ອິນເດຍໄດ້ອອກກົດລະບຽບລະບົບ UAV ເພື່ອຄວບຄຸມການນໍາໃຊ້ UAVs,
ການບິນພົນລະເຮືອນ,

▍ ການຢັ້ງຢືນ SIRIM

ເພື່ອ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ຂອງ​ຄົນ​ແລະ​ຊັບ​ສິນ, ລັດ​ຖະ​ບານ​ມາ​ເລ​ເຊຍ​ໄດ້​ສ້າງ​ໂຄງ​ການ​ຢັ້ງ​ຢືນ​ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ​ແລະ​ໄດ້​ວາງ​ການ​ເຝົ້າ​ລະ​ວັງ​ເຄື່ອງ​ໃຊ້​ເອ​ເລັກ​ໂຕຣ​ນິກ, ຂໍ້​ມູນ​ຂ່າວ​ສານ & ມັນ​ຕິ​ມີ​ເດຍ​ແລະ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ການ​ກໍ່​ສ້າງ. ຜະລິດຕະພັນຄວບຄຸມສາມາດສົ່ງອອກໄປມາເລເຊຍໄດ້ພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກໄດ້ຮັບໃບຢັ້ງຢືນການຢັ້ງຢືນຜະລິດຕະພັນແລະການຕິດສະຫຼາກ.

▍ SIRIM QAS

SIRIM QAS, ເປັນບໍລິສັດຍ່ອຍທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງທັງໝົດຂອງສະຖາບັນມາດຕະຖານອຸດສາຫະກຳມາເລເຊຍ, ເປັນຫົວໜ່ວຍຢັ້ງຢືນທີ່ກຳນົດສະເພາະຂອງອົງການຄວບຄຸມແຫ່ງຊາດມາເລເຊຍ (KDPNHEP, SKMM, ແລະອື່ນໆ).

ການຢັ້ງຢືນແບດເຕີລີ່ຮອງແມ່ນກໍານົດໂດຍ KDPNHEP (ກະຊວງການຄ້າພາຍໃນປະເທດແລະວຽກງານຜູ້ບໍລິໂພກຂອງມາເລເຊຍ) ເປັນເຈົ້າຫນ້າທີ່ຢັ້ງຢືນແຕ່ຜູ້ດຽວ. ໃນປັດຈຸບັນ, ຜູ້ຜະລິດ, ຜູ້ນໍາເຂົ້າແລະຜູ້ຄ້າສາມາດສະຫມັກຂໍເອົາການຢັ້ງຢືນກັບ SIRIM QAS ແລະສະຫມັກຂໍເອົາການທົດສອບແລະການຢັ້ງຢືນຫມໍ້ໄຟຮອງພາຍໃຕ້ຮູບແບບການຢັ້ງຢືນທີ່ມີໃບອະນຸຍາດ.

▍ SIRIM Certification- ແບັດເຕີຣີສຳຮອງ

ແບດເຕີລີ່ສຳຮອງໃນປັດຈຸບັນແມ່ນຂຶ້ນກັບການຢັ້ງຢືນແບບສະໝັກໃຈ ແຕ່ມັນຈະຢູ່ໃນຂອບເຂດຂອງການຢັ້ງຢືນທີ່ບັງຄັບໃນໄວໆນີ້. ວັນທີບັງຄັບທີ່ແນ່ນອນແມ່ນຂຶ້ນກັບເວລາປະກາດຢ່າງເປັນທາງການຂອງມາເລເຊຍ. SIRIM QAS ໄດ້ເລີ່ມຮັບເອົາການຮ້ອງຂໍການຢັ້ງຢືນແລ້ວ.

ມາດຕະຖານການຢັ້ງຢືນແບັດເຕີຣີສຳຮອງ : MS IEC 62133:2017 ຫຼື IEC 62133:2012

▍ ເປັນຫຍັງ MCM?

