ໃນປັດຈຸບັນ, ອຸປະຕິເຫດດ້ານຄວາມປອດໄພຂອງແບດເຕີລີ່ lithium-ion ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເກີດຂື້ນຍ້ອນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງວົງຈອນປ້ອງກັນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງແບດເຕີລີ່ runaway ແລະສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດໄຟໄຫມ້ແລະການລະເບີດ. ດັ່ງນັ້ນ, ເພື່ອຮັບຮູ້ການນໍາໃຊ້ທີ່ປອດໄພຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium, ການອອກແບບຂອງວົງຈອນປ້ອງກັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນໂດຍສະເພາະ, ແລະທຸກປະເພດຂອງປັດໃຈທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium ຄວນພິຈາລະນາ. ນອກເຫນືອຈາກຂະບວນການຜະລິດ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວແມ່ນເກີດມາຈາກພື້ນຖານຂອງການປ່ຽນແປງໃນສະພາບທີ່ຮຸນແຮງພາຍນອກ, ເຊັ່ນ: ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເກີນ, ການໄຫຼເກີນແລະອຸນຫະພູມສູງ. ຖ້າຕົວກໍານົດການເຫຼົ່ານີ້ຖືກຕິດຕາມໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງແລະມາດຕະການປ້ອງກັນທີ່ສອດຄ້ອງກັນຈະຖືກປະຕິບັດເມື່ອພວກເຂົາປ່ຽນແປງ, ການປະກົດຕົວຂອງຄວາມຮ້ອນສາມາດຫລີກລ້ຽງໄດ້. ການອອກແບບຄວາມປອດໄພຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium ປະກອບມີຫຼາຍດ້ານ: ການຄັດເລືອກຈຸລັງ, ການອອກແບບໂຄງສ້າງແລະການອອກແບບຄວາມປອດໄພຂອງ BMS.

ການເລືອກຕາລາງ

ມີຫຼາຍປັດໃຈທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງເຊນເຊິ່ງທາງເລືອກຂອງວັດສະດຸຂອງເຊນເປັນພື້ນຖານ. ເນື່ອງຈາກຄຸນສົມບັດທາງເຄມີທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຄວາມປອດໄພແຕກຕ່າງກັນໃນວັດສະດຸ cathode ທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ທາດເຫຼັກ lithium phosphate ແມ່ນຮູບຊົງ olivine, ເຊິ່ງຂ້ອນຂ້າງຄົງທີ່ແລະບໍ່ງ່າຍທີ່ຈະລົ້ມລົງ. Lithium cobaltate ແລະ lithium ternary, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ແມ່ນໂຄງສ້າງຊັ້ນທີ່ງ່າຍຕໍ່ການລົ້ມລົງ. ການເລືອກຕົວແຍກແມ່ນຍັງມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ, ຍ້ອນວ່າການປະຕິບັດຂອງມັນແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງໂດຍກົງກັບຄວາມປອດໄພຂອງເຊນ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນການຄັດເລືອກຂອງຈຸລັງ, ບໍ່ພຽງແຕ່ບົດລາຍງານການຊອກຄົ້ນຫາ, ແຕ່ຍັງຂະບວນການຜະລິດຂອງຜູ້ຜະລິດ, ວັດສະດຸແລະຕົວກໍານົດການຂອງເຂົາເຈົ້າຈະຖືກພິຈາລະນາ.

ການອອກແບບໂຄງສ້າງ

ການອອກແບບໂຄງສ້າງຂອງຫມໍ້ໄຟສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນພິຈາລະນາຄວາມຕ້ອງການຂອງການສນວນແລະການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ.

