ການວິເຄາະອຸບັດເຫດອັກຄີໄພຂອງພາຫະນະໄຟຟ້າ

ລາຍ​ລະ​ອຽດ​ສັ້ນ​:


ຄໍາແນະນໍາໂຄງການ

ການວິເຄາະອຸປະຕິເຫດໄຟໄຫມ້ຂອງພາຫະນະໄຟຟ້າ,
ພາຫະນະໄຟຟ້າ,

▍ ການຢັ້ງຢືນ PSE ແມ່ນຫຍັງ?

PSE (ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ໃຊ້​ໄຟ​ຟ້າ & ອຸ​ປະ​ກອນ​ການ​) ເປັນ​ລະ​ບົບ​ການ​ຢັ້ງ​ຢືນ​ບັງ​ຄັບ​ໃນ​ຍີ່​ປຸ່ນ​. ມັນຍັງຖືກເອີ້ນວ່າ 'ການກວດກາການປະຕິບັດຕາມ' ເຊິ່ງມັນເປັນລະບົບການເຂົ້າເຖິງຕະຫຼາດທີ່ບັງຄັບສໍາລັບເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າ. ການຢັ້ງຢືນ PSE ແມ່ນປະກອບດ້ວຍສອງພາກສ່ວນ: EMC ແລະຄວາມປອດໄພຂອງຜະລິດຕະພັນແລະມັນຍັງເປັນກົດລະບຽບທີ່ສໍາຄັນຂອງກົດຫມາຍຄວາມປອດໄພຂອງຍີ່ປຸ່ນສໍາລັບເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າ.

▍ມາດຕະຖານການຢັ້ງຢືນສໍາລັບຫມໍ້ໄຟ lithium

ການ​ແປ​ພາ​ສາ​ມາດ​ຕະ​ການ METI ສໍາ​ລັບ​ຂໍ້​ກໍາ​ນົດ​ດ້ານ​ວິ​ຊາ​ການ (H25.07.01​)​, ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ 9​, ຫມໍ້​ໄຟ​ຮອງ Lithium ion

▍ ເປັນຫຍັງ MCM?

●ສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກທີ່ມີຄຸນວຸດທິ: MCM ມີອຸປະກອນທີ່ມີຄຸນວຸດທິທີ່ສາມາດຂຶ້ນກັບມາດຕະຖານການທົດສອບ PSE ທັງຫມົດແລະດໍາເນີນການທົດສອບລວມທັງການບັງຄັບພາຍໃນວົງຈອນສັ້ນແລະອື່ນໆ. ມັນຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຮົາສາມາດສະຫນອງບົດລາຍງານການທົດສອບທີ່ກໍາຫນົດເອງທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນຮູບແບບຂອງ JET, TUVRH, ແລະ MCM ແລະອື່ນໆ. .

● ສະຫນັບສະຫນູນດ້ານວິຊາການ: MCM ມີທີມງານມືອາຊີບຂອງ 11 ວິສະວະກອນດ້ານວິຊາການທີ່ຊ່ຽວຊານໃນມາດຕະຖານການທົດສອບ PSE ແລະກົດລະບຽບ, ແລະສາມາດສະເຫນີກົດລະບຽບ PSE ຫລ້າສຸດແລະຂ່າວກັບລູກຄ້າໃນວິທີການທີ່ຊັດເຈນ, ທີ່ສົມບູນແບບແລະວ່ອງໄວ.

● ການບໍລິການທີ່ມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍ: MCM ສາມາດອອກບົດລາຍງານເປັນພາສາອັງກິດ ຫຼື ພາສາຍີ່ປຸ່ນເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ. ມາຮອດປະຈຸ, MCM ໄດ້ສໍາເລັດຫຼາຍກວ່າ 5000 ໂຄງການ PSE ສໍາລັບລູກຄ້າໃນຈໍານວນທັງຫມົດ.

ຕາມ​ຂໍ້​ມູນ​ຂອງ​ກະຊວງ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ສຸກ​ເສີນ​ຂອງ​ຈີນ, ​ໃນ​ໄຕ​ມາດ​ທຳ​ອິດ​ຂອງ​ປີ 2022 ​ໄດ້​ເກີດ​ອຸບັດ​ຕິ​ເຫດ​ໄຟ​ໄໝ້ 640 ຄັ້ງ, ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ 32% ​ເມື່ອ​ທຽບ​ໃສ່​ໄລຍະ​ດຽວ​ກັນ​ຂອງ​ປີ​ກາຍ​ນີ້, ​ໂດຍ​ສະ​ເລ່ຍ​ແລ້ວ​ມີ​ໄຟ​ໄໝ້ 7 ຄັ້ງ​ຕໍ່​ມື້. ຜູ້ຂຽນໄດ້ເຮັດການວິເຄາະສະຖິຕິຈາກສະຖານະການໄຟໄຫມ້ EV ບາງອັນ, ແລະພົບວ່າອັດຕາການໄຟຢູ່ໃນສະຖານະທີ່ບໍ່ໃຊ້, ສະພາບຂັບລົດແລະສະຖານະຂອງ EV ແມ່ນບໍ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍຈາກກັນແລະກັນ, ດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຕາຕະລາງຕໍ່ໄປນີ້. ຜູ້ຂຽນຈະເຮັດການວິເຄາະງ່າຍໆກ່ຽວກັບສາເຫດຂອງໄຟໄຫມ້ໃນສາມລັດເຫຼົ່ານີ້ແລະໃຫ້ຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບການອອກແບບຄວາມປອດໄພ.
ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງສະຖານະການໃດທີ່ເຮັດໃຫ້ຫມໍ້ໄຟໄຟໄຫມ້ຫຼືລະເບີດ, ສາເຫດຂອງຮາກແມ່ນວົງຈອນສັ້ນພາຍໃນຫຼືນອກຫ້ອງ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງເຊນ. ຫຼັງຈາກການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງເຊນດຽວ, ໃນທີ່ສຸດມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດໄຟໄຫມ້ທັງຫມົດຖ້າການແຜ່ກະຈາຍຄວາມຮ້ອນບໍ່ສາມາດຫຼີກເວັ້ນໄດ້ເນື່ອງຈາກການອອກແບບໂຄງສ້າງຂອງໂມດູນຫຼືຊອງ. ສາເຫດຂອງວົງຈອນສັ້ນພາຍໃນຫຼືພາຍນອກຂອງເຊນແມ່ນ (ແຕ່ບໍ່ຈໍາກັດ): overheating, overcharge, over discharge, overcharge, mechanical force (crush, shock), circuit aging, metal particles into the cell in process production, etc.


  • ທີ່ຜ່ານມາ:
  • ຕໍ່ໄປ:

  • ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານທີ່ນີ້ແລະສົ່ງໃຫ້ພວກເຮົາ