● ສ້າງຕັ້ງຊ່ອງທາງການແລກປ່ຽນດ້ານວິຊາການແລະຂໍ້ມູນທີ່ດີກັບ SIRIM QAS ເຊິ່ງໄດ້ມອບຫມາຍໃຫ້ຜູ້ຊ່ຽວຊານເພື່ອຈັດການກັບໂຄງການ MCM ແລະການສອບຖາມເທົ່ານັ້ນແລະແບ່ງປັນຂໍ້ມູນລ້າສຸດທີ່ຊັດເຈນຂອງພື້ນທີ່ນີ້.

● SIRIM QAS ຮັບຮູ້ຂໍ້ມູນການທົດສອບ MCM ເພື່ອໃຫ້ຕົວຢ່າງສາມາດທົດສອບໃນ MCM ແທນທີ່ຈະສົ່ງໃຫ້ມາເລເຊຍ.

● ເພື່ອສະຫນອງການບໍລິການປະຕູດຽວສໍາລັບການຢັ້ງຢືນຂອງມາເລເຊຍຂອງຫມໍ້ໄຟ, ອະແດບເຕີແລະໂທລະສັບມືຖື.

ກະ​ຊວງ​ການບິນພົນລະເຮືອນອິນເດຍປະກາດໃຊ້ “ກົດລະບຽບລະບົບເຮືອບິນບໍ່ມີຄົນຂັບ 2021” (The Unmanned
ກົດລະບຽບລະບົບການບິນ, 2021) ໃນວັນທີ 12 ມີນາ 2021 ເຊິ່ງຢູ່ພາຍໃຕ້ການຊີ້ນໍາຂອງກົມການບິນພົນລະເຮືອນ (DGCA). ສະ​ຫຼຸບ​ສັງ​ລວມ​ລະ​ບຽບ​ການ​ດັ່ງ​ຕໍ່​ໄປ​ນີ້​:
• ມັນເປັນການບັງຄັບໃຫ້ບຸກຄົນ ແລະບໍລິສັດໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກ DGCA ໃນການນໍາເຂົ້າ, ຜະລິດ, ການຄ້າ, ເປັນເຈົ້າຂອງ ຫຼືດໍາເນີນການ drones.
• ບໍ່ມີການອະນຸຍາດ- ນະໂຍບາຍບໍ່ມີການຖອນອອກ (NPNT) ໄດ້ຖືກຮັບຮອງເອົາສໍາລັບ UAS ທັງຫມົດຍົກເວັ້ນຜູ້ທີ່ຢູ່ໃນປະເພດ nano.
• UAS ຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ ຂະໜາດນ້ອຍ ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ບິນເກີນ 60m ແລະ 120m ຕາມລໍາດັບ.
• UAS ທັງໝົດ, ຍົກເວັ້ນປະເພດ nano, ຕ້ອງມີໄຟກະພິບຕ້ານການ collision strobe, ຄວາມສາມາດໃນການບັນທຶກຂໍ້ມູນການບິນ, transponder radar ເຝົ້າລະວັງຂັ້ນສອງ, ລະບົບຕິດຕາມເວລາທີ່ແທ້ຈິງແລະລະບົບຫຼີກລ້ຽງການ collision 360 ອົງສາ, ແລະອື່ນໆ.
• UAS ທັງໝົດລວມທັງປະເພດ nano, ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຕິດຕັ້ງລະບົບດາວທຽມນໍາທາງທົ່ວໂລກ, ລະບົບຢຸດການບິນອັດຕະໂນມັດ ຫຼື ທາງເລືອກກັບຄືນສູ່ບ້ານ, ຄວາມສາມາດທາງພູມສາດ ແລະ ການຄວບຄຸມການບິນ, ແລະອື່ນໆ.
• UAS ຫ້າມບໍ່ໃຫ້ບິນໃນສະຖານທີ່ຍຸດທະສາດ ແລະລະອຽດອ່ອນ, ລວມທັງໃກ້ສະໜາມບິນ, ສະໜາມບິນປ້ອງກັນ, ເຂດຊາຍແດນ, ສະຖານທີ່ຕິດຕັ້ງ/ສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກຂອງທະຫານ ແລະເຂດທີ່ກະຊວງພາຍໃນມອບໝາຍໃຫ້ເປັນຈຸດໝາຍຍຸດທະສາດ/ສະຖານທີ່ສຳຄັນໂດຍກະຊວງພາຍໃນ.