີລີ່ repurposed ຈະຕ້ອງຮັບປະກັນວ່າຊິ້ນສ່ວນ repurposed ໄດ້ຜ່ານຂະບວນການທີ່ຍອມຮັບສໍາລັບການ repurposing ຕາມ UL 1974.

ການທົດສອບການປ່ຽນແປງ

ການທົດສອບເກີນ

• ເພີ່ມເຕີມຂອງຂໍ້ກໍານົດວ່າໃນລະຫວ່າງການທົດສອບ, ແຮງດັນຂອງຈຸລັງຕ້ອງໄດ້ຮັບການວັດແທກ.
• ການເພີ່ມເຕີມຂອງຂໍ້ກໍານົດວ່າຖ້າຫາກວ່າ BMS ຫຼຸດຜ່ອນກະແສການສາກໄຟໄປສູ່ປ່ຽງຕ່ໍາໃກ້ໃນຕອນທ້າຍຂອງໄລຍະການສາກໄຟ, ຕົວຢ່າງຈະຖືກຄິດຄ່າທໍານຽມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງດ້ວຍກະແສການສາກໄຟທີ່ຫຼຸດລົງຈົນກ່ວາຜົນໄດ້ຮັບສຸດທ້າຍເກີດຂຶ້ນ.
• ການລຶບຂໍ້ກໍານົດວ່າຖ້າອຸປະກອນປ້ອງກັນໃນວົງຈອນເປີດໃຊ້, ການທົດສອບຈະຖືກເຮັດຊ້ໍາອີກຢ່າງຫນ້ອຍ 10 ນາທີຢູ່ທີ່ 90% ຂອງຈຸດເດີນທາງຂອງອຸປະກອນປ້ອງກັນຫຼືໃນອັດຕາສ່ວນທີ່ແນ່ນອນຂອງຈຸດເດີນທາງທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ສາກໄຟ.
• ເພີ່ມເຕີມຂອງຂໍ້ກໍານົດວ່າໃນຜົນຂອງການທົດສອບ overcharge, volatge ການສາກໄຟສູງສຸດທີ່ວັດແທກຢູ່ໃນຈຸລັງຈະຕ້ອງບໍ່ເກີນພາກພື້ນປະຕິບັດງານປົກກະຕິຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ການສາກໄຟອັດຕາສູງ

• ການເພີ່ມການທົດສອບການຄິດຄ່າອັດຕາສູງ (ຄວາມຕ້ອງການການທົດສອບດຽວກັນກັບ UL 1973);
• ຄວາມລ່າຊ້າຂອງ BMS ຍັງຖືກພິຈາລະນາໃນຜົນການທົດສອບ: ກະແສໄຟເກີນອາດຈະເກີນກະແສສາກສູງສຸດສໍາລັບໄລຍະເວລາສັ້ນໆ (ພາຍໃນສອງສາມວິນາທີ) ເຊິ່ງຢູ່ພາຍໃນເວລາຊັກຊ້າຂອງການກວດສອບ BMS.

ວົງຈອນສັ້ນ

• ລົບລ້າງຂໍ້ກໍານົດວ່າຖ້າອຸປະກອນປ້ອງກັນໃນວົງຈອນເຮັດວຽກ, ການທົດສອບແມ່ນຊ້ໍາອີກ 90% ຂອງຈຸດເດີນທາງຂອງອຸປະກອນປ້ອງກັນຫຼືໃນບາງສ່ວນຂອງຈຸດເດີນທາງທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ສາກໄຟຢ່າງຫນ້ອຍ 10 ນາທີ.

Overloadພາຍໃຕ້ລົງຂາວທest

• ການເພີ່ມເຕີມຂອງ Overload Under Discharge Test (ຄວາມຕ້ອງການການທົດສອບແມ່ນຄືກັນກັບ UL 1973)

ໄຫຼເກີນ

• ການເພີ່ມເຕີມຂອງຂໍ້ກໍານົດວ່າແຮງດັນຂອງຈຸລັງຕ້ອງໄດ້ຮັບການວັດແທກໃນລະຫວ່າງການທົດສອບ.
• ການເພີ່ມເຕີມຂອງຂໍ້ກໍານົດທີ່ເປັນຜົນມາຈາກການທົດສອບ overdischarge, ແຮງດັນໄຟຟ້າຕ່ໍາສຸດທີ່ວັດແທກຢູ່ໃນຈຸລັງຈະບໍ່ເກີນຂອບເຂດການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ການທົດສອບອຸນຫະພູມ (ອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນ)

