ຄວາມກະຈ່າງແຈ້ງຂອງເສັ້ນຕາຍສໍາລັບການຊື້ການອຸດຫນູນ,
KC,

▍ແມ່ນຫຍັງKC?

ຕັ້ງ​ແຕ່ 25^thສິງຫາ, 2008, ກະຊວງເສດຖະກິດຄວາມຮູ້ເກົາຫຼີ (MKE) ປະກາດວ່າຄະນະກໍາມະການມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດຈະດໍາເນີນການເຄື່ອງຫມາຍການຢັ້ງຢືນເອກະພາບແຫ່ງຊາດໃຫມ່ - ທີ່ມີຊື່ວ່າ KC mark ທົດແທນການຢັ້ງຢືນພາສາເກົາຫຼີໃນລະຫວ່າງເດືອນກໍລະກົດ 2009 ຫາເດືອນທັນວາ 2010. ການຢັ້ງຢືນຄວາມປອດໄພຂອງເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າ. ໂຄງ​ການ (ການ​ຢັ້ງ​ຢືນ KC​) ເປັນ​ການ​ບັງ​ຄັບ​ແລະ​ເປັນ​ລະ​ບຽບ​ການ​ການ​ຢັ້ງ​ຢືນ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ຂອງ​ຕົນ​ເອງ​ຕາມ​ລະ​ບຽບ​ການ​ໄຟ​ຟ້າ ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການຄວບຄຸມຄວາມປອດໄພເຄື່ອງໃຊ້, ໂຄງການທີ່ຢັ້ງຢືນຄວາມປອດໄພໃນການຜະລິດ ແລະ ການຂາຍ.

ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການຢັ້ງຢືນການບັງຄັບແລະການຄຸ້ມຄອງຕົນເອງ(ສະໝັກໃຈ)ການຢືນຢັນຄວາມປອດໄພ:

ສໍາລັບການຄຸ້ມຄອງທີ່ປອດໄພຂອງເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າ, ການຢັ້ງຢືນ KC ແບ່ງອອກເປັນການບັງຄັບແລະການຄຸ້ມຄອງຕົນເອງ (ຄວາມສະຫມັກໃຈ) ການຢັ້ງຢືນຄວາມປອດໄພເປັນການຈັດປະເພດຂອງອັນຕະລາຍຂອງຜະລິດຕະພັນ. ວິຊາຂອງການຢັ້ງຢືນບັງຄັບແມ່ນໃຊ້ກັບເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າທີ່ໂຄງສ້າງແລະວິທີການຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດ. ຜົນ​ໄດ້​ຮັບ​ອັນ​ຕະ​ລາຍ​ຮ້າຍ​ແຮງ​ຫຼື​ອຸ​ປະ​ສັກ​ເຊັ່ນ​: ໄຟ​ໄຫມ້​, ການ​ຊ໊ອກ​ໄຟ​ຟ້າ​. ໃນຂະນະທີ່ວິຊາຂອງການຢັ້ງຢືນຄວາມປອດໄພຂອງຕົນເອງ (ໂດຍສະຫມັກໃຈ) ຖືກນໍາໃຊ້ກັບເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າທີ່ໂຄງສ້າງແລະວິທີການນໍາໃຊ້ຂອງມັນຍາກທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຜົນອັນຕະລາຍຮ້າຍແຮງຫຼືອຸປະສັກເຊັ່ນໄຟໄຫມ້, ໄຟຟ້າຊອດ. ແລະອັນຕະລາຍແລະອຸປະສັກສາມາດປ້ອງກັນໄດ້ໂດຍການທົດສອບເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າ.

▍ໃຜສາມາດສະຫມັກຂໍເອົາການຢັ້ງຢືນ KC:

ນິຕິບຸກຄົນ ຫຼື ບຸກຄົນທັງພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດ ທີ່ປະກອບອາຊີບຜະລິດ, ປະກອບ, ປຸງແຕ່ງເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າ.

▍ໂຄງການແລະວິທີການຢັ້ງຢືນຄວາມປອດໄພ:

ສະຫມັກຂໍເອົາການຢັ້ງຢືນ KC ກັບຕົວແບບຂອງຜະລິດຕະພັນທີ່ສາມາດແບ່ງອອກເປັນຕົວແບບພື້ນຖານແລະຮູບແບບຊຸດ.

