ຂະບວນການໄຟໄຫມ້ຂອງຫມໍ້ໄຟ Lithium,
ຫມໍ້ໄຟ lithium,

▍ ການຢັ້ງຢືນ TISI ແມ່ນຫຍັງ?

TISI ແມ່ນຫຍໍ້ມາຈາກສະຖາບັນມາດຕະຖານອຸດສາຫະກຳໄທ, ທີ່ຂຶ້ນກັບກົມອຸດສາຫະກຳຂອງໄທ. TISI ຮັບຜິດຊອບໃນການສ້າງມາດຕະຖານພາຍໃນ ແລະ ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການສ້າງມາດຕະຖານສາກົນ ແລະ ກວດກາຜະລິດຕະພັນ ແລະ ຂັ້ນຕອນການປະເມີນຄຸນນະພາບ ເພື່ອຮັບປະກັນການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານ ແລະ ການຮັບຮູ້. TISI ເປັນອົງການປົກຄອງທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຈາກລັດຖະບານເພື່ອຢັ້ງຢືນການບັງຄັບຢູ່ໃນປະເທດໄທ. ມັນຍັງຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການສ້າງຕັ້ງແລະການຄຸ້ມຄອງມາດຕະຖານ, ການອະນຸມັດຫ້ອງທົດລອງ, ການຝຶກອົບຮົມບຸກຄະລາກອນແລະການລົງທະບຽນຜະລິດຕະພັນ. ມີ​ຂໍ້​ສັງ​ເກດ​ວ່າ ບໍ່​ມີ​ອົງການ​ຢັ້ງຢືນ​ການ​ບັງຄັບ​ທີ່​ບໍ່​ຂຶ້ນ​ກັບ​ລັດຖະບານ​ໃນ​ປະ​ເທດ​ໄທ.

ມີການຢັ້ງຢືນແບບສະໝັກໃຈ ແລະບັງຄັບຢູ່ໃນປະເທດໄທ. ໂລໂກ້ຂອງ TISI (ເບິ່ງຮູບທີ 1 ແລະ 2) ແມ່ນອະນຸຍາດໃຫ້ໃຊ້ເມື່ອຜະລິດຕະພັນໄດ້ມາດຕະຖານ. ສໍາລັບຜະລິດຕະພັນທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ມາດຕະຖານ, TISI ຍັງປະຕິບັດການຂຶ້ນທະບຽນຜະລິດຕະພັນເປັນວິທີການຢັ້ງຢືນຊົ່ວຄາວ.

▍ ຂອບເຂດການຢັ້ງຢືນພາກບັງຄັບ

ການຢັ້ງຢືນພາກບັງຄັບກວມເອົາ 107 ປະເພດ, 10 ຂົງເຂດ, ລວມມີ: ອຸປະກອນໄຟຟ້າ, ອຸປະກອນເສີມ, ອຸປະກອນການແພດ, ວັດສະດຸກໍ່ສ້າງ, ເຄື່ອງອຸປະໂພກ, ພາຫະນະ, ທໍ່ PVC, ຖັງແກັສ LPG ແລະ ຜະລິດຕະພັນກະເສດ. ຜະລິດຕະພັນທີ່ເກີນຂອບເຂດນີ້ແມ່ນຕົກຢູ່ໃນຂອບເຂດການຢັ້ງຢືນແບບສະໝັກໃຈ. ແບດເຕີຣີແມ່ນຜະລິດຕະພັນການຢັ້ງຢືນບັງຄັບຢູ່ໃນໃບຢັ້ງຢືນ TISI.

ມາດຕະຖານນຳໃຊ້:TIS 2217-2548 (2005)

ແບດເຕີລີ່ທີ່ໃຊ້:ເຊັລສຳຮອງ ແລະ ແບດເຕີຣີ້ (ບັນຈຸມີທາດດ່າງ ຫຼື ອິເລັກໂຕຼນິກທີ່ບໍ່ແມ່ນອາຊິດອື່ນໆ - ຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄວາມປອດໄພສໍາລັບຈຸລັງສຳຮອງທີ່ຜະນຶກໄດ້ແບບພົກພາ, ແລະສໍາລັບແບດເຕີຣີທີ່ຜະລິດຈາກພວກມັນ, ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນແບບພົກພາ)

ອຳນາດການອອກໃບອະນຸຍາດ:ສະຖາບັນມາດຕະຖານອຸດສາຫະກຳໄທ

▍ ເປັນຫຍັງ MCM?

