ໃນປີ 1989, ລັດຖະບານອິນເດຍໄດ້ອອກກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຍານພາຫະນະກາງ (CMVR).ກົດໝາຍດັ່ງກ່າວໄດ້ກຳນົດວ່າລົດຈັກທາງຖະໜົນ, ພາຫະນະກົນຈັກກໍ່ສ້າງ, ພາຫະນະກົນຈັກກະສິກຳ ແລະ ປ່າໄມ້ ແລະ ອື່ນໆທີ່ນຳໃຊ້ກັບ CMVR ຕ້ອງຮ້ອງຂໍໃບຢັ້ງຢືນບັງຄັບຈາກອົງການຢັ້ງຢືນທີ່ຮັບຮູ້ຈາກກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ແລະ ທາງຫຼວງ (MoRT&H).ການປະກາດໃຊ້ກົດໝາຍດັ່ງກ່າວເປັນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງການຢັ້ງຢືນລົດຈັກໃນອິນເດຍ.ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ລັດຖະບານອິນເດຍຮຽກຮ້ອງໃຫ້ອົງປະກອບຄວາມປອດໄພທີ່ສໍາຄັນທີ່ໃຊ້ໃນຍານພາຫະນະຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດສອບແລະຢັ້ງຢືນ.
ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງຫມາຍ
ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີເຄື່ອງຫມາຍ.ໃນປັດຈຸບັນ, ຫມໍ້ໄຟພະລັງງານຂອງອິນເດຍສາມາດສໍາເລັດການຢັ້ງຢືນໃນຮູບແບບຂອງການທົດສອບການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານແລະການອອກບົດລາຍງານການທົດສອບ, ໂດຍບໍ່ມີໃບຢັ້ງຢືນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງແລະເຄື່ອງຫມາຍການຢັ້ງຢືນ.
ລາຍການທົດສອບ
| IS 16893-2/-3: 2018 | AIS 038 Rev.2Amd 3 | AIS 156Amd 3 | |
| ວັນທີປະຕິບັດ | ກາຍເປັນຂໍ້ບັງຄັບຈາກ 2022.10.01 | ກາຍເປັນບັງຄັບຈາກ 2022.10.01 ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງຜູ້ຜະລິດໄດ້ຮັບການຍອມຮັບໃນປັດຈຸບັນ. | |
| ອ້າງອິງ | IEC 62660-2: 2010 IEC 62660-3: 2016 | UN GTR 20 Phase1 UNECE R100 Rev.3 ຄວາມຕ້ອງການດ້ານວິຊາການແລະວິທີການທົດສອບທຽບເທົ່າກັບ UN GTR 20 Phase1 | UN ECE R136 |
| ປະເພດຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ | Cell of Traction Battery | ພາຫະນະປະເພດ M ແລະ N | ພາຫະນະປະເພດ L |
ເວລາປະກາດ: 09-09-2023