• ຂໍ້ກໍານົດຂອງ insulation ໂດຍທົ່ວໄປປະກອບດ້ວຍລັກສະນະດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: insulation ລະຫວ່າງ electrode ບວກແລະລົບ; insulation ລະຫວ່າງ cell ແລະ enclosure; insulation ລະຫວ່າງແຖບ pole ແລະ enclosure; ໄລຍະຫ່າງໄຟຟ້າ PCB ແລະໄລຍະຫ່າງ creepage, ການອອກແບບສາຍໄຟພາຍໃນ, ການອອກແບບຫນ້າດິນ, ແລະອື່ນໆ.
• ການແຜ່ກະຈາຍຄວາມຮ້ອນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສໍາລັບການເກັບຮັກສາພະລັງງານຂະຫນາດໃຫຍ່ບາງຫຼືຫມໍ້ໄຟ traction. ເນື່ອງຈາກພະລັງງານສູງຂອງແບດເຕີລີ່ເຫຼົ່ານີ້, ຄວາມຮ້ອນທີ່ເກີດຈາກການສາກໄຟແລະການໄຫຼອອກແມ່ນໃຫຍ່ຫຼວງ. ຖ້າຄວາມຮ້ອນບໍ່ສາມາດລະບາຍໄດ້ຕາມເວລາ, ຄວາມຮ້ອນຈະສະສົມແລະເຮັດໃຫ້ເກີດອຸປະຕິເຫດ. ດັ່ງນັ້ນ, ການຄັດເລືອກແລະການອອກແບບວັດສະດຸຫຸ້ມຫໍ່ (ມັນຄວນຈະມີຄວາມເຂັ້ມແຂງກົນຈັກທີ່ແນ່ນອນແລະຄວາມຕ້ອງການກັນຝຸ່ນແລະນ້ໍາ), ການເລືອກລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນແລະ insulation ຄວາມຮ້ອນພາຍໃນອື່ນໆ, ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນແລະລະບົບດັບເພີງຄວນພິຈາລະນາທັງຫມົດ.

ສໍາ​ລັບ​ການ​ຄັດ​ເລືອກ​ແລະ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ຂອງ​ລະ​ບົບ​ເຮັດ​ຄວາມ​ເຢັນ​ຫມໍ້​ໄຟ​, ກະ​ລຸ​ນາ​ເບິ່ງ​ການ​ອອກ​ທີ່​ຜ່ານ​ມາ​.

ການອອກແບບຄວາມປອດໄພທີ່ມີປະໂຫຍດ

ຄຸນສົມບັດທາງກາຍະພາບ ແລະທາງເຄມີ ກຳນົດວ່າວັດສະດຸບໍ່ສາມາດຈຳກັດແຮງດັນການສາກໄຟ ແລະກະແສໄຟຟ້າໄດ້. ເມື່ອແຮງດັນການສາກໄຟ ແລະ ການປົດສາກເກີນຂອບເຂດທີ່ກຳນົດໄວ້, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍທີ່ບໍ່ສາມາດປ່ຽນກັບໄດ້ກັບແບັດເຕີຣີ lithium. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເພີ່ມວົງຈອນປ້ອງກັນເພື່ອຮັກສາແຮງດັນແລະປະຈຸບັນຂອງຈຸລັງພາຍໃນຢູ່ໃນສະພາບປົກກະຕິໃນເວລາທີ່ຫມໍ້ໄຟ lithium ເຮັດວຽກ. ສໍາລັບ BMS ຂອງຫມໍ້ໄຟ, ຫນ້າທີ່ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນຕ້ອງການ:

