ການວິເຄາະອຸປະຕິເຫດໄຟໄຫມ້ຂອງພາຫະນະໄຟຟ້າ,
ພາຫະນະໄຟຟ້າ,

▍ ພາບລວມການຢັ້ງຢືນ

ມາດຕະຖານ ແລະ ເອກະສານຢັ້ງຢືນ

ມາດຕະຖານການທົດສອບ: GB31241-2014:ຈຸລັງ Lithium ion ແລະຫມໍ້ໄຟທີ່ໃຊ້ໃນອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກແບບພົກພາ - ຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄວາມປອດໄພ
ເອກະສານຢັ້ງຢືນ: CQC11-464112-2015:ກົດລະບຽບການຢັ້ງຢືນຄວາມປອດໄພຂອງແບດເຕີລີ່ສຳຮອງ ແລະແບັດເຕີລີ່ສຳລັບອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກແບບພົກພາ

ປະຫວັດຄວາມເປັນມາ ແລະ ວັນທີຂອງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ

1. GB31241-2014 ຈັດພີມມາໃນວັນທີ 5 ເດືອນທັນວາ^th, 2014;

2. GB31241-2014 ຖືກປະຕິບັດຢ່າງບັງຄັບໃນວັນທີ 1 ສິງຫາ^st, 2015. ;

3. ໃນວັນທີ 15 ເດືອນຕຸລາປີ 2015, ການບໍລິຫານການຢັ້ງຢືນແລະການຮັບຮອງໄດ້ອອກມະຕິດ້ານວິຊາການກ່ຽວກັບມາດຕະຖານການທົດສອບເພີ່ມເຕີມ GB31241 ສໍາລັບອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນ "ຫມໍ້ໄຟ" ຂອງອຸປະກອນສຽງແລະວິດີໂອ, ອຸປະກອນເຕັກໂນໂລຊີຂໍ້ມູນຂ່າວສານແລະອຸປະກອນສະຖານີໂທລະຄົມນາຄົມ. ການແກ້ໄຂໄດ້ກໍານົດວ່າຫມໍ້ໄຟ lithium ທີ່ໃຊ້ໃນຜະລິດຕະພັນຂ້າງເທິງນີ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດສອບແບບສຸ່ມຕາມ GB31241-2014, ຫຼືໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນແຍກຕ່າງຫາກ.

ໝາຍເຫດ: GB 31241-2014 ແມ່ນມາດຕະຖານການບັງຄັບແຫ່ງຊາດ. ຜະລິດຕະພັນຫມໍ້ໄຟ lithium ທັງຫມົດທີ່ຂາຍໃນປະເທດຈີນຈະຕ້ອງປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານ GB31241. ມາດຕະຖານນີ້ຈະຖືກນຳໃຊ້ເຂົ້າໃນໂຄງການເກັບຕົວຢ່າງໃໝ່ສຳລັບການກວດກາແບບສຸ່ມລະດັບຊາດ, ແຂວງ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນ.

▍ ຂອບເຂດການຢັ້ງຢືນ

GB31241-2014ຈຸລັງ Lithium ion ແລະຫມໍ້ໄຟທີ່ໃຊ້ໃນອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກແບບພົກພາ - ຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄວາມປອດໄພ
ເອກະສານຢັ້ງຢືນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສໍາລັບຜະລິດຕະພັນເອເລັກໂຕຣນິກມືຖືທີ່ຖືກກໍານົດໄວ້ຫນ້ອຍກວ່າ 18kg ແລະມັກຈະຖືກນໍາໄປໂດຍຜູ້ໃຊ້. ຕົວຢ່າງຕົ້ນຕໍແມ່ນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້. ຜະລິດຕະພັນອີເລັກໂທຣນິກແບບພົກພາທີ່ລະບຸໄວ້ຂ້າງລຸ່ມນີ້ບໍ່ລວມເອົາຜະລິດຕະພັນທັງໝົດ, ສະນັ້ນ ຜະລິດຕະພັນທີ່ບໍ່ໄດ້ລະບຸໄວ້ແມ່ນບໍ່ຈຳເປັນຢູ່ນອກຂອບເຂດຂອງມາດຕະຖານນີ້.

