▍ມາດຕະຖານການທົດສອບແລະການຢັ້ງຢືນຂອງຫມໍ້ໄຟ traction ໃນພາກພື້ນຕ່າງໆ

▍ແນະນໍາການຢັ້ງຢືນຕົ້ນຕໍຂອງຫມໍ້ໄຟ traction

♦ການຢັ້ງຢືນ ECE

●ແນະນຳ

ECE, ຕົວຫຍໍ້ຂອງຄະນະກໍາມາທິການເສດຖະກິດຂອງສະຫະປະຊາຊາດສໍາລັບເອີຣົບ, ໄດ້ລົງນາມໃນ "ກ່ຽວກັບການຮັບຮອງເອົາຄໍາສັ່ງທາງວິຊາການທີ່ເປັນເອກະພາບສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ມີລໍ້, ອຸປະກອນແລະພາກສ່ວນຕ່າງໆທີ່ສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້ແລະ / ຫຼືຖືກນໍາໄປໃຊ້ໃນລົດຍົນ. ການຮັບຮູ້ການອະນຸມັດຕາມໃບສັ່ງແພດເຫຼົ່ານີ້” ໃນປີ 1958. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຄູ່ສັນຍາໄດ້ເລີ່ມສ້າງຊຸດກົດລະບຽບຂອງຍານພາຫະນະທີ່ເປັນເອກະພາບ (ກົດລະບຽບ ECE) ເພື່ອຢັ້ງຢືນຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ໄດ້ ແລະອົງປະກອບຂອງພວກມັນ. ການຢັ້ງຢືນຂອງປະເທດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງແມ່ນໄດ້ຮັບການຍອມຮັບຢ່າງດີໃນບັນດາຄູ່ສັນຍາເຫຼົ່ານີ້. ກົດລະບຽບຂອງ ECE ແມ່ນຮ່າງໂດຍຄະນະກໍາມະການຂົນສົ່ງທາງຖະຫນົນກຸ່ມຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານໂຄງສ້າງຍານພາຫະນະ (WP29) ພາຍໃຕ້ຄະນະກໍາມະການເສດຖະກິດຂອງສະຫະປະຊາຊາດສໍາລັບເອີຣົບ.

●ປະເພດຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ

ກົດລະບຽບຂອງ ECE Automotive ກວມເອົາຄວາມຕ້ອງການຂອງຜະລິດຕະພັນສໍາລັບສິ່ງລົບກວນ, ເບກ, chassis, ພະລັງງານ, ແສງສະຫວ່າງ, ການປົກປ້ອງຜູ້ຄອບຄອງ, ແລະອື່ນໆ.

●ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ

●ມາກ

E4: ເນເທີແລນ (ປະເທດແລະພາກພື້ນທີ່ແຕກຕ່າງກັນມີລະຫັດຕົວເລກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຊັ່ນ E5 ເປັນຕົວແທນຂອງສວີເດນ);

100R: ເລກລະຫັດກົດລະບຽບ;

022492:ໝາຍເລກອະນຸມັດ (ເລກໃບຢັ້ງຢືນ);

♦ການທົດສອບຫມໍ້ໄຟ traction ອິນເດຍ

● ການແນະນໍາ

ໃນປີ 1989, ລັດຖະບານອິນເດຍໄດ້ອອກກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຍານພາຫະນະກາງ (CMVR). ກົດໝາຍດັ່ງກ່າວໄດ້ກຳນົດວ່າພາຫະນະທາງບົກທັງໝົດ, ພາຫະນະເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ, ພາຫະນະກົນຈັກກະສິກຳ ແລະ ປ່າໄມ້ ແລະ ອື່ນໆ ທີ່ໃຊ້ໄດ້ກັບ CMVR ຕ້ອງຍື່ນຂໍການຢັ້ງຢືນທີ່ບັງຄັບຈາກໜ່ວຍງານຢັ້ງຢືນທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກກະຊວງຄົມມະນາຄົມທາງບົກ ແລະ ທາງຫຼວງ (MoRT&H). ການ​ປະກາດ​ໃຊ້​ກົດໝາຍ​ສະບັບ​ນີ້​ເປັນ​ຈຸດ​ເລີ່​ມຕົ້ນ​ຂອງ​ການ​ຢັ້ງຢືນ​ລົດຍົນ​ໃນ​ອິນ​ເດຍ. ຕໍ່ມາ, ລັດຖະບານອິນເດຍຮຽກຮ້ອງໃຫ້ອົງປະກອບຄວາມປອດໄພທີ່ສໍາຄັນທີ່ໃຊ້ໃນຍານພາຫະນະຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດສອບແລະຢັ້ງຢືນ, ແລະໃນວັນທີ 15 ກັນຍາ 1997, ຄະນະກໍາມະການມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ (AISC) ໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ, ແລະມາດຕະຖານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໄດ້ຖືກຮ່າງແລະອອກໂດຍເລຂາທິການຫນ່ວຍງານ ARAI. .

●ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ເຄື່ອງ​ຫມາຍ​

ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີເຄື່ອງຫມາຍ. ໃນປັດຈຸບັນ, ຫມໍ້ໄຟພະລັງງານຂອງອິນເດຍສາມາດສໍາເລັດການຢັ້ງຢືນໃນຮູບແບບຂອງການທົດສອບການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານແລະການອອກບົດລາຍງານການທົດສອບ, ໂດຍບໍ່ມີໃບຢັ້ງຢືນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງແລະເຄື່ອງຫມາຍການຢັ້ງຢືນ.