ເພື່ອຊີ້ແຈງປະເພດຕົວແບບແລະການອອກແບບຂອງເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າ, ຊື່ຜະລິດຕະພັນທີ່ເປັນເອກະລັກຈະຖືກມອບໃຫ້ຕາມຫນ້າທີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງມັນ.

▍ ການຢັ້ງຢືນ KC ສໍາລັບຫມໍ້ໄຟ Lithium

1. ມາດຕະຖານການຢັ້ງຢືນ KC ສໍາລັບຫມໍ້ໄຟ lithium:KC62133:2019
2. ຂອບເຂດຜະລິດຕະພັນຂອງການຢັ້ງຢືນ KC ສໍາລັບຫມໍ້ໄຟ lithium

A. ຫມໍ້ໄຟ lithium ສຳຮອງສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກເຄື່ອນທີ່ຫຼືອຸປະກອນທີ່ຖອດອອກໄດ້

B. Cell ບໍ່ຂຶ້ນກັບໃບຢັ້ງຢືນ KC ບໍ່ວ່າຈະເປັນການຂາຍ ຫຼືປະກອບໃນຫມໍ້ໄຟ.

C. ສໍາລັບແບດເຕີຣີ້ທີ່ໃຊ້ໃນອຸປະກອນເກັບຮັກສາພະລັງງານຫຼື UPS (ການສະຫນອງພະລັງງານທີ່ບໍ່ມີການລົບກວນ), ແລະພະລັງງານຂອງພວກເຂົາທີ່ສູງກວ່າ 500Wh ແມ່ນເກີນຂອບເຂດ.

D. ແບັດເຕີຣີທີ່ມີຄວາມໜາແໜ້ນຂອງພະລັງງານຕໍ່າກວ່າ 400Wh/L ເຂົ້າມາໃນຂອບເຂດການຢັ້ງຢືນຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 1.^st, ເມສາ 2016.

▍ ເປັນຫຍັງ MCM?

● MCM ຮັກສາການຮ່ວມມືຢ່າງໃກ້ຊິດກັບຫ້ອງທົດລອງເກົາຫຼີ, ເຊັ່ນ KTR (Korea Testing & Research Institute) ແລະສາມາດສະຫນອງການແກ້ໄຂທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງແລະການບໍລິການເພີ່ມມູນຄ່າໃຫ້ກັບລູກຄ້າຈາກຈຸດເວລານໍາ, ຂະບວນການທົດສອບ, ການຢັ້ງຢືນ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.

● ການຢັ້ງຢືນ KC ສໍາລັບຫມໍ້ໄຟ lithium ທີ່ສາມາດສາກໄຟໄດ້ສາມາດໄດ້ຮັບໂດຍການສົ່ງໃບຢັ້ງຢືນ CB ແລະປ່ຽນເປັນໃບຢັ້ງຢືນ KC. ໃນຖານະເປັນ CBTL ພາຍໃຕ້ TÜV Rheinland, MCM ສາມາດສະເຫນີບົດລາຍງານແລະໃບຢັ້ງຢືນທີ່ສາມາດນໍາໃຊ້ສໍາລັບການປ່ຽນໃບຢັ້ງຢືນ KC ໂດຍກົງ. ແລະເວລານໍາສາມາດສັ້ນລົງຖ້າໃຊ້ CB ແລະ KC ໃນເວລາດຽວກັນ. ສິ່ງທີ່ເພີ່ມເຕີມ, ລາຄາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຈະເອື້ອອໍານວຍຫຼາຍ.

