ເຕັກໂນໂລຊີຫມໍ້ໄຟໃຫມ່ 2: ໂອກາດແລະຄວາມທ້າທາຍຂອງຫມໍ້ໄຟ Sodium-ion,
ແບັດເຕີຣີໃໝ່,

▍ ການຢັ້ງຢືນ SIRIM

ເພື່ອ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ຂອງ​ຄົນ​ແລະ​ຊັບ​ສິນ, ລັດ​ຖະ​ບານ​ມາ​ເລ​ເຊຍ​ໄດ້​ສ້າງ​ໂຄງ​ການ​ຢັ້ງ​ຢືນ​ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ​ແລະ​ໄດ້​ວາງ​ການ​ເຝົ້າ​ລະ​ວັງ​ເຄື່ອງ​ໃຊ້​ເອ​ເລັກ​ໂຕຣ​ນິກ, ຂໍ້​ມູນ​ຂ່າວ​ສານ & ມັນ​ຕິ​ມີ​ເດຍ​ແລະ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ການ​ກໍ່​ສ້າງ.ຜະລິດຕະພັນຄວບຄຸມສາມາດສົ່ງອອກໄປມາເລເຊຍໄດ້ພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກໄດ້ຮັບໃບຢັ້ງຢືນການຢັ້ງຢືນຜະລິດຕະພັນແລະການຕິດສະຫຼາກ.

▍ SIRIM QAS

SIRIM QAS, ເປັນບໍລິສັດຍ່ອຍທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງທັງໝົດຂອງສະຖາບັນມາດຕະຖານອຸດສາຫະກຳມາເລເຊຍ, ເປັນຫົວໜ່ວຍຢັ້ງຢືນທີ່ກຳນົດສະເພາະຂອງອົງການຄວບຄຸມແຫ່ງຊາດມາເລເຊຍ (KDPNHEP, SKMM, ແລະອື່ນໆ).

ການຢັ້ງຢືນແບດເຕີລີ່ຮອງແມ່ນກໍານົດໂດຍ KDPNHEP (ກະຊວງການຄ້າພາຍໃນປະເທດແລະວຽກງານຜູ້ບໍລິໂພກຂອງມາເລເຊຍ) ເປັນເຈົ້າຫນ້າທີ່ຢັ້ງຢືນແຕ່ຜູ້ດຽວ.ໃນປັດຈຸບັນ, ຜູ້ຜະລິດ, ຜູ້ນໍາເຂົ້າແລະຜູ້ຄ້າສາມາດສະຫມັກຂໍເອົາການຢັ້ງຢືນກັບ SIRIM QAS ແລະສະຫມັກຂໍເອົາການທົດສອບແລະການຢັ້ງຢືນຫມໍ້ໄຟຮອງພາຍໃຕ້ຮູບແບບການຢັ້ງຢືນທີ່ມີໃບອະນຸຍາດ.

▍ SIRIM Certification- ແບັດເຕີຣີສຳຮອງ

ແບດເຕີລີ່ສຳຮອງໃນປັດຈຸບັນແມ່ນຂຶ້ນກັບການຢັ້ງຢືນແບບສະໝັກໃຈ ແຕ່ມັນຈະຢູ່ໃນຂອບເຂດຂອງການຢັ້ງຢືນທີ່ບັງຄັບໃນໄວໆນີ້.ວັນທີບັງຄັບທີ່ແນ່ນອນແມ່ນຂຶ້ນກັບເວລາປະກາດຢ່າງເປັນທາງການຂອງມາເລເຊຍ.SIRIM QAS ໄດ້ເລີ່ມຮັບເອົາການຮ້ອງຂໍການຢັ້ງຢືນແລ້ວ.

ມາດຕະຖານການຢັ້ງຢືນແບັດເຕີຣີສຳຮອງ : MS IEC 62133:2017 ຫຼື IEC 62133:2012

▍ ເປັນຫຍັງ MCM?

