ການແນະນໍາຂອງມາດຕະຖານຫມໍ້ໄຟພະລັງງານອິນເດຍ IS 16893,
ມາດຕະຖານຫມໍ້ໄຟພະລັງງານອິນເດຍ IS 16893,

▍ ການຢັ້ງຢືນ CB ແມ່ນຫຍັງ?

IECEE CB ເປັນລະບົບສາກົນທີ່ແທ້ຈິງທໍາອິດສໍາລັບການຮັບຮູ້ເຊິ່ງກັນແລະກັນຂອງບົດລາຍງານການທົດສອບຄວາມປອດໄພອຸປະກອນໄຟຟ້າ. NCB (ອົງການການຢັ້ງຢືນແຫ່ງຊາດ) ບັນລຸຂໍ້ຕົກລົງຫຼາຍຝ່າຍ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຜູ້ຜະລິດສາມາດໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນແຫ່ງຊາດຈາກປະເທດສະມາຊິກອື່ນໆພາຍໃຕ້ໂຄງການ CB ບົນພື້ນຖານຂອງການໂອນຫນຶ່ງຂອງໃບຢັ້ງຢືນ NCB.

ໃບຢັ້ງຢືນ CB ແມ່ນເອກະສານໂຄງການ CB ຢ່າງເປັນທາງການທີ່ອອກໃຫ້ໂດຍ NCB ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ, ເຊິ່ງແມ່ນເພື່ອແຈ້ງໃຫ້ NCB ອື່ນຮູ້ວ່າຕົວຢ່າງຜະລິດຕະພັນທີ່ທົດສອບປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກໍານົດມາດຕະຖານໃນປະຈຸບັນ.

ໃນຖານະເປັນປະເພດຂອງບົດລາຍງານມາດຕະຖານ, ບົດລາຍງານ CB ລາຍຊື່ຄວາມຕ້ອງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຈາກມາດຕະຖານ IEC ຕາມລາຍການ. ບົດລາຍງານ CB ບໍ່ພຽງແຕ່ໃຫ້ຜົນໄດ້ຮັບຂອງການທົດສອບທັງຫມົດທີ່ຕ້ອງການ, ການວັດແທກ, ການກວດສອບ, ການກວດສອບແລະການປະເມີນທີ່ມີຄວາມຊັດເຈນແລະບໍ່ຊັດເຈນ, ແຕ່ຍັງລວມທັງຮູບພາບ, ແຜນວາດວົງຈອນ, ຮູບພາບແລະລາຍລະອຽດຂອງຜະລິດຕະພັນ. ອີງຕາມກົດລະບຽບຂອງໂຄງການ CB, ບົດລາຍງານຂອງ CB ຈະບໍ່ມີຜົນກະທົບຈົນກ່ວາມັນນໍາສະເຫນີດ້ວຍໃບຢັ້ງຢືນ CB ຮ່ວມກັນ.

▍ ເປັນຫຍັງພວກເຮົາຕ້ອງການການຢັ້ງຢືນ CB?

1. ໂດຍກົງlyຮັບຮູ້zed or ອະນຸມັດedໂດຍສະມາຊິກປະເທດ

ດ້ວຍໃບຢັ້ງຢືນ CB ແລະບົດລາຍງານການທົດສອບ CB, ຜະລິດຕະພັນຂອງທ່ານສາມາດຖືກສົ່ງອອກໄປບາງປະເທດໂດຍກົງ.

1. ປ່ຽນໄປປະເທດອື່ນ ໃບຢັ້ງຢືນ

ໃບຢັ້ງຢືນ CB ສາມາດຖືກປ່ຽນໂດຍກົງກັບໃບຢັ້ງຢືນຂອງບັນດາປະເທດສະມາຊິກ, ໂດຍການສະຫນອງໃບຢັ້ງຢືນ CB, ບົດລາຍງານການທົດສອບແລະບົດລາຍງານການທົດສອບຄວາມແຕກຕ່າງ (ເມື່ອມີ) ໂດຍບໍ່ມີການເຮັດຊ້ໍາການທົດສອບ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເວລາການຢັ້ງຢືນສັ້ນລົງ.

1. ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງຜະລິດຕະພັນ

ການທົດສອບການຢັ້ງຢືນ CB ພິຈາລະນາການນໍາໃຊ້ທີ່ສົມເຫດສົມຜົນຂອງຜະລິດຕະພັນແລະຄວາມປອດໄພທີ່ຄາດໄວ້ໃນເວລາທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ໃນທາງທີ່ຜິດ. ຜະລິດຕະພັນທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນໄດ້ພິສູດຄວາມພໍໃຈຂອງຄວາມຕ້ອງການຄວາມປອດໄພ.

