ອົງການທາງລົດໄຟແຫ່ງຊາດຈີນເຜີຍແຜ່ນະໂຍບາຍສະຫນັບສະຫນູນການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟພະລັງງານໃຫມ່.
ທາງລົດໄຟແຫ່ງຊາດຈີນບໍລິຫານປະກາດນະໂຍບາຍສະໜັບສະໜູນການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟພະລັງງານໃໝ່.
ທາງລົດໄຟແຫ່ງຊາດຈີນ,
▍ BSMI Introduction ການແນະນໍາການຢັ້ງຢືນ BSMI
BSMI ແມ່ນສັ້ນສໍາລັບສໍານັກງານມາດຕະຖານ, Metrology ແລະການກວດກາ, ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນ 1930 ແລະເອີ້ນວ່າສໍານັກ Metrology ແຫ່ງຊາດໃນເວລານັ້ນ. ມັນແມ່ນອົງການກວດກາສູງສຸດຂອງສາທາລະນະລັດຈີນທີ່ຮັບຜິດຊອບວຽກງານກ່ຽວກັບມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດ, ການວັດແທກແລະການກວດສອບຜະລິດຕະພັນແລະອື່ນໆ. ມາດຕະຖານການກວດກາຂອງເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າໃນໄຕ້ຫວັນແມ່ນໄດ້ກໍານົດໂດຍ BSMI. ຜະລິດຕະພັນໄດ້ຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ນໍາໃຊ້ເຄື່ອງຫມາຍ BSMI ໃນເງື່ອນໄຂທີ່ສອດຄ່ອງກັບຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄວາມປອດໄພ, ການທົດສອບ EMC ແລະການທົດສອບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງອື່ນໆ.
ເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າ ແລະ ຜະລິດຕະພັນອີເລັກໂທຣນິກ ໄດ້ຖືກທົດສອບຕາມ 3 ແບບດັ່ງລຸ່ມນີ້: ປະເພດທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ (T), ການລົງທະບຽນການຢັ້ງຢືນຜະລິດຕະພັນ (R) ແລະການປະກາດຄວາມສອດຄ່ອງ (D).
▍ ມາດຕະຖານຂອງ BSMI ແມ່ນຫຍັງ?
ໃນວັນທີ 20 ພະຈິກ 2013, ມັນໄດ້ຖືກປະກາດໂດຍ BSMI ວ່າຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 1st, ພຶດສະພາ 2014, 3C Secondary lithium cell/battery, Secondary lithium power bank and 3C battery charger are not permission to access to Taiwan market until they are inspected and qualified according to the standard related standard (ຕາມຕາຕະລາງຂ້າງລຸ່ມນີ້).
| ປະເພດຜະລິດຕະພັນສໍາລັບການທົດສອບ | ແບັດເຕີຣີ Lithium ສຳຮອງ 3C ທີ່ມີເຊລດຽວ ຫຼືຊຸດ (ຮູບປຸ່ມບໍ່ລວມ) | 3C Secondary Lithium Power Bank | ເຄື່ອງສາກແບັດເຕີຣີ 3C |
ຂໍ້ສັງເກດ: CNS 15364 1999 version is valid to 30 April 2014. Cell, battery and ມືຖືພຽງແຕ່ດໍາເນີນການທົດສອບຄວາມອາດສາມາດໂດຍ CNS14857-2 (ສະບັບ 2002).
|
| ມາດຕະຖານການທົດສອບ |
CNS 15364 (ຮຸ່ນ 1999) CNS 15364 (ຮຸ່ນ 2002) CNS 14587-2 (ຮຸ່ນ 2002)
|
CNS 15364 (ຮຸ່ນ 1999) CNS 15364 (ຮຸ່ນ 2002) CNS 14336-1 (ຮຸ່ນ 1999) CNS 13438 (ຮຸ່ນ 1995) CNS 14857-2 (ຮຸ່ນ 2002)
|
CNS 14336-1 (ຮຸ່ນ 1999) CNS 134408 (ຮຸ່ນ 1993) CNS 13438 (ຮຸ່ນ 1995)
| |
| ຮູບແບບການກວດກາ | RPC Model II ແລະ Model III | RPC Model II ແລະ Model III | RPC Model II ແລະ Model III |
▍ ເປັນຫຍັງ MCM?
● ໃນປີ 2014, ແບດເຕີລີ່ lithium ທີ່ສາມາດສາກໄຟໄດ້ໄດ້ກາຍເປັນສິ່ງບັງຄັບໃນໄຕ້ຫວັນ, ແລະ MCM ເລີ່ມໃຫ້ຂໍ້ມູນຫຼ້າສຸດກ່ຽວກັບການຢັ້ງຢືນ BSMI ແລະການບໍລິການທົດສອບສໍາລັບລູກຄ້າທົ່ວໂລກ, ໂດຍສະເພາະຜູ້ທີ່ມາຈາກຈີນແຜ່ນດິນໃຫຍ່.
