ການວິເຄາະອຸບັດເຫດອັກຄີໄພຂອງພາຫະນະໄຟຟ້າ
ການວິເຄາະອຸປະຕິເຫດໄຟໄຫມ້ຂອງພາຫະນະໄຟຟ້າ,
ພາຫະນະໄຟຟ້າ,
▍ ການຢັ້ງຢືນ CB ແມ່ນຫຍັງ?
IECEE CB ເປັນລະບົບສາກົນທີ່ແທ້ຈິງທໍາອິດສໍາລັບການຮັບຮູ້ເຊິ່ງກັນແລະກັນຂອງບົດລາຍງານການທົດສອບຄວາມປອດໄພອຸປະກອນໄຟຟ້າ. NCB (ອົງການການຢັ້ງຢືນແຫ່ງຊາດ) ບັນລຸຂໍ້ຕົກລົງຫຼາຍຝ່າຍ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຜູ້ຜະລິດສາມາດໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນແຫ່ງຊາດຈາກປະເທດສະມາຊິກອື່ນໆພາຍໃຕ້ໂຄງການ CB ບົນພື້ນຖານຂອງການໂອນຫນຶ່ງຂອງໃບຢັ້ງຢືນ NCB.
ໃບຢັ້ງຢືນ CB ແມ່ນເອກະສານໂຄງການ CB ຢ່າງເປັນທາງການທີ່ອອກໃຫ້ໂດຍ NCB ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ, ເຊິ່ງແມ່ນເພື່ອແຈ້ງໃຫ້ NCB ອື່ນຮູ້ວ່າຕົວຢ່າງຜະລິດຕະພັນທີ່ທົດສອບປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກໍານົດມາດຕະຖານໃນປະຈຸບັນ.
ໃນຖານະເປັນປະເພດຂອງບົດລາຍງານມາດຕະຖານ, ບົດລາຍງານ CB ລາຍຊື່ຄວາມຕ້ອງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຈາກມາດຕະຖານ IEC ຕາມລາຍການ. ບົດລາຍງານ CB ບໍ່ພຽງແຕ່ໃຫ້ຜົນໄດ້ຮັບຂອງການທົດສອບທັງຫມົດທີ່ຕ້ອງການ, ການວັດແທກ, ການກວດສອບ, ການກວດສອບແລະການປະເມີນທີ່ມີຄວາມຊັດເຈນແລະບໍ່ຊັດເຈນ, ແຕ່ຍັງລວມທັງຮູບພາບ, ແຜນວາດວົງຈອນ, ຮູບພາບແລະລາຍລະອຽດຂອງຜະລິດຕະພັນ. ອີງຕາມກົດລະບຽບຂອງໂຄງການ CB, ບົດລາຍງານຂອງ CB ຈະບໍ່ມີຜົນກະທົບຈົນກ່ວາມັນນໍາສະເຫນີດ້ວຍໃບຢັ້ງຢືນ CB ຮ່ວມກັນ.
▍ ເປັນຫຍັງພວກເຮົາຕ້ອງການການຢັ້ງຢືນ CB?
- ໂດຍກົງlyຮັບຮູ້zed or ອະນຸມັດedໂດຍສະມາຊິກປະເທດ
ດ້ວຍໃບຢັ້ງຢືນ CB ແລະບົດລາຍງານການທົດສອບ CB, ຜະລິດຕະພັນຂອງທ່ານສາມາດຖືກສົ່ງອອກໄປບາງປະເທດໂດຍກົງ.
- ປ່ຽນໄປປະເທດອື່ນ ໃບຢັ້ງຢືນ
ໃບຢັ້ງຢືນ CB ສາມາດຖືກປ່ຽນໂດຍກົງກັບໃບຢັ້ງຢືນຂອງບັນດາປະເທດສະມາຊິກ, ໂດຍການສະຫນອງໃບຢັ້ງຢືນ CB, ບົດລາຍງານການທົດສອບແລະບົດລາຍງານການທົດສອບຄວາມແຕກຕ່າງ (ເມື່ອມີ) ໂດຍບໍ່ມີການເຮັດຊ້ໍາການທົດສອບ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເວລາການຢັ້ງຢືນສັ້ນລົງ.
- ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງຜະລິດຕະພັນ
ການທົດສອບການຢັ້ງຢືນ CB ພິຈາລະນາການນໍາໃຊ້ທີ່ສົມເຫດສົມຜົນຂອງຜະລິດຕະພັນແລະຄວາມປອດໄພທີ່ຄາດໄວ້ໃນເວລາທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ໃນທາງທີ່ຜິດ. ຜະລິດຕະພັນທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນໄດ້ພິສູດຄວາມພໍໃຈຂອງຄວາມຕ້ອງການຄວາມປອດໄພ.
▍ ເປັນຫຍັງ MCM?
● ຄຸນສົມບັດ:MCM ແມ່ນ CBTL ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຄັ້ງທໍາອິດຂອງມາດຕະຖານມາດຕະຖານ IEC 62133 ໂດຍ TUV RH ໃນຈີນແຜ່ນດິນໃຫຍ່.
● ການຢັ້ງຢືນ ແລະຄວາມສາມາດໃນການທົດສອບ:MCM ແມ່ນຫນຶ່ງໃນບັນດາ patch ທໍາອິດຂອງການທົດສອບແລະການຢັ້ງຢືນພາກສ່ວນທີສາມສໍາລັບມາດຕະຖານ IEC62133, ແລະໄດ້ສໍາເລັດຫຼາຍກ່ວາ 7000 ຫມໍ້ໄຟ IEC62133 ການທົດສອບແລະບົດລາຍງານ CB ສໍາລັບລູກຄ້າທົ່ວໂລກ.
● ສະຫນັບສະຫນູນດ້ານວິຊາການ:MCM ມີຫຼາຍກວ່າ 15 ວິສະວະກອນດ້ານວິຊາການພິເສດໃນການທົດສອບຕາມມາດຕະຖານ IEC 62133. MCM ສະໜອງໃຫ້ລູກຄ້າດ້ວຍປະເພດຂອງການສະໜັບສະໜຸນທາງດ້ານວິຊາການ ແລະ ການບໍລິການຂໍ້ມູນຂ່າວສານຊັ້ນນຳທີ່ຄົບຖ້ວນ, ຖືກຕ້ອງ, ຊັດເຈນ.
ຕາມຂໍ້ມູນຂອງກະຊວງຄຸ້ມຄອງສຸກເສີນຂອງຈີນ, ໃນໄຕມາດທຳອິດຂອງປີ 2022 ໄດ້ເກີດອຸບັດຕິເຫດໄຟໄໝ້ 640 ຄັ້ງ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 32% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍນີ້, ໂດຍສະເລ່ຍແລ້ວມີໄຟໄໝ້ 7 ຄັ້ງຕໍ່ມື້. ຜູ້ຂຽນໄດ້ເຮັດການວິເຄາະສະຖິຕິຈາກສະຖານະການໄຟໄຫມ້ EV ບາງອັນ, ແລະພົບວ່າອັດຕາການໄຟຢູ່ໃນສະຖານະທີ່ບໍ່ໃຊ້, ສະພາບຂັບລົດແລະສະຖານະຂອງ EV ແມ່ນບໍ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍຈາກກັນແລະກັນ, ດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຕາຕະລາງຕໍ່ໄປນີ້. ຜູ້ຂຽນຈະເຮັດການວິເຄາະງ່າຍໆກ່ຽວກັບສາເຫດຂອງໄຟໄຫມ້ໃນສາມລັດເຫຼົ່ານີ້ແລະໃຫ້ຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບການອອກແບບຄວາມປອດໄພ.
ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງສະຖານະການໃດທີ່ເຮັດໃຫ້ຫມໍ້ໄຟໄຟໄຫມ້ຫຼືລະເບີດ, ສາເຫດຂອງຮາກແມ່ນວົງຈອນສັ້ນພາຍໃນຫຼືນອກຫ້ອງ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງເຊນ. ຫຼັງຈາກການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງເຊນດຽວ, ໃນທີ່ສຸດມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດໄຟໄຫມ້ທັງຫມົດຖ້າການແຜ່ກະຈາຍຄວາມຮ້ອນບໍ່ສາມາດຫຼີກເວັ້ນໄດ້ເນື່ອງຈາກການອອກແບບໂຄງສ້າງຂອງໂມດູນຫຼືຊອງ. ສາເຫດຂອງວົງຈອນສັ້ນພາຍໃນຫຼືພາຍນອກຂອງເຊນແມ່ນ (ແຕ່ບໍ່ຈໍາກັດ): overheating, overcharge, over discharge, overcharge, mechanical force (crush, shock), circuit aging, metal particles into the cell in process production, etc.