▍ ເປັນຫຍັງ MCM?

● ຄຸນສົມບັດ:MCM ແມ່ນ CBTL ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຄັ້ງທໍາອິດຂອງມາດຕະຖານມາດຕະຖານ IEC 62133 ໂດຍ TUV RH ໃນຈີນແຜ່ນດິນໃຫຍ່.

● ການຢັ້ງຢືນ ແລະຄວາມສາມາດໃນການທົດສອບ:MCM ແມ່ນຫນຶ່ງໃນບັນດາ patch ທໍາອິດຂອງການທົດສອບແລະການຢັ້ງຢືນພາກສ່ວນທີສາມສໍາລັບມາດຕະຖານ IEC62133, ແລະໄດ້ສໍາເລັດຫຼາຍກ່ວາ 7000 ຫມໍ້ໄຟ IEC62133 ການທົດສອບແລະບົດລາຍງານ CB ສໍາລັບລູກຄ້າທົ່ວໂລກ.

● ສະຫນັບສະຫນູນດ້ານວິຊາການ:MCM ມີຫຼາຍກວ່າ 15 ວິສະວະກອນດ້ານວິຊາການພິເສດໃນການທົດສອບຕາມມາດຕະຖານ IEC 62133. MCM ສະໜອງໃຫ້ລູກຄ້າດ້ວຍປະເພດຂອງການສະໜັບສະໜຸນທາງດ້ານວິຊາການ ແລະ ການບໍລິການຂໍ້ມູນຂ່າວສານຊັ້ນນຳທີ່ຄົບຖ້ວນ, ຖືກຕ້ອງ, ຊັດເຈນ.

ບໍ່ດົນມານີ້, ຄະນະກໍາມະການມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ (AISC) ໄດ້ອອກມາດຕະຖານ AIS-156 ແລະ AIS-038 (Rev.02) ການປັບປຸງ 3. ວັດຖຸທົດສອບຂອງ AIS-156 ແລະ AIS-038 ແມ່ນ REESS (Rechargeable Energy Storage System) ສໍາລັບລົດໃຫຍ່, ແລະໃຫມ່. ສະບັບເພີ່ມວ່າຈຸລັງທີ່ໃຊ້ໃນ REESS ຄວນຜ່ານການທົດສອບ IS 16893 ພາກທີ 2 ແລະພາກທີ 3, ແລະຢ່າງນ້ອຍ 1 ຂໍ້ມູນຮອບວຽນການສາກໄຟຄວນໃຫ້. ຕໍ່​ໄປ​ນີ້​ແມ່ນ​ການ​ແນະ​ນໍາ​ໂດຍ​ຫຍໍ້​ກ່ຽວ​ກັບ​ຄວາມ​ຕ້ອງ​ການ​ການ​ທົດ​ສອບ​ຂອງ IS 16893 ພາກ​ທີ 2 ແລະ​ພາກ​ທີ 3.IS 16893 ແມ່ນ​ນໍາ​ໃຊ້​ກັບ​ຫ້ອງ lithium​-ion ຮອງ​ທີ່​ໃຊ້​ໃນ​ການ​ຂັບ​ເຄື່ອນ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ຖະ​ຫນົນ​ຫົນ​ທາງ​ໄຟ​ຟ້າ​. ພາກທີ 2 ແມ່ນກ່ຽວກັບການທົດສອບຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະການລ່ວງລະເມີດ. ມັນສອດຄ່ອງກັບ IEC 62660-2: 2010 "ຈຸລັງ lithium-ion ທີສອງທີ່ໃຊ້ໃນການຂັບເຄື່ອນຍານພາຫະນະທາງໄຟຟ້າ - ພາກທີ 2: ການທົດສອບຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະການລ່ວງລະເມີດ" ຈັດພີມມາໂດຍຄະນະກໍາມະການໄຟຟ້າສາກົນ (IEC). ລາຍການທົດສອບມີ: ການກວດສອບຄວາມອາດສາມາດ, ການສັ່ນສະເທືອນ, ການຊ໊ອກກົນຈັກ, ການປວດ, ຄວາມທົນທານຂອງອຸນຫະພູມສູງ, ວົງຈອນອຸນຫະພູມ, ວົງຈອນສັ້ນພາຍນອກ, overcharge ແລະບັງຄັບໃຫ້ discharge. ໃນບັນດາພວກເຂົາແມ່ນລາຍການທົດສອບທີ່ສໍາຄັນຕໍ່ໄປນີ້:
ຄວາມທົນທານຂອງອຸນຫະພູມສູງ: ຈຸລັງຂອງ 100% SOC (BEV) ແລະ 80% SOC (HEV) ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ວາງໄວ້ທີ່ 130 ℃ສໍາລັບ 30 ນາທີ.