●ອັດຕາການຜ່ານສູງ:MCM ໄດ້ຊ່ວຍລູກຄ້າໃຫ້ໄດ້ຮັບຫຼາຍກ່ວາ 1,000 ໃບຢັ້ງຢືນ BSMI ຈົນເຖິງປັດຈຸບັນໃນຄັ້ງດຽວ.
● ການບໍລິການລວມ:MCM ຊ່ວຍໃຫ້ລູກຄ້າເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດທີ່ຫຼາກຫຼາຍໃນທົ່ວໂລກໄດ້ຢ່າງສຳເລັດຜົນຜ່ານການບໍລິການແບບຄົບວົງຈອນແບບຄົບວົງຈອນ.
ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ຄະນະບໍລິຫານງານທາງລົດໄຟແຫ່ງຊາດຈີນ, ກະຊວງອຸດສາຫະກຳແລະເຕັກໂນໂລຊີຂໍ້ມູນຂ່າວສານແລະກຸ່ມບໍລິສັດທາງລົດໄຟຈີນໄດ້ຮ່ວມກັນເຜີຍແຜ່ເອກະສານຂໍ້ສະເໜີແນະກ່ຽວກັບການສະໜັບສະໜູນການຂົນສົ່ງລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ເພື່ອຮັບໃຊ້ການພັດທະນາອຸດສາຫະກຳລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່. ເອກະສານດັ່ງກ່າວໄດ້ສຸມໃສ່ຄວາມຕ້ອງການຂອງການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່, ແລະຊີ້ແຈງນະໂຍບາຍຈະສະຫນັບສະຫນູນແລະມາດຕະຖານການບໍລິການນີ້. ການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟຈະເພີ່ມປະສິດທິພາບການຄຸ້ມຄອງແລະການຊີ້ນໍາຂອງຕົນ. PHEV ແລະ EV ທີ່ໃຊ້ແບດເຕີລີ່ lithium-ion ສໍາລັບການຂັບເຄື່ອນ, ແລະຖືກລະບຸໄວ້ໃນຂອບເຂດຂອງແຈ້ງການສໍາລັບຜູ້ຜະລິດແລະຜະລິດຕະພັນຍານພາຫະນະທາງຖະຫນົນ, ຈະບໍ່ຖືກເຫັນວ່າເປັນສິນຄ້າອັນຕະລາຍຕາມກົດລະບຽບການຄຸ້ມຄອງຄວາມປອດໄພທາງລົດໄຟ, ກົດລະບຽບການຄຸ້ມຄອງຄວາມປອດໄພການຂົນສົ່ງສິນຄ້າອັນຕະລາຍແລະອັນຕະລາຍ. ລາຍການສິນຄ້າ (GB 12268). ຜູ້ສົ່ງມອບ ແລະ ຜູ້ຮັບສົ່ງສາມາດຂົນສົ່ງພາຫະນະພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂຂອງເອກະສານການສະເໜີໃໝ່ນີ້ເທົ່ານັ້ນ. ຖ້າມີຂໍ້ກໍານົດກ່ຽວກັບການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດ, ຜະລິດຕະພັນຄວນປະຕິບັດຕາມສັນຍາການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທາງລົດໄຟສາກົນ (CMГC) ເອກະສານຄັດຕິດ 2 ກົດລະບຽບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າອັນຕະລາຍ. ກົດລະບຽບຕໍ່ໄປນີ້ຄວນປະຕິບັດຕາມ: ເມື່ອການຂົນສົ່ງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່, ຜູ້ສົ່ງສິນຄ້າຄວນສະຫນອງການຢັ້ງຢືນທີ່ມີຄຸນນະພາບສໍາລັບຜະລິດຕະພັນ, ແລະເອກະສານຄວນສອດຄ່ອງກັບສິນຄ້າຕົວຈິງ. ຍານພາຫະນະທີ່ສົ່ງອອກແມ່ນບໍ່ຈໍາເປັນ. SOC ຂອງຍານພາຫະນະບໍ່ຄວນເກີນ 65%. ຖັງນໍ້າມັນຂອງ PHEV ຄວນປິດດີ ແລະບໍ່ມີການຮົ່ວໄຫຼ. ຍານພາຫະນະບໍ່ຄວນຕື່ມ ຫຼືສະກັດນ້ຳມັນໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ. ເມື່ອສົ່ງພາຫະນະພະລັງງານໃໝ່, ບໍ່ຄວນມີໝໍ້ໄຟສຳຮອງ ຫຼື ໝໍ້ໄຟອື່ນໆ ຍົກເວັ້ນແບັດທີ່ປະກອບເດີມ. ຍານພາຫະນະບໍ່ຄວນເອົາສິ່ງຂອງອື່ນໆ ຍົກເວັ້ນອຸປະກອນທີ່ຈຳເປັນໃນເວລາອອກຈາກໂຮງງານ.