ອຸປະກອນທີ່ສວມໃສ່ໄດ້: ຫມໍ້ໄຟ Lithium-ion ແລະຊຸດຫມໍ້ໄຟທີ່ໃຊ້ໃນອຸປະກອນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ມາດຕະຖານມາດຕະຖານ.

▍ ເປັນຫຍັງ MCM?

● ການຮັບຮູ້ດ້ານຄຸນວຸດທິ: MCM ເປັນຫ້ອງທົດລອງສັນຍາທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ CQC ແລະຫ້ອງທົດລອງທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກ CESI. ບົດລາຍງານການທົດສອບທີ່ອອກສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍກົງສໍາລັບໃບຢັ້ງຢືນ CQC ຫຼື CESI;

●ສະຫນັບສະຫນູນດ້ານວິຊາການ: MCM ມີອຸປະກອນການທົດສອບ GB31241 ພຽງພໍແລະມີນັກວິຊາການມືອາຊີບຫຼາຍກວ່າ 10 ຄົນເພື່ອເຮັດການຄົ້ນຄວ້າໃນຄວາມເລິກກ່ຽວກັບເຕັກໂນໂລຢີການທົດສອບ, ການຢັ້ງຢືນ, ການກວດສອບໂຮງງານແລະຂະບວນການອື່ນໆ, ເຊິ່ງສາມາດສະຫນອງການບໍລິການການຢັ້ງຢືນ GB 31241 ທີ່ຖືກຕ້ອງກວ່າແລະຖືກປັບແຕ່ງສໍາລັບທົ່ວໂລກ. ລູກຄ້າ.

ຕາມ​ຂໍ້​ມູນ​ຂອງ​ກະຊວງ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ສຸກ​ເສີນ​ຂອງ​ຈີນ, ​ໃນ​ໄຕ​ມາດ​ທຳ​ອິດ​ຂອງ​ປີ 2022 ​ໄດ້​ເກີດ​ອຸບັດ​ຕິ​ເຫດ​ໄຟ​ໄໝ້ 640 ຄັ້ງ, ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ 32% ​ເມື່ອ​ທຽບ​ໃສ່​ໄລຍະ​ດຽວ​ກັນ​ຂອງ​ປີ​ກາຍ​ນີ້, ​ໂດຍ​ສະ​ເລ່ຍ​ແລ້ວ​ມີ​ໄຟ​ໄໝ້ 7 ຄັ້ງ​ຕໍ່​ມື້. ຜູ້ຂຽນໄດ້ເຮັດການວິເຄາະສະຖິຕິຈາກສະຖານະການໄຟໄຫມ້ EV ບາງອັນ, ແລະພົບວ່າອັດຕາການໄຟຢູ່ໃນລັດທີ່ບໍ່ໃຊ້, ສະພາບຂັບລົດແລະສະຖານະຂອງ EV ແມ່ນບໍ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍຈາກກັນແລະກັນ, ດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຕາຕະລາງຕໍ່ໄປນີ້. ຜູ້ຂຽນຈະເຮັດການວິເຄາະງ່າຍໆກ່ຽວກັບສາເຫດຂອງໄຟໄຫມ້ໃນສາມລັດເຫຼົ່ານີ້ແລະໃຫ້ຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບການອອກແບບຄວາມປອດໄພ.
ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງສະຖານະການໃດທີ່ເຮັດໃຫ້ຫມໍ້ໄຟໄຟໄຫມ້ຫຼືລະເບີດ, ສາເຫດຂອງຮາກແມ່ນວົງຈອນສັ້ນພາຍໃນຫຼືນອກຫ້ອງ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງເຊນ. ຫຼັງຈາກການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງເຊນດຽວ, ໃນທີ່ສຸດມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດໄຟໄຫມ້ທັງຫມົດຖ້າການແຜ່ກະຈາຍຄວາມຮ້ອນບໍ່ສາມາດຫຼີກເວັ້ນໄດ້ເນື່ອງຈາກການອອກແບບໂຄງສ້າງຂອງໂມດູນຫຼືຊອງ. ສາເຫດຂອງວົງຈອນສັ້ນພາຍໃນຫຼືພາຍນອກຂອງເຊນແມ່ນ (ແຕ່ບໍ່ຈໍາກັດ): overheating, overcharge, over discharge, overcharge, mechanical force (crush, shock), circuit aging, metal particles into the cell in process production, etc.