● ທລາຍ​ການ​ຄາດ​ຄະ​ເນ​:

♦ອາເມລິກາເຫນືອການຢັ້ງຢືນຫມໍ້ໄຟ Traction

●ແນະນຳ

ບໍ່ມີການຢັ້ງຢືນພາກບັງຄັບທີ່ຕ້ອງການຢູ່ໃນອາເມລິກາເຫນືອ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມີມາດຕະຖານຫມໍ້ໄຟ traction ທີ່ອອກໂດຍ SAE ແລະ UL, ເຊັ່ນ: SAE 2464, SAE2929, UL 2580, ແລະອື່ນໆມາດຕະຖານ UL ຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍອົງການຈັດຕັ້ງຈໍານວນຫຼາຍເຊັ່ນ TÜV RH ແລະ ETL ເພື່ອອອກໃບຢັ້ງຢືນການສະຫມັກໃຈ.

● ຂອບເຂດ

●ປະລິມານຕົວຢ່າງ

●ເວລານໍາ

♦ການ​ຮັບ​ຮອງ​ການ​ລົງ​ທະ​ບຽນ​ຫວຽດ​ນາມ​ທີ່​ບັງ​ຄັບ

●ແນະນຳ

ນັບ​ແຕ່​ປີ 2005 ​ເປັນ​ຕົ້ນ​ມາ, ລັດຖະບານ​ຫວຽດນາມ ​ໄດ້​ປະກາດ​ໃຊ້​ບັນດາ​ກົດໝາຍ ​ແລະ ລະບຽບການ​ຕ່າງໆ ​ເພື່ອ​ແນ​ໃສ່​ຍົກ​ອອກ​ບັນດາ​ຂໍ້​ກຳນົດ​ກ່ຽວ​ກັບ​ການ​ຢັ້ງຢືນ​ພາຫະນະ​ຈັກ ​ແລະ ພາກສ່ວນ​ຕ່າງໆ. ກົມ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ການ​ເຂົ້າ​ເຖິງ​ຕະ​ຫຼາດ​ຂອງ​ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ​ແມ່ນ​ກະ​ຊວງ​ຄົມ​ມະ​ນາ​ຄົມ​ຫວຽດ​ນາມ ແລະ ອົງ​ການ​ຈົດ​ທະ​ບຽນ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ພາຍ​ໃຕ້​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ລະ​ບົບ​ທະບຽນ​ລົດ​ຫວຽດ​ນາມ (ເອີ້ນ​ວ່າ​ການ​ຮັບ​ຮອງ VR). ນັບ​ແຕ່​ເດືອນ​ເມສາ 2018 ​ເປັນ​ຕົ້ນ​ມາ, ອົງການ​ຂຶ້ນ​ທະບຽນ​ລົດຍົນ​ຂອງ​ຫວຽດນາມ ​ໄດ້​ອອກ​ໃບ​ຢັ້ງຢືນ VR ສຳລັບ​ອາ​ໄຫລ່​ລົດ​ຍົນ​ຫຼັງ​ການ​ຂາຍ.

●ຂອບເຂດຜະລິດຕະພັນການຢັ້ງຢືນບັງຄັບ

ຜະລິດຕະພັນທີ່ຜ່ານການຢັ້ງຢືນບັງຄັບລວມມີ ໝວກກັນກະທົບ, ແກ້ວນິລະໄພ, ລໍ້, ກະຈົກເບິ່ງຫຼັງ, ຢາງລົດ, ໄຟໜ້າ, ຖັງນໍ້າມັນ, ໝໍ້ໄຟເກັບມ້ຽນ, ວັດສະດຸພາຍໃນ, ເຮືອດັນ, ໝໍ້ໄຟ, ແລະອື່ນໆ.

ໃນປັດຈຸບັນ, ຂໍ້ກໍານົດບັງຄັບຂອງຫມໍ້ໄຟແມ່ນສໍາລັບລົດຖີບໄຟຟ້າແລະລົດຈັກ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.

●ຈໍານວນຕົວຢ່າງແລະເວລານໍາ

▍MCM ສາມາດຊ່ວຍໄດ້ແນວໃດ?

● MCM ມີຄວາມສາມາດທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ໃນການທົດສອບການຂົນສົ່ງຫມໍ້ໄຟ lithium-ion. ບົດລາຍງານແລະການຢັ້ງຢືນຂອງພວກເຮົາສາມາດຊ່ວຍທ່ານໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂອງທ່ານໄປທຸກປະເທດ.

● MCM ມີອຸປະກອນໃດນຶ່ງເພື່ອທົດສອບຄວາມປອດໄພ ແລະປະສິດທິພາບຂອງເຊັລ ແລະແບັດເຕີຣີຂອງທ່ານ. ທ່ານຍັງສາມາດໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນການທົດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງຈາກພວກເຮົາໃນຂັ້ນຕອນ R&D ຂອງທ່ານ.

● ພວກເຮົາມີຄວາມສຳພັນໃກ້ຊິດກັບສູນທົດສອບ ແລະອົງການຢັ້ງຢືນສາກົນ. ພວກເຮົາສາມາດໃຫ້ບໍລິການສໍາລັບການທົດສອບບັງຄັບແລະການຢັ້ງຢືນສາກົນ. ທ່ານສາມາດໄດ້ຮັບໃບຢັ້ງຢືນຫຼາຍອັນດ້ວຍການທົດສອບອັນດຽວ.

ເວລາໂພດ:
ສິງຫາ -9-2024