ກະຊວງການເງິນອອກແຈ້ງການກ່ຽວກັບນະໂຍບາຍອຸດໜູນການສົ່ງເສີມລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່
ກະຊວງການເງິນອອກແຈ້ງການກ່ຽວກັບນະໂຍບາຍອຸດໜູນການສົ່ງເສີມລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່,
ມຊ,
▍ແມ່ນຫຍັງມຊການຢັ້ງຢືນ?
ມຊຫຍໍ້ມາຈາກສະຖາບັນມາດຕະຖານອຸດສາຫະກຳໄທ, ທີ່ຂຶ້ນກັບກົມອຸດສາຫະກຳຂອງໄທ. TISI ຮັບຜິດຊອບໃນການສ້າງມາດຕະຖານພາຍໃນ ແລະ ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການສ້າງມາດຕະຖານສາກົນ ແລະ ກວດກາຜະລິດຕະພັນ ແລະ ຂັ້ນຕອນການປະເມີນຄຸນນະພາບ ເພື່ອຮັບປະກັນການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານ ແລະ ການຮັບຮູ້. TISI ເປັນອົງການປົກຄອງທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຈາກລັດຖະບານເພື່ອຢັ້ງຢືນການບັງຄັບຢູ່ໃນປະເທດໄທ. ມັນຍັງຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການສ້າງຕັ້ງແລະການຄຸ້ມຄອງມາດຕະຖານ, ການອະນຸມັດຫ້ອງທົດລອງ, ການຝຶກອົບຮົມບຸກຄະລາກອນແລະການລົງທະບຽນຜະລິດຕະພັນ. ມີຂໍ້ສັງເກດວ່າ ບໍ່ມີອົງການຢັ້ງຢືນການບັງຄັບທີ່ບໍ່ຂຶ້ນກັບລັດຖະບານໃນປະເທດໄທ.
ມີການຢັ້ງຢືນແບບສະໝັກໃຈ ແລະບັງຄັບຢູ່ໃນປະເທດໄທ. ໂລໂກ້ຂອງ TISI (ເບິ່ງຮູບທີ 1 ແລະ 2) ແມ່ນອະນຸຍາດໃຫ້ໃຊ້ເມື່ອຜະລິດຕະພັນໄດ້ມາດຕະຖານ. ສໍາລັບຜະລິດຕະພັນທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ມາດຕະຖານ, TISI ຍັງປະຕິບັດການຂຶ້ນທະບຽນຜະລິດຕະພັນເປັນວິທີການຢັ້ງຢືນຊົ່ວຄາວ.
▍ ຂອບເຂດການຢັ້ງຢືນພາກບັງຄັບ
ການຢັ້ງຢືນພາກບັງຄັບກວມເອົາ 107 ປະເພດ, 10 ຂົງເຂດ, ລວມມີ: ອຸປະກອນໄຟຟ້າ, ອຸປະກອນເສີມ, ອຸປະກອນການແພດ, ວັດສະດຸກໍ່ສ້າງ, ເຄື່ອງອຸປະໂພກ, ພາຫະນະ, ທໍ່ PVC, ຖັງແກັສ LPG ແລະ ຜະລິດຕະພັນກະເສດ. ຜະລິດຕະພັນທີ່ເກີນຂອບເຂດນີ້ແມ່ນຕົກຢູ່ໃນຂອບເຂດການຢັ້ງຢືນແບບສະໝັກໃຈ. ແບດເຕີຣີແມ່ນຜະລິດຕະພັນການຢັ້ງຢືນບັງຄັບຢູ່ໃນໃບຢັ້ງຢືນ TISI.
ມາດຕະຖານນຳໃຊ້:TIS 2217-2548 (2005)
ແບດເຕີລີ່ທີ່ໃຊ້:ເຊັລສຳຮອງ ແລະ ແບດເຕີຣີ້ (ບັນຈຸມີທາດດ່າງ ຫຼື ອິເລັກໂຕຼນິກທີ່ບໍ່ແມ່ນອາຊິດອື່ນໆ - ຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄວາມປອດໄພສໍາລັບຈຸລັງສຳຮອງທີ່ຜະນຶກໄດ້ແບບພົກພາ, ແລະສໍາລັບແບດເຕີຣີທີ່ຜະລິດຈາກພວກມັນ, ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນແບບພົກພາ)
ອຳນາດການອອກໃບອະນຸຍາດ:ສະຖາບັນມາດຕະຖານອຸດສາຫະກຳໄທ
▍ ເປັນຫຍັງ MCM?