• ການເພີ່ມເຕີມຂອງຂໍ້ກໍານົດວ່າຖ້າຕົວກໍານົດການສາກໄຟສູງສຸດແຕກຕ່າງກັນກັບອຸນຫະພູມ, ການຕິດຕໍ່ລະຫວ່າງຕົວກໍານົດການສາກໄຟແລະອຸນຫະພູມຈະຖືກລະບຸຢ່າງຊັດເຈນໃນຄໍາແນະນໍາການສາກໄຟແລະ DUT ຈະຖືກຄິດຄ່າພາຍໃຕ້ພາລາມິເຕີການສາກໄຟທີ່ຮຸນແຮງທີ່ສຸດ.
• ປ່ຽນແປງຄວາມຕ້ອງການກ່ອນເງື່ອນໄຂ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ວົງຈອນການສາກໄຟແລະການໄຫຼອອກແມ່ນເຮັດຊ້ໍາອີກເປັນຈໍານວນຢ່າງຫນ້ອຍ 2 ຮອບຂອງການສາກແລະການໄຫຼ, ຈົນກ່ວາວົງຈອນການສາກໄຟຕິດຕໍ່ກັນແລະການໄຫຼອອກບໍ່ໄດ້ສືບຕໍ່ເພີ່ມອຸນຫະພູມຫ້ອງສູງສຸດຫຼາຍກ່ວາ 2 °C.(ຕ້ອງໃຊ້ 5 ຮອບການສາກໄຟແລະການໄຫຼອອກ. ໃນ​ສະ​ບັບ​ເກົ່າ​)
• ການເພີ່ມເຕີມຂອງຂໍ້ກໍານົດທີ່ອຸປະກອນປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນແລະ overcurrent ຈະບໍ່ເຮັດວຽກ.

ການທົດສອບຄວາມຕໍ່ເນື່ອງຂອງດິນ

ການເພີ່ມການທົດສອບຕໍ່ເນື່ອງຂອງດິນ (ຄວາມຕ້ອງການການທົດສອບແມ່ນຄືກັນກັບ UL 2580)

ການທົດສອບຄວາມທົນທານຂອງການອອກແບບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຊນດຽວ

ແບດເຕີຣີ້ລີທຽມສຳຮອງທີ່ມີພະລັງງານສູງກວ່າ 1kWh ຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດສອບຄວາມທົນທານຂອງການອອກແບບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຊລດຽວຂອງ UL/ULC 2580).

ສະຫຼຸບy

ຮຸ່ນໃຫມ່ຂອງ UL 2271 ຍົກເລີກລົດຈັກໄຟຟ້າໃນຂອບເຂດຜະລິດຕະພັນ (ລົດຈັກໄຟຟ້າຈະຖືກລວມຢູ່ໃນຂອບເຂດຂອງ UL 2580) ແລະເພີ່ມ drones; ດ້ວຍການພັດທະນາຂອງຫມໍ້ໄຟ sodium-ion, LEVs ຫຼາຍກວ່າແລະຫຼາຍໃຊ້ພວກມັນເປັນການສະຫນອງພະລັງງານ. ຂໍ້ກໍານົດສໍາລັບຈຸລັງ sodium-ion ໄດ້ຖືກເພີ່ມເຂົ້າໃນມາດຕະຖານສະບັບໃຫມ່. ໃນແງ່ຂອງການທົດສອບ, ລາຍລະອຽດການທົດສອບຍັງໄດ້ຮັບການປັບປຸງແລະເອົາໃຈໃສ່ຫຼາຍຂຶ້ນຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງເຊນ. ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນໄດ້ຖືກເພີ່ມສໍາລັບຫມໍ້ໄຟຂະຫນາດໃຫຍ່.

ກ່ອນຫນ້ານີ້, ນະຄອນນິວຢອກໄດ້ກໍານົດວ່າຫມໍ້ໄຟສໍາລັບລົດຖີບໄຟຟ້າ, scooter ໄຟຟ້າ, ແລະຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແສງສະຫວ່າງ (LEV) ຕ້ອງປະຕິບັດຕາມ UL 2271. ການປັບປຸງມາດຕະຖານນີ້ແມ່ນເພື່ອຄວບຄຸມຄວາມປອດໄພຂອງຫມໍ້ໄຟຂອງລົດຖີບໄຟຟ້າແລະອຸປະກອນອື່ນໆຢ່າງສົມບູນ. ຖ້າບໍລິສັດຕ້ອງການທີ່ຈະປະສົບຜົນສໍາເລັດໃນຕະຫລາດອາເມລິກາເຫນືອ, ພວກເຂົາຕ້ອງເຂົ້າໃຈແລະຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງມາດຕະຖານໃຫມ່ຢ່າງທັນເວລາ.