• ການສາກໄຟຜ່ານການປ້ອງກັນແຮງດັນ: ການສາກໄຟເກີນແມ່ນໜຶ່ງໃນເຫດຜົນຫຼັກຂອງການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ. ຫຼັງຈາກ overcharge, ອຸປະກອນການ cathode ຈະ collapse ເນື່ອງຈາກການປ່ອຍ lithium ion ຫຼາຍເກີນໄປ, ແລະ electrode ລົບຍັງຈະມີ lithium precipitation ເກີດຂຶ້ນ, ຊຶ່ງນໍາໄປສູ່ການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຄວາມຮ້ອນແລະການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຕິກິຣິຍາຂ້າງຄຽງ, ທີ່ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ອາດມີ runaway ຄວາມຮ້ອນ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນໂດຍສະເພາະທີ່ຈະຕັດກະແສໄຟຟ້າໃນເວລາຫຼັງຈາກການສາກໄຟເຖິງແຮງດັນທີ່ຈໍາກັດເທິງຂອງເຊນ. ນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ BMS ມີຫນ້າທີ່ຂອງການສາກໄຟໃນໄລຍະການປ້ອງກັນແຮງດັນ, ດັ່ງນັ້ນແຮງດັນຂອງເຊນຈະຖືກເກັບຮັກສາໄວ້ສະເຫມີໃນຂອບເຂດຈໍາກັດການເຮັດວຽກ. ມັນຈະດີກວ່າທີ່ແຮງດັນປ້ອງກັນບໍ່ແມ່ນຄ່າຂອບເຂດແລະແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ຍ້ອນວ່າມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ຫມໍ້ໄຟບໍ່ສາມາດຕັດກະແສໄຟຟ້າໄດ້ໃນເວລາທີ່ມັນສາກເຕັມ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການສາກໄຟເກີນ. ແຮງດັນປ້ອງກັນຂອງ BMS ມັກຈະຖືກອອກແບບໃຫ້ຄືກັນຫຼືເລັກນ້ອຍກວ່າແຮງດັນໄຟຟ້າເທິງຂອງເຊນ.
• ການສາກໄຟຜ່ານການປ້ອງກັນປັດຈຸບັນ: ການສາກແບັດເຕີຣີທີ່ມີກະແສໄຟຟ້າເກີນຂີດຈຳກັດການສາກໄຟ ຫຼື ການໄຫຼອອກສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຮ້ອນສະສົມໄດ້. ເມື່ອຄວາມຮ້ອນສະສົມພຽງພໍທີ່ຈະລະລາຍ diaphragm, ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ວົງຈອນສັ້ນພາຍໃນ. ດັ່ງນັ້ນການສາກໄຟໃຫ້ທັນເວລາໃນໄລຍະການປົກປ້ອງປະຈຸບັນແມ່ນຍັງມີຄວາມຈໍາເປັນ. ພວກເຮົາຄວນເອົາໃຈໃສ່ວ່າການປົກປ້ອງໃນປະຈຸບັນບໍ່ສາມາດສູງກວ່າຄວາມທົນທານຂອງຈຸລັງໃນປະຈຸບັນໃນການອອກແບບ.
• ການໄຫຼພາຍໃຕ້ການປ້ອງກັນແຮງດັນ: ແຮງດັນຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີນໄປຫຼືນ້ອຍເກີນໄປຈະທໍາລາຍປະສິດທິພາບຫມໍ້ໄຟ. ການໄຫຼຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງພາຍໃຕ້ແຮງດັນຈະເຮັດໃຫ້ທອງແດງ precipitate ແລະ electrode ລົບຈະພັງລົງ, ດັ່ງນັ້ນໂດຍທົ່ວໄປຫມໍ້ໄຟຈະມີການໄຫຼພາຍໃຕ້ຫນ້າທີ່ປ້ອງກັນແຮງດັນ.