● MCM ຮ່ວມມືກັບອົງການກວດສອບໂຮງງານ, ຫ້ອງທົດລອງ ແລະ TISI ໂດຍກົງ, ສາມາດສະໜອງການແກ້ໄຂການຢັ້ງຢືນທີ່ດີທີ່ສຸດໃຫ້ແກ່ລູກຄ້າ.

● MCM ມີປະສົບການອຸດົມສົມບູນ 10 ປີໃນອຸດສາຫະກໍາຫມໍ້ໄຟ, ສາມາດສະຫນອງການສະຫນັບສະຫນູນດ້ານວິຊາການເປັນມືອາຊີບ.

● MCM ໃຫ້ບໍລິການແບບຄົບວົງຈອນ ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ລູກຄ້າເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດທີ່ຫຼາກຫຼາຍ (ບໍ່ພຽງແຕ່ລວມຢູ່ປະເທດໄທເທົ່ານັ້ນ) ດ້ວຍຂັ້ນຕອນງ່າຍໆ.

ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງສະຖານະການໃດທີ່ເຮັດໃຫ້ຫມໍ້ໄຟໄຟໄຫມ້ຫຼືລະເບີດ, ສາເຫດຂອງຮາກແມ່ນວົງຈອນສັ້ນພາຍໃນຫຼືນອກຫ້ອງ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງເຊນ. ຫຼັງຈາກການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງເຊນດຽວ, ໃນທີ່ສຸດມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດໄຟໄຫມ້ທັງຫມົດຖ້າການແຜ່ກະຈາຍຄວາມຮ້ອນບໍ່ສາມາດຫຼີກເວັ້ນໄດ້ເນື່ອງຈາກການອອກແບບໂຄງສ້າງຂອງໂມດູນຫຼືຊອງ. ສາເຫດຂອງວົງຈອນສັ້ນພາຍໃນຫຼືພາຍນອກຂອງເຊນແມ່ນ (ແຕ່ບໍ່ຈໍາກັດ): overheating, overcharge, over discharge, ແຮງກົນຈັກ (ປວດ, ຊ໊ອກ), ວົງຈອນ aging, particles ໂລຫະເຂົ້າໄປໃນຈຸລັງໃນຂະບວນການຜະລິດ, ແລະອື່ນໆ. ຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພຂອງຊຸດຫມໍ້ໄຟ, ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ຈຸລັງຄວນຈະມີຄຸນນະພາບຄວາມປອດໄພສູງ, ແລະອັນທີສອງ, PCB ຄວນມີຄວາມທົນທານທີ່ດີ. ຄຸນນະພາບຄວາມປອດໄພສູງຂອງຈຸລັງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຫມາຍເຖິງຄວາມສອດຄ່ອງທີ່ດີຂອງເຊນ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າບໍ່ມີສິ່ງຕ່າງປະເທດສາມາດເຂົ້າໄປໃນແກນມ້ວນໃນຂະບວນການຜະລິດຂອງເຊນ; ຄວາມທົນທານທີ່ດີຂອງ PCB ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຫມາຍເຖິງຊີວິດຮອບວຽນທີ່ຍາວນານແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງຂອງຫນ້າທີ່ປ້ອງກັນ. ສາເຫດຂອງໄຟໄຫມ້ໃນຂະບວນການບໍ່ນໍາໃຊ້ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບຄຸນນະພາບຄວາມປອດໄພຂອງເຊນ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ສາເຫດຂອງຮາກແມ່ນຍັງຢູ່ໃນຂະບວນການນໍາໃຊ້, ໃນເວລາທີ່ຈຸລັງບໍ່ເສຍຫາຍແລະເຮັດໃຫ້ເກີດໄຟໄຫມ້; ແຕ່ຫຼັງຈາກໄລຍະເວລາຂອງປະຕິກິລິຍາຕົນເອງ, ເຊນອອກຈາກການຄວບຄຸມຢ່າງສົມບູນ. ສາເຫດຂອງໄຟໃນຂະບວນການສາກໄຟອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຫນ້າທີ່ປ້ອງກັນຫຼືຄວາມບໍ່ສົມດຸນຂອງແຮງດັນຂອງເຊນໃນຊຸດຫມໍ້ໄຟ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄວາມຮ້ອນຂອງການສາກໄຟ. ສາເຫດຂອງໄຟໄຫມ້ໃນຂະບວນການຂັບຂີ່ອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມບໍ່ສົມດຸນຂອງແຮງດັນຂອງເຊນແລະການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມ.