ຫມໍ້ໄຟ lithiumການຢັ້ງຢືນການຂົນສົ່ງ,
ຫມໍ້ໄຟ lithium,
1. ບົດລາຍງານການທົດສອບ UN38.3
2. ບົດລາຍງານການທົດສອບຫຼຸດລົງ 1.2m (ຖ້າມີ)
3. ບົດລາຍງານການຮັບຮອງການຂົນສົ່ງ
4. MSDS (ຖ້າມີ)
QCVN101:2016/BTT (ອ້າງອີງເຖິງ IEC 62133:2012)
1.ການຈຳລອງລະດັບຄວາມສູງ 2. ການທົດສອບຄວາມຮ້ອນ 3. ການສັ່ນສະເທືອນ
4. ຊ໊ອກ 5. ວົງຈອນສັ້ນພາຍນອກ 6. ຜົນກະທົບ / ປວດ
7. Overcharge 8. ການໄຫຼອອກບັງຄັບ 9. ບົດລາຍງານການທົດສອບ 1.2mdrop
ຂໍ້ສັງເກດ: T1-T5 ຖືກທົດສອບໂດຍຕົວຢ່າງດຽວກັນໃນຄໍາສັ່ງ.
ຊື່ປ້າຍກຳກັບ | Calss-9 ສິນຄ້າອັນຕະລາຍອື່ນໆ |
ເຮືອບິນຂົນສົ່ງສິນຄ້າເທົ່ານັ້ນ | ປ້າຍກຳກັບການນຳໃຊ້ແບັດເຕີຣີ Lithium |
ຮູບປ້າຍກຳກັບ |
● ຜູ້ລິເລີ່ມຂອງ UN38.3 ໃນຂົງເຂດການຂົນສົ່ງໃນປະເທດຈີນ;
● ມີຊັບພະຍາກອນ ແລະ ທີມງານມືອາຊີບສາມາດຕີຄວາມໝາຍໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງຕາມຂໍ້ຂອງ UN38.3 ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບສາຍການບິນຈີນ ແລະ ຕ່າງປະເທດ, ຜູ້ຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ສະໜາມບິນ, ພາສີ, ອຳນາດການປົກຄອງ ແລະ ອື່ນໆໃນປະເທດຈີນ;
● ມີຊັບພະຍາກອນ ແລະຄວາມສາມາດທີ່ສາມາດຊ່ວຍລູກຄ້າແບດເຕີລີ່ lithium-ion “ທົດສອບຄັ້ງດຽວ, ຜ່ານສະໜາມບິນ ແລະສາຍການບິນທັງໝົດໃນປະເທດຈີນ”;
● ມີຄວາມສາມາດຕີຄວາມໝາຍທາງດ້ານເຕັກນິກຂອງ UN38.3 ຊັ້ນໜຶ່ງ, ແລະໂຄງສ້າງການບໍລິການປະເພດແມ່ບ້ານ.
MCM ເປັນແພລະຕະຟອມທີ່ສະຫນອງບົດລາຍງານການທົດສອບແລະການຢັ້ງຢືນ UN38.3, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບການຍອມຮັບໃນລະດັບສາກົນໂດຍ Air China, China Eastern Airlines, China Southern Airlines, Shanghai, Guangzhou Airport, Beijing Airport and more.The propellant role of UN38.3: Mark Miao, ຜູ້ກໍ່ຕັ້ງ MCM, ແມ່ນຫນຶ່ງໃນບັນດາຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານວິຊາການທໍາອິດທີ່ເຂົ້າຮ່ວມໃນການສ້າງໂຄງການຂົນສົ່ງ UN38.3 ຂອງ CAAC.
ປະສົບການທີ່ອຸດົມສົມບູນ: MCM ໄດ້ຊ່ວຍລູກຄ້າໃນທົ່ວໂລກໂດຍການເຮັດສໍາເລັດຫຼາຍກວ່າ 50,000 ບົດລາຍງານການທົດສອບ UN38.3 ແລະໃບຢັ້ງຢືນ.
ມາດຕະຖານການທົດສອບ: ສະຫະປະຊາຊາດ "ຂໍ້ສະເຫນີແນະກ່ຽວກັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າອັນຕະລາຍ" ລະບຽບການແບບພິເສດ 188
38.3.4.1 ການທົດສອບ 1: ການຈໍາລອງລະດັບຄວາມສູງ
38.3.4.2 ການທົດສອບ 2: ການທົດສອບຄວາມຮ້ອນ
38.3.4.3 ການທົດສອບ 3: ການສັ່ນສະເທືອນ
38.3.4.4 ການທົດສອບ 4: ຊ໊ອກ
38.3.4.5 ການທົດສອບ 5: ວົງຈອນສັ້ນພາຍນອກ
38.3.4.6 ການທົດສອບ 6: ຜົນກະທົບ/ການປວດ
38.3.4.7 ການທົດສອບ 7: ຄ່າເກີນ
38.3.4.8 ການທົດສອບ 8: ການຂັບໄລ່ແບບບັງຄັບ