• ການໄຫຼຜ່ານການປົກປ້ອງໃນປະຈຸບັນ: ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງ PCB ຮັບຜິດຊອບແລະການໄຫຼຜ່ານການໂຕ້ຕອບດຽວກັນ, ໃນກໍລະນີນີ້, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະການປ້ອງກັນກະແສໄຟຟ້າແມ່ນສອດຄ່ອງ. ແຕ່ບາງແບດເຕີລີ່, ໂດຍສະເພາະແມ່ນແບດເຕີລີ່ສໍາລັບເຄື່ອງມືໄຟຟ້າ, ການສາກໄຟໄວແລະແບດເຕີລີ່ປະເພດອື່ນໆຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ກະແສໄຟຟ້າຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼືການສາກໄຟ, ປະຈຸບັນບໍ່ສອດຄ່ອງກັນ, ດັ່ງນັ້ນການສາກໄຟແລະການໄຫຼໃນການຄວບຄຸມສອງວົງແມ່ນດີທີ່ສຸດ.
• ການປ້ອງກັນວົງຈອນສັ້ນ: ໄຟຟ້າລັດວົງຈອນຍັງເປັນຫນຶ່ງໃນຄວາມຜິດທົ່ວໄປທີ່ສຸດ. ການຂັດກັນບາງອັນ, ການໃຊ້ໃນທາງທີ່ຜິດ, ບີບ, ເຂັມ, ນໍ້າເຂົ້າ, ແລະອື່ນໆ, ແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດວົງຈອນສັ້ນ. ວົງຈອນສັ້ນຈະສ້າງກະແສໄຫຼຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນທັນທີ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ອຸນຫະພູມຫມໍ້ໄຟເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ຊຸດຂອງຕິກິຣິຍາ electrochemical ປົກກະຕິແລ້ວເກີດຂຶ້ນໃນຫ້ອງຫຼັງຈາກວົງຈອນສັ້ນພາຍນອກ, ຊຶ່ງນໍາໄປສູ່ການຊຸດຂອງຕິກິຣິຍາ exothermic. ການປົກປ້ອງວົງຈອນສັ້ນຍັງເປັນປະເພດຂອງການປົກປ້ອງໃນໄລຍະປະຈຸບັນ. ແຕ່ກະແສໄຟຟ້າວົງຈອນສັ້ນຈະບໍ່ມີຂອບເຂດ, ແລະຄວາມຮ້ອນແລະຄວາມອັນຕະລາຍແມ່ນບໍ່ມີຂອບເຂດ, ດັ່ງນັ້ນການປ້ອງກັນຕ້ອງມີຄວາມອ່ອນໄຫວຫຼາຍແລະສາມາດກະຕຸ້ນອັດຕະໂນມັດ. ມາດຕະການປ້ອງກັນວົງຈອນສັ້ນທົ່ວໄປປະກອບມີ contactors, fuse, mos, ແລະອື່ນໆ.
• ການປ້ອງກັນອຸນຫະພູມເກີນ: ແບັດເຕີຣີມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ກັບອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມ. ອຸນຫະພູມສູງ ຫຼືຕໍ່າເກີນໄປຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງມັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ຈະຮັກສາແບັດເຕີຣີໃຫ້ຢູ່ໃນອຸນຫະພູມທີ່ ຈຳ ກັດ. BMS ຄວນມີຫນ້າທີ່ປ້ອງກັນອຸນຫະພູມເພື່ອຢຸດຫມໍ້ໄຟໃນເວລາທີ່ອຸນຫະພູມສູງເກີນໄປຫຼືຕ່ໍາເກີນໄປ. ມັນຍັງສາມາດແບ່ງອອກເປັນການປົກປ້ອງອຸນຫະພູມການສາກໄຟແລະການປ້ອງກັນອຸນຫະພູມການໄຫຼ, ແລະອື່ນໆ.
• ຟັງຊັນການດຸ່ນດ່ຽງ: ສໍາລັບໂນ໊ດບຸ໊ກແລະແບດເຕີຣີຫຼາຍຊຸດອື່ນໆ, ມີຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງລະຫວ່າງຈຸລັງເນື່ອງຈາກຄວາມແຕກຕ່າງໃນຂະບວນການຜະລິດ. ຕົວຢ່າງ, ບາງຈຸລັງຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນແມ່ນໃຫຍ່ກວ່າບ່ອນອື່ນ. ຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງນີ້ຈະຄ່ອຍໆຮ້າຍແຮງຂຶ້ນພາຍໃຕ້ອິດທິພົນຂອງສະພາບແວດລ້ອມພາຍນອກ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງມີຫນ້າທີ່ຄຸ້ມຄອງການດຸ່ນດ່ຽງເພື່ອປະຕິບັດການດຸ່ນດ່ຽງຂອງເຊນ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມີສອງປະເພດຂອງຄວາມສົມດຸນ:

