ວິທີການໃຫມ່ຂອງການກະຕຸ້ນຄວາມຮ້ອນແລ່ນຫນີ,
ວິທີການໃຫມ່,
1. ບົດລາຍງານການທົດສອບ UN38.3
2. ບົດລາຍງານການທົດສອບຫຼຸດລົງ 1.2m (ຖ້າມີ)
3. ບົດລາຍງານການຮັບຮອງການຂົນສົ່ງ
4. MSDS (ຖ້າມີ)
QCVN101:2016/BTT (ອ້າງອີງເຖິງ IEC 62133:2012)
1.ການຈຳລອງລະດັບຄວາມສູງ 2. ການທົດສອບຄວາມຮ້ອນ 3. ການສັ່ນສະເທືອນ
4. ຊ໊ອກ 5. ວົງຈອນສັ້ນພາຍນອກ 6. ຜົນກະທົບ / ປວດ
7. Overcharge 8. ການໄຫຼອອກບັງຄັບ 9. ບົດລາຍງານການທົດສອບ 1.2mdrop
ຂໍ້ສັງເກດ: T1-T5 ຖືກທົດສອບໂດຍຕົວຢ່າງດຽວກັນໃນຄໍາສັ່ງ.
ຊື່ປ້າຍກຳກັບ | Calss-9 ສິນຄ້າອັນຕະລາຍອື່ນໆ |
ເຮືອບິນຂົນສົ່ງສິນຄ້າເທົ່ານັ້ນ | ປ້າຍກຳກັບການນຳໃຊ້ແບັດເຕີຣີ Lithium |
ຮູບປ້າຍກຳກັບ |
● ຜູ້ລິເລີ່ມຂອງ UN38.3 ໃນຂົງເຂດການຂົນສົ່ງໃນປະເທດຈີນ;
● ມີຊັບພະຍາກອນ ແລະ ທີມງານມືອາຊີບສາມາດຕີຄວາມໝາຍໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງຕາມຂໍ້ຂອງ UN38.3 ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບສາຍການບິນຈີນ ແລະ ຕ່າງປະເທດ, ຜູ້ຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ສະໜາມບິນ, ພາສີ, ອຳນາດການປົກຄອງ ແລະ ອື່ນໆໃນປະເທດຈີນ;
● ມີຊັບພະຍາກອນ ແລະຄວາມສາມາດທີ່ສາມາດຊ່ວຍລູກຄ້າແບດເຕີລີ່ lithium-ion “ທົດສອບຄັ້ງດຽວ, ຜ່ານສະໜາມບິນ ແລະສາຍການບິນທັງໝົດໃນປະເທດຈີນ”;
● ມີຄວາມສາມາດຕີຄວາມໝາຍທາງດ້ານເຕັກນິກຂອງ UN38.3 ຊັ້ນໜຶ່ງ, ແລະໂຄງສ້າງການບໍລິການປະເພດແມ່ບ້ານ.
ດ້ວຍອຸປະຕິເຫດທີ່ເກີດຈາກແບດເຕີລີ່ lithium-ion ເກີດຂື້ນ, ປະຊາຊົນມີຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງແບດເຕີລີ່ຫຼາຍຂື້ນ, ຍ້ອນວ່າຄວາມຮ້ອນທີ່ເກີດຂື້ນຢູ່ໃນຈຸລັງຫນຶ່ງອາດຈະແຜ່ລາມໄປສູ່ຈຸລັງອື່ນໆ, ເຮັດໃຫ້ລະບົບຫມໍ້ໄຟທັງຫມົດຖືກປິດ.
ຕາມປະເພນີ, ພວກເຮົາຈະກະຕຸ້ນຄວາມຮ້ອນອອກໄປໂດຍການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ, ການປັກໝຸດ ຫຼືການສາກໄຟເກີນລະຫວ່າງການທົດສອບ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ວິທີການເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມການລະບາຍຄວາມຮ້ອນໃນເຊນທີ່ລະບຸໄວ້ໄດ້, ແລະເຂົາເຈົ້າບໍ່ສາມາດປະຕິບັດໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍໃນລະຫວ່າງການທົດສອບລະບົບຫມໍ້ໄຟ. ບໍ່ດົນມານີ້, ປະຊາຊົນກໍາລັງພັດທະນາວິທີການໃຫມ່ເພື່ອກະຕຸ້ນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ. ການທົດສອບການຂະຫຍາຍພັນໃນ IEC 62619: 2022 ໃຫມ່ແມ່ນຕົວຢ່າງ, ແລະຄາດຄະເນວ່າວິທີການນີ້ຈະເປັນການນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນອະນາຄົດ. ບົດຄວາມນີ້ແມ່ນເພື່ອແນະນໍາວິທີການໃຫມ່ຈໍານວນຫນຶ່ງທີ່ຢູ່ພາຍໃຕ້ການຄົ້ນຄວ້າ.
ລັງສີເລເຊີແມ່ນການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນພື້ນທີ່ຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ມີກໍາມະຈອນເລເຊີພະລັງງານສູງ. ຄວາມຮ້ອນຈະດໍາເນີນການພາຍໃນວັດສະດຸ. ລັງສີເລເຊີຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນຂົງເຂດການປຸງແຕ່ງວັດສະດຸ, ເຊັ່ນ: ການເຊື່ອມໂລຫະ, ການເຊື່ອມຕໍ່ແລະການຕັດ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມີເລເຊີປະເພດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: