ປະເທດອິນເດຍອອກກົດລະບຽບລະບົບ UAV ເພື່ອຄວບຄຸມການນໍາໃຊ້ UAVs,
ປະເທດອິນເດຍ,

▍ ໂຄງການການລົງທະບຽນພາກບັງຄັບ (CRS)

ກະຊວງ​ເອ​ເລັກ​ໂຕຣ​ນິກ ​ແລະ ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ຂໍ້​ມູນ​ຂ່າວສານ ​ໄດ້​ເປີດ​ເຜີຍElectronics & Information Technology Goods-Requirement for Compulsory Registration Order I- ແຈ້ງ​ການ​ໃນ​ວັນ​ທີ 7^thເດືອນ​ກັນ​ຍາ​ປີ 2012 ແລະ​ມີ​ຜົນ​ບັງ​ຄັບ​ໃຊ້​ໃນ​ວັນ​ທີ 3^rdເດືອນຕຸລາ, 2013. ຄວາມຕ້ອງການສິນຄ້າອີເລັກໂທຣນິກ & ເຕັກໂນໂລຊີຂໍ້ມູນຂ່າວສານສໍາລັບການລົງທະບຽນພາກບັງຄັບ, ສິ່ງທີ່ເອີ້ນວ່າການຢັ້ງຢືນ BIS, ຕົວຈິງແລ້ວເອີ້ນວ່າການລົງທະບຽນ / ການຢັ້ງຢືນ CRS. ຜະລິດຕະພັນອີເລັກໂທຣນິກທັງໝົດຢູ່ໃນລາຍການຜະລິດຕະພັນການລົງທະບຽນບັງຄັບທີ່ນໍາເຂົ້າໄປອິນເດຍ ຫຼືຂາຍໃນຕະຫຼາດອິນເດຍຕ້ອງລົງທະບຽນຢູ່ໃນສໍານັກງານມາດຕະຖານອິນເດຍ (BIS). ໃນເດືອນພະຈິກ 2014, 15 ປະເພດຂອງຜະລິດຕະພັນບັງຄັບໄດ້ລົງທະບຽນ. ປະເພດໃຫມ່ປະກອບມີ: ໂທລະສັບມືຖື, ຫມໍ້ໄຟ, ທະນາຄານພະລັງງານ, ເຄື່ອງສະຫນອງພະລັງງານ, ໄຟ LED ແລະສະຖານີການຂາຍ, ແລະອື່ນໆ.

▍ BIS ມາດຕະຖານການທົດສອບຫມໍ້ໄຟ

ເຊລ/ແບດເຕີຣີຂອງລະບົບ Nickel: IS 16046 (Part 1): 2018/ IEC62133-1: 2017

ເຊລ/ແບັດເຕີຣີຂອງລະບົບ Lithium: IS 16046 (Part 2): 2018/ IEC62133-2: 2017

ຕາລາງຫຼຽນ / ຫມໍ້ໄຟແມ່ນລວມຢູ່ໃນ CRS.

▍ ເປັນຫຍັງ MCM?

● ພວກເຮົາໄດ້ສຸມໃສ່ການຢັ້ງຢືນຂອງອິນເດຍເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ 5 ປີ ແລະໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ລູກຄ້າໄດ້ຮັບຈົດໝາຍ BIS ແບດເຕີລີ່ໂຕທຳອິດຂອງໂລກ. ແລະພວກເຮົາມີປະສົບການປະຕິບັດແລະການສະສົມຊັບພະຍາກອນທີ່ແຂງຢູ່ໃນພາກສະຫນາມການຢັ້ງຢືນ BIS.

● ອະດີດເຈົ້າຫນ້າທີ່ອາວຸໂສຂອງສໍານັກງານມາດຕະຖານອິນເດຍ (BIS) ຖືກຈ້າງເປັນທີ່ປຶກສາດ້ານການຢັ້ງຢືນ, ເພື່ອຮັບປະກັນປະສິດທິພາບຂອງກໍລະນີແລະເອົາຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຍົກເລີກການລົງທະບຽນ.

● ພ້ອມກັບທັກສະການແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ສົມບູນແບບໃນການຢັ້ງຢືນ, ພວກເຮົາປະສົມປະສານຊັບພະຍາກອນພື້ນເມືອງໃນປະເທດອິນເດຍ. MCM ຮັກສາການສື່ສານທີ່ດີກັບເຈົ້າຫນ້າທີ່ BIS ເພື່ອໃຫ້ລູກຄ້າມີຂໍ້ມູນແລະການບໍລິການການຢັ້ງຢືນທີ່ທັນສະໃໝທີ່ສຸດ, ເປັນມືອາຊີບແລະມີອໍານາດທີ່ສຸດ.

●ພວກເຮົາໃຫ້ບໍລິການບໍລິສັດຊັ້ນນໍາໃນອຸດສາຫະກໍາຕ່າງໆແລະໄດ້ຮັບຊື່ສຽງທີ່ດີໃນພາກສະຫນາມ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາມີຄວາມໄວ້ວາງໃຈແລະການສະຫນັບສະຫນູນຂອງລູກຄ້າຢ່າງເລິກເຊິ່ງ.

ກະຊວງ​ການ​ບິນ​ພົນລະ​ເຮືອນ​ຂອງ​ອິນ​ເດຍ​ໄດ້​ປະກາດ​ໃຊ້​ຢ່າງ​ເປັນ​ທາງ​ການ​ໃນ​ວັນ​ທີ 12 ມີນາ 2021 ​ໃນ​ວັນ​ທີ 12 ມີນາ 2021 ​ໂດຍ​ກະຊວງ​ການບິນ​ພົນລະ​ເຮືອນ (DGCA) ​ໄດ້​ປະກາດ​ໃຊ້ “ກົດ​ລະ​ບຽບ​ລະບົບ​ເຮືອບິນ​ບໍ່​ມີ​ຄົນ​ຂັບ 2021”. ສະ​ຫຼຸບ​ສັງ​ລວມ​ລະ​ບຽບ​ການ​ດັ່ງ​ຕໍ່​ໄປ​ນີ້​:
• ມັນເປັນການບັງຄັບໃຫ້ບຸກຄົນ ແລະບໍລິສັດໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກ DGCA ໃນການນໍາເຂົ້າ, ຜະລິດ, ການຄ້າ, ເປັນເຈົ້າຂອງ ຫຼືດໍາເນີນການ drones.
• ບໍ່ມີການອະນຸຍາດ- ນະໂຍບາຍບໍ່ມີການຖອນອອກ (NPNT) ໄດ້ຖືກຮັບຮອງເອົາສໍາລັບ UAS ທັງຫມົດຍົກເວັ້ນຜູ້ທີ່ຢູ່ໃນປະເພດ nano.
• UAS ຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ ຂະໜາດນ້ອຍ ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ບິນເກີນ 60m ແລະ 120m ຕາມລໍາດັບ.
• UAS ທັງໝົດ, ຍົກເວັ້ນປະເພດ nano, ຕ້ອງມີໄຟກະພິບຕ້ານການ collision strobe, ຄວາມສາມາດໃນການບັນທຶກຂໍ້ມູນການບິນ, transponder radar ເຝົ້າລະວັງຂັ້ນສອງ, ລະບົບຕິດຕາມເວລາທີ່ແທ້ຈິງແລະລະບົບຫຼີກລ້ຽງການ collision 360 ອົງສາ, ແລະອື່ນໆ.
• UAS ທັງໝົດລວມທັງປະເພດນາໂນ, ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຕິດຕັ້ງລະບົບດາວທຽມນໍາທາງທົ່ວໂລກ, ການບິນອັດຕະໂນມັດ.
ລະບົບການຢຸດເຊົາຫຼືກັບຄືນໄປຫາຫນ້າທໍາອິດ, ຄວາມສາມາດທາງພູມສາດ, ຮົ້ວແລະການຄວບຄຸມການບິນ, ແລະອື່ນໆ.
• UAS ຫ້າມບໍ່ໃຫ້ບິນໃນສະຖານທີ່ຍຸດທະສາດ ແລະລະອຽດອ່ອນ, ລວມທັງໃກ້ສະໜາມບິນ, ສະໜາມບິນປ້ອງກັນ, ເຂດຊາຍແດນ, ສະຖານທີ່ຕິດຕັ້ງ/ສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກຂອງທະຫານ ແລະເຂດທີ່ກະຊວງພາຍໃນມອບໝາຍໃຫ້ເປັນຈຸດໝາຍຍຸດທະສາດ/ສະຖານທີ່ສຳຄັນໂດຍກະຊວງພາຍໃນ.