1.Passive balancing: ໃຊ້ຮາດແວເຊັ່ນ: ເຄື່ອງປຽບທຽບແຮງດັນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໃຊ້ການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານເພື່ອປົດປ່ອຍພະລັງງານເກີນຂອງຫມໍ້ໄຟຄວາມອາດສາມາດສູງ. ແຕ່ການບໍລິໂພກພະລັງງານມີຂະຫນາດໃຫຍ່, ຄວາມໄວເທົ່າທຽມກັນແມ່ນຊ້າ, ແລະປະສິດທິພາບແມ່ນຕໍ່າ.

2.Active balancing: ໃຊ້ຕົວເກັບປະຈຸເພື່ອເກັບພະລັງງານຂອງຈຸລັງທີ່ມີແຮງດັນສູງແລະປ່ອຍມັນໄປຫາຫ້ອງທີ່ມີແຮງດັນຕ່ໍາ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນເວລາທີ່ຄວາມແຕກຕ່າງກັນຄວາມກົດດັນລະຫວ່າງຈຸລັງທີ່ຢູ່ຕິດກັນມີຂະຫນາດນ້ອຍ, ໄລຍະເວລາຂອງຄວາມສະເຫມີພາບແມ່ນຍາວ, ແລະຂອບເຂດແຮງດັນຂອງຄວາມສະເຫມີພາບສາມາດກໍານົດຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍ.

ການກວດສອບມາດຕະຖານ

ໃນທີ່ສຸດ, ຖ້າທ່ານຕ້ອງການໃຫ້ແບດເຕີລີ່ຂອງທ່ານປະສົບຜົນສໍາເລັດໃນຕະຫລາດສາກົນຫຼືພາຍໃນປະເທດ, ພວກເຂົາຍັງຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ມາດຕະຖານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium-ion. ຈາກຈຸລັງໄປຫາແບດເຕີຣີແລະຜະລິດຕະພັນເຈົ້າພາບຄວນຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານການທົດສອບທີ່ສອດຄ້ອງກັນ. ບົດ​ຄວາມ​ນີ້​ຈະ​ສຸມ​ໃສ່​ການ​ປົກ​ປັກ​ຮັກ​ສາ​ຫມໍ້​ໄຟ​ພາຍ​ໃນ​ປະ​ເທດ​ສໍາ​ລັບ​ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ IT ເອ​ເລັກ​ໂຕຣ​ນິກ​.

GB 31241-2022

ມາດຕະຖານນີ້ແມ່ນສໍາລັບຫມໍ້ໄຟຂອງອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກແບບພົກພາ. ມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນພິຈາລະນາເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກທີ່ປອດໄພ 5.2, 10.1 ຫາ 10.5 ຄວາມຕ້ອງການຄວາມປອດໄພສໍາລັບ PCM, 11.1 ຫາ 11.5 ຄວາມຕ້ອງການຄວາມປອດໄພກ່ຽວກັບວົງຈອນປ້ອງກັນລະບົບ (ໃນເວລາທີ່ຫມໍ້ໄຟຕົວມັນເອງບໍ່ມີການປ້ອງກັນ), 12.1 ແລະ 12.2 ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບຄວາມສອດຄ່ອງ, ແລະເອກະສານຊ້ອນທ້າຍ A (ສໍາລັບເອກະສານ) .

u Term 5.2 ຕ້ອງການຕົວກໍານົດການຂອງເຊນແລະຫມໍ້ໄຟຄວນຈະຖືກຈັບຄູ່, ເຊິ່ງສາມາດເຂົ້າໃຈໄດ້ວ່າຕົວກໍານົດການເຮັດວຽກຂອງຫມໍ້ໄຟບໍ່ຄວນເກີນຂອບເຂດຂອງຈຸລັງ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຕົວກໍານົດການປ້ອງກັນຫມໍ້ໄຟຈໍາເປັນຕ້ອງຮັບປະກັນວ່າຕົວກໍານົດການເຮັດວຽກຂອງຫມໍ້ໄຟບໍ່ເກີນຂອບເຂດຂອງຈຸລັງ? ມີຄວາມເຂົ້າໃຈທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແຕ່ຈາກທັດສະນະຂອງຄວາມປອດໄພໃນການອອກແບບຫມໍ້ໄຟ, ຄໍາຕອບແມ່ນແມ່ນ. ຕົວຢ່າງ, ກະແສໄຟສາກສູງສຸດຂອງເຊລ (ຫຼືບລັອກເຊລ) ແມ່ນ 3000mA, ກະແສໄຟຟ້າສູງສຸດຂອງແບດເຕີລີ່ເຮັດວຽກບໍ່ຄວນເກີນ 3000mA, ແລະກະແສປ້ອງກັນຂອງແບດເຕີຣີກໍ່ຄວນຮັບປະກັນວ່າກະແສໄຟໃນຂະບວນການສາກໄຟບໍ່ຄວນເກີນ. 3000mA. ພຽງແຕ່ໃນວິທີການນີ້ພວກເຮົາສາມາດປ້ອງກັນແລະຫຼີກເວັ້ນການອັນຕະລາຍ. ສໍາລັບການອອກແບບຕົວກໍານົດການປົກປັກຮັກສາ, ກະລຸນາເບິ່ງເອກະສານຊ້ອນທ້າຍ A. ມັນພິຈາລະນາການອອກແບບພາລາມິເຕີຂອງເຊນ – ຫມໍ້ໄຟ – ເຈົ້າພາບໃນການນໍາໃຊ້, ເຊິ່ງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງທີ່ສົມບູນແບບ.