ອີງ​ຕາມ​ຂໍ້​ກໍາ​ນົດ​ຂອງ​ເອ​ກະ​ສານ​ທາງ​ດ້ານ​ການ​ເງິນ​ແລະ​ການ​ກໍ່​ສ້າງ [2020​] ເລກ​ທີ 86 ໂດຍ​ເອົາ​ຄວາມ​ຄືບ​ຫນ້າ​ດ້ານ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ລວມ​ແລະ​ເສດ​ຖະ​ກິດ​ຂະ​ຫນາດ​ເຂົ້າ​ໄປ​ໃນ​ບັນ​ຊີ​, ໄລ​ຍະ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ນະ​ໂຍ​ບາຍ​ການ​ອຸດ​ຫນູນ​ງົບ​ປະ​ມານ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ສົ່ງ​ເສີມ​ແລະ​ນໍາ​ໃຊ້​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ພະ​ລັງ​ງານ​ໃຫມ່​ຈະ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຂະ​ຫຍາຍ​. ທ້າຍ​ປີ 2022. ​ໄດ້​ພິຈາລະນາ​ບັນດາ​ປັດ​ໄຈ​ຄື​ແຜນການ​ພັດທະນາ​ອຸດສາຫະກຳ​ລົດ​ຍົນ​ພະລັງງານ​ໃໝ່, ທ່າ​ອ່ຽງ​ການ​ຂາຍ​ຂອງ​ຕະຫຼາດ ​ແລະ ການ​ຫັນປ່ຽນ​ຢ່າງ​ສະດວກ​ຂອງ​ວິ​ສາ​ຫະກິດ, ​ເພື່ອ​ຮັກສາ​ຈັງຫວະ​ການ​ພັດທະນາ​ທີ່​ດີ​ຂອງ​ຕົນ. ອຸດສາຫະກໍາຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ແລະສະຖຽນລະພາບຄວາມຄາດຫວັງຂອງອຸດສາຫະກໍາແລະຜູ້ບໍລິໂພກ, ແຈ້ງການຊີ້ແຈງວ່ານະໂຍບາຍການອຸດຫນູນການຊື້ຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ຈະຢຸດເຊົາໃນວັນທີ 31 ທັນວາ 2022, ແລະຍານພາຫະນະທີ່ລົງທະບຽນຫຼັງຈາກວັນທີ 31 ທັນວາຈະບໍ່ໄດ້ຮັບການອຸດຫນູນອີກຕໍ່ໄປ.
ຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຜົນປະໂຫຍດຂອງລູກຄ້າ, ຊຶ່ງເປັນພື້ນຖານພື້ນຖານຂອງການປັບປຸງສຸຂະພາບຂອງອຸດສາຫະກໍາຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່. ເນື່ອງຈາກຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ທີ່ມີລັກສະນະເຄືອຂ່າຍອັດສະລິຍະໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຄ່ອຍໆກັບຕະຫຼາດໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ມັນເຮັດໃຫ້ຄວາມປອດໄພຂອງຂໍ້ມູນ, ຄວາມປອດໄພທາງອິນເຕີເນັດແລະອື່ນໆກາຍເປັນບັນຫາທີ່ສໍາຄັນ. ອຸບັດເຫດທາງຣົດໄຟ ແລະ ຄວາມປອດໄພ ເກີດຂຶ້ນເລື້ອຍໆ ຢູ່ໃນຊາດຂອງພວກເຮົາ. ​ເພື່ອ​ເພີ່ມ​ທະວີ​ການ​ກວດກາ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ຂອງ​ຜະລິດ​ຕະພັນ, ຮັບປະກັນ​ຄຸນ​ນະພາ​ບຂອງ​ພາຫະນະ ​ແລະ ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ດ້ານ​ຂໍ້​ມູນ​ຂ່າວສານ, ​ແລະ ປົກ​ປັກ​ຮັກສາ​ຜົນ​ປະ​ໂຫຍ​ດຂອງ​ລູກ​ຄ້າ, ​ແຈ້ງ​ການ​ກ່າວ​ຢ່າງ​ຈະ​ແຈ້ງວ່າ ລະບົບ​ກວດກາ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ຂອງ​ລົດ​ພະລັງງານ​ໃໝ່​ຈະ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ປັບປຸງ​ຢ່າງຮອບດ້ານ, ​ແລະ ຄວາມ​ຮັບຜິດຊອບ​ຂອງ​ວິ​ສາ​ຫະກິດ​ຜະລິດ​ພະລັງງານ​ໃໝ່. ຍານພາຫະນະຕ້ອງໄດ້ຮັບການກໍານົດການປະຕິບັດ. ພ້ອມ​ກັນ​ນັ້ນ, ຕ້ອງ​ຈັດ​ຕັ້ງ​ລະບົບ​ການ​ແບ່ງ​ປັນ​ຂໍ້​ມູນ​ຂ່າວ​ສານ​ລະຫວ່າງ​ກົມ ​ແລະ ລະບົບ​ລາຍ​ງານ​ການ​ເກີດ​ອຸບັດ​ຕິ​ເຫດ​ຂອງ​ພາຫະນະ​ເຊັ່ນ: ພາຫະນະ​ເກີດ​ອັກ​ຄີ​ໄພ, ​ເຫດການ​ຮ້າຍ​ແຮງ ​ແລະ ອື່ນໆ. ເຊື່ອງເຫດການ, ຫຼືບໍ່ໃຫ້ຄວາມຮ່ວມມືກັບການສືບສວນ.