ຫມໍ້ໄຟ lithiumການ​ຢັ້ງ​ຢືນ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​,
ຫມໍ້ໄຟ lithium,

▍ ຄວາມຕ້ອງການເອກະສານ

1. ບົດລາຍງານການທົດສອບ UN38.3

2. ບົດ​ລາຍ​ງານ​ການ​ທົດ​ສອບ​ຫຼຸດ​ລົງ 1.2m (ຖ້າ​ມີ​)

3. ບົດລາຍງານການຮັບຮອງການຂົນສົ່ງ

4. MSDS (ຖ້າມີ)

▍ ມາດຕະຖານການທົດສອບ

QCVN101:2016/BTT (ອ້າງອີງເຖິງ IEC 62133:2012)

▍ລາຍການທົດສອບ

1.ການຈຳລອງລະດັບຄວາມສູງ 2. ການທົດສອບຄວາມຮ້ອນ 3. ການສັ່ນສະເທືອນ

4. ຊ໊ອກ 5. ວົງຈອນສັ້ນພາຍນອກ 6. ຜົນກະທົບ / ປວດ

7. Overcharge 8. ການໄຫຼອອກບັງຄັບ 9. ບົດລາຍງານການທົດສອບ 1.2mdrop

ຂໍ້ສັງເກດ: T1-T5 ຖືກທົດສອບໂດຍຕົວຢ່າງດຽວກັນໃນຄໍາສັ່ງ.

▍ ຄວາມຕ້ອງການປ້າຍກຳກັບ

ຊື່ປ້າຍກຳກັບ	Calss-9 ສິນຄ້າອັນຕະລາຍອື່ນໆ	ເຮືອບິນຂົນສົ່ງສິນຄ້າເທົ່ານັ້ນ	ປ້າຍກຳກັບການນຳໃຊ້ແບັດເຕີຣີ Lithium
ຮູບປ້າຍກຳກັບ

▍ ເປັນຫຍັງ MCM?

● ຜູ້ລິເລີ່ມຂອງ UN38.3 ໃນຂົງເຂດການຂົນສົ່ງໃນປະເທດຈີນ;

● ມີຊັບພະຍາກອນ ແລະ ທີມງານມືອາຊີບສາມາດຕີຄວາມໝາຍໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງຕາມຂໍ້ຂອງ UN38.3 ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບສາຍການບິນຈີນ ແລະ ຕ່າງປະເທດ, ຜູ້ຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ສະໜາມບິນ, ພາສີ, ອຳນາດການປົກຄອງ ແລະ ອື່ນໆໃນປະເທດຈີນ;

● ມີຊັບພະຍາກອນ ແລະຄວາມສາມາດທີ່ສາມາດຊ່ວຍລູກຄ້າແບດເຕີລີ່ lithium-ion “ທົດສອບຄັ້ງດຽວ, ຜ່ານສະໜາມບິນ ແລະສາຍການບິນທັງໝົດໃນປະເທດຈີນ”;

● ມີຄວາມສາມາດຕີຄວາມໝາຍທາງດ້ານເຕັກນິກຂອງ UN38.3 ຊັ້ນໜຶ່ງ, ແລະໂຄງສ້າງການບໍລິການປະເພດແມ່ບ້ານ.

ບົດລາຍງານການທົດສອບ UN38.3 / ບົດສະຫຼຸບການທົດສອບ / ບົດລາຍງານການທົດສອບການຫຼຸດລົງ 1.2m (ຖ້າມີ) / ໃບຢັ້ງຢືນການຂົນສົ່ງ / MSDS (ຖ້າມີ)
MCM ເປັນແພລະຕະຟອມທີ່ສະຫນອງບົດລາຍງານການທົດສອບແລະການຢັ້ງຢືນ UN38.3, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບການຍອມຮັບໃນລະດັບສາກົນໂດຍ Air China, China Eastern Airlines, China Southern Airlines, Shanghai, Guangzhou Airport, Beijing Airport and more.The propellant role of UN38.3: Mark Miao, ຜູ້ກໍ່ຕັ້ງ MCM, ແມ່ນຫນຶ່ງໃນບັນດາຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານວິຊາການທໍາອິດທີ່ເຂົ້າຮ່ວມໃນການສ້າງໂຄງການການຂົນສົ່ງ UN38.3 ຂອງ CAAC.Rich Experience: MCM ໄດ້ຊ່ວຍເຫຼືອລູກຄ້າທົ່ວໂລກໂດຍການເຮັດສໍາເລັດຫຼາຍກວ່າ 50,000 ບົດລາຍງານການທົດສອບ UN38.3 ແລະໃບຢັ້ງຢືນ. .