u ສໍາລັບແບດເຕີຣີທີ່ມີວົງຈອນປ້ອງກັນ, ຕ້ອງມີການທົດສອບຄວາມປອດໄພຂອງວົງຈອນປ້ອງກັນຫມໍ້ໄຟ 10.1 ~ 10.5. ໃນບົດນີ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນການສືບສວນການສາກໄຟໃນໄລຍະການປ້ອງກັນແຮງດັນ, ການສາກໄຟໃນໄລຍະການປ້ອງກັນໃນປະຈຸບັນ, ການປົດປ່ອຍພາຍໃຕ້ການປ້ອງກັນແຮງດັນ, ການປົດປ່ອຍໃນໄລຍະການປ້ອງກັນໃນປະຈຸບັນແລະການປ້ອງກັນວົງຈອນສັ້ນ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງການອອກແບບຄວາມປອດໄພຂອງຫນ້າທີ່ແລະຄວາມຕ້ອງການພື້ນຖານ. GB 31241 ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການກວດສອບ 500 ເທື່ອ.

u ຖ້າແບດເຕີຣີທີ່ບໍ່ມີວົງຈອນປ້ອງກັນຖືກປ້ອງກັນໂດຍເຄື່ອງຊາດຫຼືອຸປະກອນທ້າຍຂອງມັນ, ການທົດສອບຄວາມປອດໄພຂອງວົງຈອນປ້ອງກັນລະບົບ 11.1 ~ 11.5 ຈະຖືກປະຕິບັດກັບອຸປະກອນປ້ອງກັນພາຍນອກ. ການຄວບຄຸມແຮງດັນ, ປະຈຸບັນແລະອຸນຫະພູມຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະການໄຫຼໄດ້ຖືກສືບສວນຕົ້ນຕໍ. ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດວ່າ, ເມື່ອປຽບທຽບກັບແບດເຕີຣີທີ່ມີວົງຈອນປ້ອງກັນ, ຫມໍ້ໄຟທີ່ບໍ່ມີວົງຈອນປ້ອງກັນພຽງແຕ່ສາມາດອີງໃສ່ການປົກປ້ອງອຸປະກອນໃນການນໍາໃຊ້ຕົວຈິງເທົ່ານັ້ນ. ຄວາມສ່ຽງແມ່ນສູງກວ່າ, ດັ່ງນັ້ນການດໍາເນີນງານປົກກະຕິແລະເງື່ອນໄຂຄວາມຜິດດຽວຈະຖືກທົດສອບແຍກຕ່າງຫາກ. ນີ້ບັງຄັບໃຫ້ອຸປະກອນສຸດທ້າຍມີການປົກປ້ອງສອງເທົ່າ; ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ມັນບໍ່ສາມາດຜ່ານບົດທີ 11 ໄດ້.

u ສຸດທ້າຍ, ຖ້າມີເຊລຫຼາຍຊຸດໃນແບດເຕີຣີ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງພິຈາລະນາປະກົດການຂອງການສາກໄຟທີ່ບໍ່ສົມດຸນ. ຕ້ອງມີການທົດສອບຄວາມສອດຄ່ອງຂອງບົດທີ 12. ການດຸ່ນດ່ຽງແລະຫນ້າທີ່ປ້ອງກັນຄວາມກົດດັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງ PCB ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຖືກສືບສວນຢູ່ທີ່ນີ້. ຟັງຊັນນີ້ບໍ່ຈໍາເປັນສໍາລັບຫມໍ້ໄຟຫ້ອງດຽວ.

GB 4943.1-2022

ມາດຕະຖານນີ້ແມ່ນສໍາລັບຜະລິດຕະພັນ AV. ດ້ວຍການນໍາໃຊ້ຜະລິດຕະພັນອີເລັກໂທຣນິກທີ່ໃຊ້ຫມໍ້ໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ, ຮຸ່ນໃຫມ່ຂອງ GB 4943.1-2022 ໃຫ້ຄວາມຕ້ອງການສະເພາະຂອງແບດເຕີຣີໃນເອກະສານຊ້ອນທ້າຍ M, ການປະເມີນອຸປະກອນທີ່ມີແບດເຕີຣີແລະວົງຈອນປ້ອງກັນຂອງພວກເຂົາ. ອີງຕາມການປະເມີນຜົນຂອງວົງຈອນປ້ອງກັນຫມໍ້ໄຟ, ຄວາມຕ້ອງການຄວາມປອດໄພເພີ່ມເຕີມສໍາລັບອຸປະກອນທີ່ມີຫມໍ້ໄຟ lithium ທີສອງໄດ້ຖືກເພີ່ມ.

u ວົງຈອນປ້ອງກັນແບດເຕີລີ່ lithium ສຳຮອງ ສ່ວນໃຫຍ່ຈະກວດສອບການສາກເກີນ, ການໄຫຼເກີນ, ການສາກໄຟຍ້ອນກັບ, ການປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພຂອງການສາກໄຟ (ອຸນຫະພູມ), ການປ້ອງກັນວົງຈອນສັ້ນ ແລະ ອື່ນໆ. ຄວນສັງເກດວ່າການທົດສອບເຫຼົ່ານີ້ທັງໝົດຕ້ອງການຄວາມຜິດດຽວໃນວົງຈອນປ້ອງກັນ. ຄວາມຕ້ອງການນີ້ບໍ່ໄດ້ຖືກກ່າວເຖິງໃນມາດຕະຖານຫມໍ້ໄຟ GB 31241. ດັ່ງນັ້ນໃນການອອກແບບຫນ້າທີ່ປ້ອງກັນແບດເຕີລີ່, ພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງສົມທົບມາດຕະຖານຂອງແບດເຕີຣີແລະເຈົ້າພາບ. ຖ້າແບດເຕີຣີມີການປົກປ້ອງພຽງແຕ່ຫນຶ່ງແລະບໍ່ມີອົງປະກອບທີ່ຊ້ໍາກັນ, ຫຼືແບດເຕີຣີບໍ່ມີວົງຈອນປ້ອງກັນແລະວົງຈອນປ້ອງກັນແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ໂດຍເຈົ້າພາບເທົ່ານັ້ນ, ໂຮດຄວນຖືກລວມເຂົ້າໃນສ່ວນຂອງການທົດສອບນີ້.

ສະຫຼຸບ

ສະຫຼຸບແລ້ວ, ການອອກແບບແບດເຕີຣີທີ່ປອດໄພ, ນອກເຫນືອຈາກທາງເລືອກຂອງວັດສະດຸຂອງມັນເອງ, ການອອກແບບໂຄງສ້າງຕໍ່ມາແລະການອອກແບບຄວາມປອດໄພທີ່ມີປະໂຫຍດແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນເທົ່າທຽມກັນ. ເຖິງແມ່ນວ່າມາດຕະຖານທີ່ແຕກຕ່າງກັນມີຄວາມຕ້ອງການທີ່ແຕກຕ່າງກັນສໍາລັບຜະລິດຕະພັນ, ຖ້າຄວາມປອດໄພຂອງການອອກແບບແບດເຕີຣີສາມາດໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາຢ່າງເຕັມທີ່ເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເວລານໍາສາມາດຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະຜະລິດຕະພັນສາມາດເລັ່ງໃສ່ຕະຫຼາດ. ນອກເຫນືອຈາກການລວມເອົາກົດຫມາຍ, ລະບຽບການແລະມາດຕະຖານຂອງປະເທດແລະພາກພື້ນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ມັນຍັງມີຄວາມຈໍາເປັນໃນການອອກແບບຜະລິດຕະພັນໂດຍອີງໃສ່ການນໍາໃຊ້ຕົວຈິງຂອງແບດເຕີລີ່ໃນຜະລິດຕະພັນ terminal.