1. ປະເພດ

ມາດຕະຖານກົດລະບຽບຂອງ EU ສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແສງສະຫວ່າງແມ່ນອີງໃສ່ຄວາມໄວແລະການປະຕິບັດການຂັບຂີ່.

l ຍານພາຫະນະຂ້າງເທິງແມ່ນມໍເຕີໄຟຟ້າແລະລົດຈັກໄຟຟ້າຕາມລໍາດັບ, ຂຶ້ນກັບປະເພດ L1 ແລະ L3 ຂອງຍານພາຫະນະ L, ເຊິ່ງໄດ້ມາຈາກຂໍ້ກໍານົດຂອງກົດລະບຽບ (EU) 168/2013.ກ່ຽວ​ກັບ​ການ​ອະ​ນຸ​ມັດ​ແລະ​ການ​ເຝົ້າ​ລະ​ວັງ​ຕະ​ຫຼາດ​ຂອງ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ສອງ​ຫຼື​ສາມ​ລໍ້​ແລະ quadricycles. ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າສອງຫຼືສາມລໍ້ຕ້ອງການການອະນຸມັດປະເພດແລະຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດການຢັ້ງຢືນ E-mark. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ພາຫະນະປະເພດຕໍ່ໄປນີ້ບໍ່ຢູ່ໃນຂອບເຂດຂອງຍານພາຫະນະປະເພດ L:

1. ຍານພາຫະນະທີ່ມີຄວາມໄວໃນການອອກແບບສູງສຸດບໍ່ເກີນ 6 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ;
2. pedal ຊ່ວຍລົດຖີບກັບ motors auxiliary ກັບສູງສຸດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງການຈັດອັນດັບພະລັງງານຫນ້ອຍກ່ວາຫຼືເທົ່າກັບ250W, ເຊິ່ງຈະຕັດຜົນຜະລິດມໍເຕີໃນເວລາທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ຢຸດເຊົາການ pedaling, ຄ່ອຍໆຫຼຸດຜ່ອນຜົນຜະລິດມໍເຕີແລະສຸດທ້າຍໄດ້ຕັດອອກກ່ອນທີ່ຄວາມໄວຈະມາຮອດ.25 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ;
3. ຍານພາຫະນະການດຸ່ນດ່ຽງຕົນເອງ;
4. ຍານພາຫະນະບໍ່ມີບ່ອນນັ່ງ;

ມັນສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າລົດຖີບ pedal ຄວາມໄວຕ່ໍາແລະພະລັງງານຕ່ໍາທີ່ມີການຊ່ວຍເຫຼືອໄຟຟ້າ, ຍານພາຫະນະການດຸ່ນດ່ຽງ, scooter ແລະຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແສງສະຫວ່າງອື່ນໆບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນຂອບເຂດຂອງຍານພາຫະນະສອງລໍ້ຫຼືສາມລໍ້ (ທີ່ບໍ່ແມ່ນປະເພດ L). ​ເພື່ອ​ຕື່ມ​ຂໍ້​ມູນ​ໃສ່​ຊ່ອງ​ຫວ່າງ​ໃນ​ຂໍ້​ກຳນົດ​ກ່ຽວ​ກັບ​ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ລົດ​ໄຟ​ທີ່​ບໍ່​ແມ່ນ​ປະ​ເພດ L ​ເຫຼົ່າ​ນີ້, ສະຫະພາບ​ເອີ​ລົບ​ໄດ້​ຮວບຮວມ​ມາດ​ຕະຖານ​ດັ່ງ​ນີ້:

EN 17128:ພາຫະນະ​ຈັກ​ເບົາ​ເພື່ອ​ຂົນ​ສົ່ງ​ຄົນ ​ແລະ ສິນຄ້າ ​ແລະ ສິ່ງ​ອຳນວຍ​ຄວາມ​ສະດວກ​ທີ່​ກ່ຽວຂ້ອງ ​ແລະ ບໍ່​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ອະນຸມັດ​ຈາກ​ປະ​ເພດ​ສຳລັບ​ການ​ໃຊ້​ຖະໜົນ - ພາຫະນະ​ໄຟຟ້າ​ແສງ​ສະ​ຫວ່າງ​ສ່ວນ​ຕົວ (PLEV) 