● MCM ຮ່ວມມືກັບອົງການກວດສອບໂຮງງານ, ຫ້ອງທົດລອງ ແລະ TISI ໂດຍກົງ, ສາມາດສະໜອງການແກ້ໄຂການຢັ້ງຢືນທີ່ດີທີ່ສຸດໃຫ້ແກ່ລູກຄ້າ.
● MCM ມີປະສົບການອຸດົມສົມບູນ 10 ປີໃນອຸດສາຫະກໍາຫມໍ້ໄຟ, ສາມາດສະຫນອງການສະຫນັບສະຫນູນດ້ານວິຊາການເປັນມືອາຊີບ.
● MCM ໃຫ້ບໍລິການແບບຄົບວົງຈອນ ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ລູກຄ້າເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດທີ່ຫຼາກຫຼາຍ (ບໍ່ພຽງແຕ່ລວມຢູ່ປະເທດໄທເທົ່ານັ້ນ) ດ້ວຍຂັ້ນຕອນງ່າຍໆ.
ຕາມການຕົກລົງ ແລະ ການຈັດຕັ້ງຂອງຄະນະບໍລິຫານງານສູນກາງພັກ ແລະ ສະພາແຫ່ງລັດ, ແຕ່ປີ 2009, ກະຊວງການເງິນ ແລະ ບັນດາກົມກ່ຽວຂ້ອງໄດ້ໜູນຊ່ວຍຢ່າງຕັ້ງໜ້າໃນການພັດທະນາອຸດສາຫະກຳລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່. ດ້ວຍຄວາມພະຍາຍາມຮ່ວມກັນຂອງທຸກຝ່າຍ, ລະດັບເຕັກໂນໂລຢີຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ຂອງປະເທດຂອງພວກເຮົາໄດ້ຮັບການປັບປຸງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ການປະຕິບັດຜະລິດຕະພັນໄດ້ຖືກປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະຂະຫນາດການຜະລິດແລະການຂາຍໄດ້ຈັດອັນດັບທໍາອິດໃນໂລກສໍາລັບຫົກປີ.
ເດືອນເມສາ ປີ 2020, 4 ກະຊວງ (ກະຊວງການເງິນ, ກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີຂໍ້ມູນຂ່າວສານ, ກະຊວງວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ຄະນະກຳມະການພັດທະນາ ແລະ ປະຕິຮູບແຫ່ງຊາດ) ໄດ້ຮ່ວມກັນອອກແຈ້ງການການປັບປຸງນະໂຍບາຍການສະໜັບສະໜູນຂອງລັດຖະບານເພື່ອສົ່ງເສີມ ແລະ ການນຳໃຊ້ພາຫະນະພະລັງງານໃໝ່ (ການເງິນ ແລະການກໍ່ສ້າງ [2020] ສະບັບເລກທີ 86). “ໃນຫຼັກການແລ້ວ, ເງິນອຸດໜູນໄລຍະ 2020-2022 ຈະຖືກຫຼຸດ 10%, 20% ແລະ 30%, ພາຫະນະທີ່ມີເງື່ອນໄຂສຳລັບການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ. ການດຳເນີນທຸລະກິດຂອງພັກ ແລະ ລັດຖະບານບໍ່ໃຫ້ຫຼຸດລົງໃນປີ 2020, ແຕ່ຈະຫຼຸດລົງໃນປີ 2021-2022 10% ແລະ 20% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີກ່ອນ. ໃນຫຼັກການແລ້ວ, ພາຫະນະທີ່ໄດ້ຮັບການອຸດໜູນແມ່ນຈະກວມເອົາປະມານ 2 ລ້ານຄັນຕໍ່ປີ. "ໃນປີ 2021, ປະເຊີນກັບຜົນກະທົບທາງລົບຍ້ອນການແຜ່ລະບາດຂອງໂລກລະບາດແລະການຂາດແຄນຊິບ, ອຸດສາຫະກໍາຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ຍັງບັນລຸການເຕີບໂຕຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະອຸດສາຫະກໍາກໍາລັງພັດທະນາໃນທ່າອ່ຽງທີ່ດີ. ໃນປີ 2022, ນະໂຍບາຍເງິນອຸດໜູນຈະສືບຕໍ່ຫຼຸດລົງຢ່າງເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍຕາມການຈັດຕັ້ງ, ເຊິ່ງສ້າງສະພາບແວດລ້ອມນະໂຍບາຍທີ່ໝັ້ນຄົງ. ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, 4 ກະຊວງດັ່ງກ່າວໄດ້ອອກແຈ້ງການ, ຊີ້ແຈງບັນດາຂໍ້ກຳນົດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງນະໂຍບາຍໜູນຊ່ວຍດ້ານການເງິນ.