● ສ້າງຕັ້ງຊ່ອງທາງການແລກປ່ຽນດ້ານວິຊາການແລະຂໍ້ມູນທີ່ດີກັບ SIRIM QAS ເຊິ່ງໄດ້ມອບຫມາຍໃຫ້ຜູ້ຊ່ຽວຊານເພື່ອຈັດການກັບໂຄງການ MCM ແລະການສອບຖາມເທົ່ານັ້ນແລະແບ່ງປັນຂໍ້ມູນລ້າສຸດທີ່ຊັດເຈນຂອງພື້ນທີ່ນີ້.

● SIRIM QAS ຮັບຮູ້ຂໍ້ມູນການທົດສອບ MCM ເພື່ອໃຫ້ຕົວຢ່າງສາມາດທົດສອບໃນ MCM ແທນທີ່ຈະສົ່ງໃຫ້ມາເລເຊຍ.

● ເພື່ອສະຫນອງການບໍລິການປະຕູດຽວສໍາລັບການຢັ້ງຢືນຂອງມາເລເຊຍຂອງຫມໍ້ໄຟ, ອະແດບເຕີແລະໂທລະສັບມືຖື.

ບໍ່ດົນມານີ້, ສະຖາບັນມາດຕະຖານເອເລັກໂຕຣນິກຂອງຈີນ, ພ້ອມກັບສະມາຄົມເຕັກໂນໂລຢີອຸດສາຫະກໍາ Zhongguancun ESS, ໄດ້ຈັດເວທີປາໄສຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກໍາຫມໍ້ໄຟໂຊດຽມແລະມາດຕະຖານການພັດທະນາ.ຜູ້ຊ່ຽວຊານຈາກສະຖາບັນຄົ້ນຄ້ວາ, ໂຮງຮຽນສູງແລະວິສາຫະກິດມານໍາສະເຫນີບົດລາຍງານກ່ຽວກັບອຸດສາຫະກໍາ, ລວມທັງການກໍານົດມາດຕະຖານ, ວັດສະດຸ anode, ວັດສະດຸ cathode, ແຍກ, BMS ແລະຜະລິດຕະພັນຫມໍ້ໄຟ.ກອງປະຊຸມສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຂະບວນການມາດຕະຖານຂອງຫມໍ້ໄຟໂຊດຽມແລະຜົນໄດ້ຮັບຂອງການຄົ້ນຄວ້າແລະອຸດສາຫະກໍາ.
UN TDG ສ້າງໝາຍເລກປະຈຳຕົວ ແລະຊື່ສຳລັບການຂົນສົ່ງຫມໍ້ໄຟໂຊດຽມ.ແລະບົດທີ່ UN 38.3 ຍັງປະກອບມີຫມໍ້ໄຟທີ່ອີງໃສ່ໂຊດຽມ. DGP ຂອງອົງການການບິນພົນລະເຮືອນສາກົນຍັງໄດ້ອອກຄໍາແນະນໍາດ້ານເຕັກໂນໂລຢີຫຼ້າສຸດ, ໃນນັ້ນມັນເພີ່ມຄວາມຕ້ອງການຫມໍ້ໄຟໂຊດຽມໄອອອນ.ນີ້ຊີ້ບອກວ່າແບດເຕີຣີໂຊດຽມຈະຖືກລະບຸວ່າເປັນສິນຄ້າອັນຕະລາຍສໍາລັບການຂົນສົ່ງທາງອາກາດໃນປີ 2025 ຫຼື 2026. UL 1973: 2022 ລວມມີແບດເຕີຣີໂຊດຽມໄອອອນຢູ່ແລ້ວ.ພວກມັນຢູ່ພາຍໃຕ້ຄວາມຕ້ອງການການທົດສອບດຽວກັນຂອງ ANNEX E. ນັບຕັ້ງແຕ່ເດືອນກໍລະກົດ 2022 ເງື່ອນໄຂຂອງຫມໍ້ໄຟໂຊດຽມແລະຫມໍ້ໄຟໂຊດຽມ - ສັນຍາລັກແລະຊື່ໄດ້ຖືກອອກ, ພ້ອມກັບກອງປະຊຸມປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບມາດຕະຖານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.