ລົດຖີບອີເລັກໂທຣນິກທີ່ສະແດງຂ້າງເທິງນີ້ຢູ່ໃນຂອບເຂດຂອງມາດຕະຖານ EN 15194, ເຊິ່ງຕ້ອງການຄວາມໄວສູງສຸດບໍ່ເກີນ 25 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ກັບລັກສະນະ "ຂີ່" ທີ່ບໍ່ສາມາດທົດແທນໄດ້ຂອງ e-bike, ເຊິ່ງຕ້ອງມີ pedals ແລະມໍເຕີຊ່ວຍ, ແລະບໍ່ສາມາດຂັບເຄື່ອນໄດ້ຢ່າງສົມບູນໂດຍມໍເຕີຊ່ວຍ. ຍານພາຫະນະທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍມໍເຕີຊ່ວຍທັງໝົດຖືກຈັດປະເພດເປັນລົດຈັກ. ກົດລະບຽບການຂັບຂີ່ຂອງ EU (Directive 2006/126/EC) ກໍານົດວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກຕ້ອງມີໃບຂັບຂີ່ AM class, ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກຕ້ອງມີໃບຂັບຂີ່ປະເພດ A, ແລະຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຖີບບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີໃບຂັບຂີ່.

ໃນຕົ້ນປີ 2016, ຄະນະກໍາມະການມາດຕະຖານເອີຣົບໄດ້ເລີ່ມພັດທະນາມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພທີ່ແນະນໍາສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າສ່ວນບຸກຄົນນ້ໍາຫນັກເບົາ (PLEVs). ລວມທັງລົດສະກູດເຕີໄຟຟ້າ, ສະກູດເຕີໄຟຟ້າ Segway, ແລະຍານພາຫະນະການດຸ່ນດ່ຽງໄຟຟ້າ (unicycles). ຍານພາຫະນະເຫຼົ່ານີ້ຖືກຄວບຄຸມໂດຍມາດຕະຖານ EN 17128, ແຕ່ຄວາມໄວສູງສຸດຍັງຕ້ອງການຫນ້ອຍກວ່າ 25 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

2. ຄວາມຕ້ອງການການເຂົ້າເຖິງຕະຫຼາດ

• ຍານພາຫະນະປະເພດ L ແມ່ນຂຶ້ນກັບກົດລະບຽບຂອງ ECE ແລະຕ້ອງການການອະນຸມັດປະເພດ, ແລະລະບົບຫມໍ້ໄຟຂອງພວກມັນຕ້ອງຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງ ECE R136. ນອກຈາກນັ້ນ, ລະບົບແບດເຕີຣີຂອງພວກເຂົາຍັງຕ້ອງຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງກົດລະບຽບຫມໍ້ໄຟໃຫມ່ຂອງ EU (EU) 2023/1542 ທີ່ຜ່ານມາ.
• ເຖິງແມ່ນວ່າລົດຖີບທີ່ຊ່ວຍພະລັງງານໄຟຟ້າບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການຢັ້ງຢືນປະເພດ, ພວກມັນຍັງຕ້ອງຕອບສະຫນອງເງື່ອນໄຂ CE ຂອງຕະຫຼາດ EU. ເຊັ່ນ: ຄໍາສັ່ງເຄື່ອງຈັກ (EN 15194 ເປັນມາດຕະຖານປະສານງານພາຍໃຕ້ຄໍາສັ່ງເຄື່ອງຈັກ), RoHS Directive, EMC Directive, WEEE Directive, ແລະອື່ນໆ.ຫຼັງຈາກຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການ, ການປະກາດຄວາມສອດຄ່ອງແລະເຄື່ອງຫມາຍ CE ຍັງຕ້ອງການ. ມັນຄວນຈະສັງເກດເຫັນວ່າເຖິງແມ່ນວ່າການປະເມີນຄວາມປອດໄພຂອງຜະລິດຕະພັນຫມໍ້ໄຟບໍ່ໄດ້ລວມຢູ່ໃນຄໍາສັ່ງເຄື່ອງຈັກ, ມັນຍັງມີຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອພ້ອມກັນປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກໍານົດຂອງ EN 50604 (EN 15194′s ຂໍ້ກໍານົດສໍາລັບຫມໍ້ໄຟ) ແລະກົດລະບຽບຫມໍ້ໄຟໃຫມ່ (EU) 2023. /1542.
• ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລົດຖີບທີ່ຊ່ວຍພະລັງງານ, ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າສ່ວນບຸກຄົນທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາ (PLEVs) ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການອະນຸມັດປະເພດ, ແຕ່ຕ້ອງຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການ CE. ແລະແບດເຕີລີ່ຂອງພວກເຂົາຕ້ອງປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກໍານົດຂອງ EN 62133 ແລະກົດລະບຽບຫມໍ້ໄຟໃຫມ່ (EU) 2023/1542.